自動(dòng)駕駛技術(shù)成核心看點(diǎn)!2017 CES汽車(chē)領(lǐng)域前瞻
汽車(chē)行業(yè)現有的所有黑科技都在這里。
2017年國際電子消費展(CES)將于明年1月5日在美國拉斯維加斯拉開(kāi)序幕,每年的CES都是各大廠(chǎng)商爭奇斗艷的時(shí)候,其中展出的最前沿的消費電子產(chǎn)品以及新技術(shù)將會(huì )成為2017年行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標。
汽車(chē)作為世界一大消費品自然不會(huì )缺席,下面就由鎂客君為大家做一個(gè)汽車(chē)行業(yè)相關(guān)的展會(huì )前瞻。
樂(lè )視造車(chē)系“三劍客”
“網(wǎng)紅”樂(lè )視汽車(chē)自然是不會(huì )缺席2017CES,而且一來(lái)就會(huì )來(lái)三家:樂(lè )視汽車(chē)、Faraday Future、Lucid。除了樂(lè )視汽車(chē)是由賈躍亭親自執掌之外,另外兩家美國的電動(dòng)車(chē)初創(chuàng )公司都有賈躍亭的投資,而這三家公司旗下的量產(chǎn)車(chē)型都將悉數亮相2017CES。
這三家公司中,最近曝光頻率最高的要數Faraday Future,官方季度發(fā)布出量產(chǎn)車(chē)型的預告片。Lucid則是在不久前發(fā)布了旗下首款車(chē)型Lucid Air,并將競爭目標直指奔馳S級和寶馬7系。
寶馬全新觸屏操作系統
在追求高科技和奢華內飾道路上的寶馬,這次展會(huì )將會(huì )展示其最新研發(fā)的HoloActive Touch操控系統。據悉,HoloActive技術(shù)基于寶馬推出的AirTouch系統,但與AirTouch不同的是,HoloActive采用的是自由浮動(dòng)式的“虛擬觸屏”。
這套系統的最大亮點(diǎn)在于,HoloActive可以讓圖像懸浮在半空中,當駕駛員的手指在虛擬控制界面上進(jìn)行操作時(shí),會(huì )有一個(gè)攝像頭專(zhuān)門(mén)對其進(jìn)行追蹤。而且在進(jìn)行這些操作時(shí),駕駛員會(huì )獲得觸覺(jué)上的反饋。
不得不說(shuō),真是十足的黑科技。
奔馳帶來(lái)其移動(dòng)電氣化戰略
奔馳作為全球老牌汽車(chē)制造商之一,現如今也面臨著(zhù)能源革命這一重要轉折點(diǎn)。此次CES展會(huì ),奔馳將展示他們最新的移動(dòng)電氣化戰略成果,而早前在巴黎車(chē)展發(fā)布的EQ概念車(chē)有可能會(huì )再次亮相,EQ所展示的正是奔馳在純電動(dòng)車(chē)方面取得的成績(jì)。
EQ概念車(chē)完全基于奔馳CASE戰略所打造,其未來(lái)的重要發(fā)展目標包括智能互聯(lián)(Connected)、自動(dòng)駕駛(Autonomous)、共享出行(Shared&Services)、純電驅動(dòng)(Electric),續航里程近500公里。
福特將展示其新一代自動(dòng)駕駛汽車(chē)
就在幾天前,福特公布了旗下搭載第二代自動(dòng)駕駛技術(shù)的蒙迪歐混動(dòng)測試車(chē),并表示該車(chē)和最新的技術(shù)均會(huì )在1月開(kāi)幕的CES展上亮相。從公布的照片上我們可以看到,新款自動(dòng)駕駛Fusion與老款的最大區別就在外觀(guān)上,福特將原先的車(chē)頂式傳感器套件改用了更具流線(xiàn)型的風(fēng)格,并將激光雷達等設備安裝在車(chē)輛A柱兩側以及車(chē)頂。也就是說(shuō),新車(chē)型加裝了更多傳感器,還擁有更強的計算性能和自動(dòng)駕駛軟件。
按照福特于 2012 年正式進(jìn)軍自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)的計劃來(lái)看,第二代產(chǎn)品的成功也將加速福特在該領(lǐng)域中的發(fā)展。
本田帶來(lái)最新自動(dòng)駕駛NeuV概念車(chē)
作為最新一代的概念車(chē),本田也毫不例外的會(huì )將自動(dòng)駕駛技術(shù)配備在NeuV概念車(chē)上,不過(guò)這并不是這款車(chē)型的最大亮點(diǎn)。NeuV概念車(chē)將不僅僅是一輛自動(dòng)駕駛電動(dòng)車(chē),它還有一套“情感引擎”人工智能系統,而這一科技能夠幫助緩解交通擁堵、以全新的方式實(shí)現互聯(lián)科技,本田更是將它標榜為“能夠進(jìn)行協(xié)作的移動(dòng)生態(tài)系統”。
德?tīng)柛y手Mobileye,展示雙方合作成果CSLP
