百度、深蘭獲全球首張商用牌照后，能打開(kāi)自動(dòng)駕駛的商業(yè)化之路嗎？

本次武漢頒發(fā)的商用牌照主要都是集中在公交車(chē)和出租車(chē)領(lǐng)域。

全球首張自動(dòng)駕駛商用牌照誕生了。

昨日上午，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（武漢）測試示范區正式揭牌，同時(shí)武漢市交通運輸局為百度、深蘭科技、海梁科技頒發(fā)了全球首張自動(dòng)駕駛商用牌照。據官方介紹，獲得牌照的企業(yè)不僅可以在道路進(jìn)行載人測試，還能夠進(jìn)行商業(yè)化運營(yíng)，即企業(yè)提供自動(dòng)駕駛服務(wù)時(shí)可以收費。

此舉開(kāi)創(chuàng )了全國自動(dòng)駕駛從技術(shù)、道路測試走向商業(yè)落地運營(yíng)的先河，也意味自動(dòng)駕駛汽車(chē)正在一點(diǎn)點(diǎn)“飛入尋常百姓家”。

全球首張自動(dòng)駕駛商用牌照的意義？

2017年年底，北京率先宣布開(kāi)放自動(dòng)駕駛路測，隨后的半年內，上海、重慶、長(cháng)沙、長(cháng)春、平潭等城市也出臺了相關(guān)政策。截至今年6月21日前，國內已經(jīng)有18座城市頒發(fā)了自動(dòng)駕駛路測牌照，牌照總數已經(jīng)接近200張，獲得牌照的企業(yè)共計有50家。僅在2月到6月期間，政府發(fā)放的自動(dòng)駕駛牌照近100張，由此可見(jiàn)國內自動(dòng)駕駛路測的發(fā)展之快。

不過(guò)目前大部分城市頒發(fā)的牌照僅為自動(dòng)駕駛路測牌照，即企業(yè)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)只能在測試道路上進(jìn)行測試。百度此前就在北京獲得了5張T4級別自動(dòng)駕駛測試牌照，在長(cháng)沙獲得了45張自動(dòng)駕駛測試牌照；深蘭科技此前也在廣州獲得了道路測試資格，在上海獲得了首張自動(dòng)駕駛客車(chē)牌照；海梁科技已經(jīng)獲得了深圳頒發(fā)的自動(dòng)駕駛路測牌照。

測試牌照與商業(yè)牌照的不同之處在于，測試牌照僅僅用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)路測，企業(yè)可以通過(guò)路測的數據、情況從而提升自己的技術(shù)水平，但始終停留在技術(shù)測試階段，無(wú)法真正進(jìn)行落地應用。商業(yè)牌照意味著(zhù)，企業(yè)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以進(jìn)行路測、載人測試以及商業(yè)化運營(yíng)，讓用戶(hù)為其服務(wù)付費，更進(jìn)一步從技術(shù)產(chǎn)品走向了真正的應用。

其實(shí)近期上海也向上汽、寶馬和滴滴頒發(fā)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范應用牌照，獲得牌照的企業(yè)可以在城市道路中開(kāi)展示范應用，探索商業(yè)化運營(yíng)。那么示范應用牌照與商用牌照又有什么不同？

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，示范應用牌照代表獲得牌照企業(yè)可以在道路測試的基礎上進(jìn)行載人測試，探索商業(yè)化運營(yíng)，不過(guò)是非營(yíng)利性質(zhì)的，而商用牌照是營(yíng)利性質(zhì)的。不過(guò)，目前武漢頒發(fā)的商用牌照短期內要求企業(yè)提供服務(wù)是不收費。其實(shí)從頒發(fā)的證件也能看出不同，上海頒發(fā)的是智能聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)示范應用牌照，武漢在頒發(fā)自動(dòng)駕駛路測牌照的同時(shí)還頒發(fā)了道路運輸經(jīng)營(yíng)許可證，可謂十分超前了。

但從目前可以實(shí)現的功能來(lái)看，武漢頒發(fā)的商用牌照與國外自動(dòng)駕駛路測、試運營(yíng)牌照的區別并不大。以自動(dòng)駕駛領(lǐng)域赫赫有名的Waymo為例，在獲得加州頒發(fā)的自動(dòng)駕駛試運營(yíng)牌照后，2018年底，Waymo于亞利桑那州開(kāi)始了商業(yè)化運營(yíng)，為當地人提供自動(dòng)駕駛出租車(chē)服務(wù)，具體使用模式與Uber、滴滴類(lèi)似。載人商業(yè)化試運營(yíng)之外，載貨商業(yè)化試運營(yíng)也不例外。圖森未來(lái)目前在美國服務(wù)于18位客戶(hù)，并與全球最大快遞承運商、包裹遞送公司UPS合作在亞利桑那州的鳳凰城和圖森市之間進(jìn)行日常無(wú)人駕駛試運營(yíng)。

主要面向公交車(chē)、出租車(chē)領(lǐng)域

回到本次武漢頒發(fā)的商用牌照，可以看到的是無(wú)論是百度、深蘭科技還是海梁科技，他們主要都是集中在公交車(chē)和出租車(chē)領(lǐng)域，可以實(shí)現L4級的自動(dòng)駕駛。其中，百度提供的是Robotaxi服務(wù)，深蘭科技和梁?？萍继峁┑氖亲詣?dòng)駕駛公交車(chē)服務(wù)。

