毛豆新車(chē)三季度成交量逆市大漲 環(huán)比增幅高達52%

二手車(chē)市場(chǎng)疲態(tài)，毛豆新車(chē)逆勢增長(cháng)。

在剛剛過(guò)去的2018年第三季度，我國新車(chē)消費增速同比下跌明顯，市場(chǎng)陷入疲態(tài)。不過(guò)，作為國內領(lǐng)先的一站式汽車(chē)新零售服務(wù)平臺，毛豆新車(chē)最新公布的成交量數據顯示，其三季度成交量逆勢大漲，環(huán)比增幅甚至高達52%。業(yè)內專(zhuān)家分析，毛豆新車(chē)之所以能逆勢增長(cháng)，離不開(kāi)其創(chuàng )新的低門(mén)檻優(yōu)勢和強大的渠道下沉能力，以及線(xiàn)上線(xiàn)下打通、更懂用戶(hù)的新零售優(yōu)勢。

據了解，第三季度7-9月的單月銷(xiāo)量表現，反映出我國新車(chē)消費市場(chǎng)疲軟的現狀：根據全國乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì )發(fā)布的我國狹義乘用車(chē)（轎車(chē)、SUV、MPV）銷(xiāo)量數據，7月為156.7萬(wàn)輛，同比下跌5.5%，環(huán)比下跌7.1%；8月為173.4萬(wàn)輛，環(huán)比上漲11.1%，同比下跌7.4%；9月為190.5萬(wàn)輛，環(huán)比上漲9.8%，同比下跌13.2%。由此不難看出，三季度我國新車(chē)銷(xiāo)量同比下跌十分明顯，且單月跌幅有逐漸擴大的趨勢。

與此形成鮮明對比的是，三季度毛豆新車(chē)的成交量數據依舊耀眼，環(huán)比二季度的漲幅高達52%。在整體車(chē)市如此低迷的大背景下，毛豆新車(chē)成交量逆勢大漲的法寶何在？對此，毛豆新車(chē)負責人張小沛表示，與傳統的汽車(chē)消費方式相比，毛豆新車(chē)具有“首付3000元起開(kāi)新車(chē)”的低門(mén)檻和普惠金融優(yōu)勢、強大的渠道下沉能力以及線(xiàn)上線(xiàn)下相融合的新零售優(yōu)勢。

“表面上看，目前我國的新車(chē)消費市場(chǎng)疲態(tài)盡顯，實(shí)際上，有用車(chē)需求但受制于傳統新車(chē)消費模式的消費者大有人在。”張小沛表示，在傳統新車(chē)銷(xiāo)售渠道的貸款金融方案下，動(dòng)輒數萬(wàn)元的首付對上述人群來(lái)說(shuō)很難承受。針對這一痛點(diǎn)，毛豆新車(chē)推出了靈活的低門(mén)檻和普惠金融方案，讓這部分消費者只需用買(mǎi)一部手機的錢(qián)就能提前開(kāi)上新車(chē)，從而幫助主機廠(chǎng)商開(kāi)拓了新的消費人群，同時(shí)最大限度地挖掘了消費潛力。

與此同時(shí)，毛豆新車(chē)優(yōu)異成績(jì)的取得也離不開(kāi)其強大的渠道下沉能力和線(xiàn)上線(xiàn)下相融合的新零售優(yōu)勢。在此之前，毛豆的線(xiàn)上資源優(yōu)勢已十分明顯；而從今年下半年開(kāi)始，毛豆新車(chē)開(kāi)始大力建設遍布全國的線(xiàn)下直營(yíng)店，年內將建成300家左右，其中有53.6%的門(mén)店廣泛分布在三線(xiàn)及以下城市，這使得毛豆的渠道下沉能力得到進(jìn)一步增強。而隨著(zhù)毛豆直營(yíng)店的不斷增加，其新零售模式也得到了進(jìn)一步完善。值得一提的是，在一二線(xiàn)城市汽車(chē)保有量日趨飽和、三線(xiàn)及以下城市開(kāi)始成為汽車(chē)消費主戰場(chǎng)的大背景下，毛豆布局的直營(yíng)店還為主機廠(chǎng)商提供了低成本、輕資產(chǎn)的渠道下沉方式，并讓主機廠(chǎng)商與潛在消費人群的接觸更加密切。

資料顯示，在業(yè)務(wù)發(fā)展和資金儲備上，毛豆新車(chē)已獲得作為全國百強縣之首的昆山市提供的30億元總部基地資金支持。與此同時(shí)，毛豆新車(chē)與兄弟品牌瓜子二手車(chē)已成長(cháng)為中國領(lǐng)軍的汽車(chē)消費服務(wù)平臺，并獲得工銀國際、中銀投資、招銀電信新趨勢股權投資基金等戰略投資；其中C輪融資由騰訊領(lǐng)投，且獲得馬云麾下云鋒基金重金加持。

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