不久前,德?tīng)柛F?chē)公司和Mobileye宣布,將在此次展會(huì )上演示現實(shí)世界的自動(dòng)駕駛技術(shù),演示路段將覆蓋城市道路和高速公路。而在這次演示當中,兩家公司將向人們展示他們共同開(kāi)發(fā)的中央傳感定位與規劃 (CSLP)自動(dòng)駕駛系統。
這套系統是由兩家公司拿出各自最新的研究成果共同合作研發(fā),并且將會(huì )在2019年正式投產(chǎn)。值得注意的是,CSLP是第一款可立即啟用的、完全集成的自動(dòng)駕駛解決方案,配備了行業(yè)領(lǐng)先的感知系統和計算平臺。
從谷歌拆分出的Waymo也將如期而至
談到自動(dòng)駕駛,那么谷歌自動(dòng)駕駛一定是話(huà)題之一。不久前,谷歌正式將其自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)剝離,成立了一家新的公司W(wǎng)aymo。此外,谷歌還改變了其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的規劃,不再執著(zhù)于最高級別的無(wú)人駕駛,而是先開(kāi)發(fā)一套成熟的自動(dòng)駕駛系統,他們計劃聯(lián)合克萊斯勒集團在2017年初投放100輛自動(dòng)駕駛車(chē)進(jìn)行測試。
并且,Waymo還計劃向公眾推出使用無(wú)人駕駛車(chē)輛的出行服務(wù),而不是向人們出售自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
英偉達、恩智浦自動(dòng)駕駛芯片廠(chǎng)商悉數亮相
本屆CES展上,英偉達的CEO黃仁勛將進(jìn)行一次主題演講,內容將包括人工智能、自動(dòng)駕駛汽車(chē)、虛擬現實(shí)等技術(shù)。而自動(dòng)駕駛相關(guān)的技術(shù)則會(huì )圍繞英偉達的Drive PX2計算平臺展開(kāi),Drive PX2可以處理12路來(lái)自攝像頭、雷達、激光雷達等傳感器傳來(lái)的信號。與此同時(shí),Drive PX2還具有深度學(xué)習的計算能力,能夠對車(chē)輛收集到的路況信息、駕駛模式等數據進(jìn)行進(jìn)一步的學(xué)習,讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)越來(lái)越聰明。
此外,專(zhuān)注于汽車(chē)行業(yè)的恩智浦也將展示其最新的自動(dòng)駕駛技術(shù)。而來(lái)自日本的芯片公司瑞薩,則會(huì )在CES上展示一輛自動(dòng)駕駛原型車(chē)。
激光雷達將再度迎來(lái)技術(shù)變革
從美國桑迪亞國家實(shí)驗室(Sandia National Laboratories)獨立出來(lái)的TriLumina公司,一直致力于研發(fā)激光雷達的高功率、脈沖調制、固態(tài)和低成本照明模塊。他們將在CES上展示一款新的256像素3D激光雷達解決方案,這款高像素3D激光雷達是汽車(chē)傳感器領(lǐng)域的真正突破性產(chǎn)品。該固態(tài)激光雷達解決方案由TriLumina的照明模塊驅動(dòng),將為新一代高級駕駛輔助系統(ADAS)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)提供支持。該激光雷達平臺是由TriLumina與LeddarTech合作打造,通過(guò)為面向大眾市場(chǎng)的ADAS應用提供原始設備制造商所要求的可靠、高性能和低成本系統。
大陸集團展示面向汽車(chē)的生物識別技術(shù)
現如今智能手機指紋解鎖技術(shù)已經(jīng)普及開(kāi)來(lái),來(lái)自德國的大陸集團,也就是我們所熟知的馬牌,將會(huì )在CES上展示可用于汽車(chē)儀表盤(pán)的指紋認證系統。而這項技術(shù)的普及,將有助于進(jìn)一步打擊汽車(chē)竊賊。除了指紋解鎖技術(shù),大陸集團還將展示一款人臉識別系統,它能識別司機,自動(dòng)加載他們的個(gè)性化設置,比方說(shuō)座椅調節等等。
結語(yǔ)
一年一度的CES展會(huì ),都將會(huì )引領(lǐng)來(lái)年相關(guān)領(lǐng)域的前沿科技。而在汽車(chē)行業(yè),自動(dòng)駕駛的相關(guān)技術(shù)無(wú)疑會(huì )加快“落地”速度。
上述寫(xiě)到的其實(shí)只是整個(gè)CES展會(huì )的冰山一角,除此之外還有許多汽車(chē)制造商、技術(shù)研發(fā)商等都會(huì )參展,并展示他們圍繞汽車(chē)所研發(fā)出的最新技術(shù)成果。鎂客君也將持續關(guān)注,為各位帶來(lái)最新報道,讓我們拭目以待。
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