今年7月，百度與紅旗聯(lián)合打造的量產(chǎn)L4級自動(dòng)駕駛出租車(chē)Robotaxi——紅旗E·界已經(jīng)在長(cháng)沙亮相，該車(chē)型也在長(cháng)春投產(chǎn)下線(xiàn)，想必很快就能在武漢落地。深蘭科技的熊貓智能公交車(chē)則早在廣州、天津、常州等多座城市進(jìn)行了試運營(yíng)，長(cháng)遠來(lái)看，武漢頒發(fā)的商業(yè)牌照將促使其從試運營(yíng)真正進(jìn)入商業(yè)化運營(yíng)階段。

2017年，搭載“阿爾法巴智能駕駛公交系統”的深圳巴士集團公交車(chē)在深圳市福田保稅區首發(fā)試運營(yíng)，該系統正是由梁?？萍甲灾餮邪l(fā)設計的。對于百度和深蘭科技，許多人已經(jīng)非常熟悉了，那么梁?？萍加质鞘裁磥?lái)頭呢？

據悉，梁?？萍加蓮V東民營(yíng)投資股份有限公司、深圳巴士集團共同發(fā)起設立，公司CEO由胡劍平擔任。根據天眼查的數據顯示，梁?？萍嫉闹饕蓶|包括廣州粵民投智海股權投資合伙企業(yè)、胡海平、深圳巴士新能源有限公司，持股比例分別為44.1%、29.4%和9.8%。

其中，粵民投智海的股東包括廣東民營(yíng)投資股份有限公司和昌都叢瑞企業(yè)管理有限公司。廣東民營(yíng)投資股份公司的出資人包括賢豐控股、盈峰集團、海天集團、美的控股、立白集團等；昌都叢瑞企業(yè)管理有限公司的主要股東是易方達基金管理有限公司前董事長(cháng)葉俊英。

深圳巴士新能源有限公司的唯一股東為深圳巴士集團股份有限公司，由深圳市國資委持有后者55%的股份。

公司CEO胡劍平可謂是公共交通領(lǐng)域的“老兵”了。他曾先后就職于深圳市交通運輸委員會(huì )、深圳地鐵集團、并赴任北京交通運輸協(xié)會(huì )與中國道路運輸協(xié)會(huì )城市公交分會(huì )負責人，還曾擔任過(guò)深圳巴士集團董事長(cháng)。

截至目前，梁?？萍家呀?jīng)與斯堪尼亞、新加坡金鐘集團達成了戰略合作，同時(shí)也與南方科技大學(xué)、深圳巴士集團聯(lián)合成立智能交通研究中心，并與北京工業(yè)大學(xué)成立了交通大數據聯(lián)合實(shí)驗室。公司的核心業(yè)務(wù)是基于翼行云（AI+BigData Cloud）的麥詩(shī)出行平臺和智能駕駛運營(yíng)平臺。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是通過(guò)AI、大數據與云，通過(guò)端+平臺的方式為公共交通行業(yè)提供整體解決方案。

總而言之，隨著(zhù)武漢頒發(fā)全球首張自動(dòng)駕駛商用牌照，后續或許會(huì )有更多的城市頒發(fā)商用牌照，也將會(huì )有更多的企業(yè)從技術(shù)測試走向商業(yè)化運營(yíng)，這將為整個(gè)行業(yè)以及行業(yè)中的企業(yè)帶來(lái)許多影響。

從資本方面來(lái)看，今年以來(lái)自動(dòng)駕駛商用車(chē)、乘用車(chē)市場(chǎng)遇冷，核心原因在于長(cháng)期燒錢(qián)卻無(wú)法實(shí)現盈利，因此比乘用車(chē)、商用車(chē)更加火熱的就是專(zhuān)注于細分場(chǎng)景的貨運物流自動(dòng)駕駛。如今商用牌照的發(fā)放雖然短期內是非營(yíng)利性質(zhì)，但這已經(jīng)拉開(kāi)了國內自動(dòng)駕駛商業(yè)化運營(yíng)的序幕，盤(pán)活了專(zhuān)注于L4級別的自動(dòng)駕商用車(chē)、乘用車(chē)企業(yè)。

同時(shí)可能促進(jìn)此前專(zhuān)注于機場(chǎng)、港口等封閉場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛企業(yè)，將應用場(chǎng)景拓展到出租車(chē)、公共出行領(lǐng)域，進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛企業(yè)與傳統車(chē)企、新興共享出行企業(yè)的合作。

此外從整合行業(yè)的角度來(lái)看，商用牌照的發(fā)放或將促使中國自動(dòng)駕駛市場(chǎng)格局分定。獲得商用牌照的企業(yè)能夠先人一步進(jìn)入商業(yè)化運營(yíng)，開(kāi)始實(shí)現初步的盈利，同時(shí)也將能夠獲得資本的青睞，獲得更多的資源與外界合作的機遇，能夠率先獲得用戶(hù)的認可與口碑，馬太效應將會(huì )更加明顯。

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