宇航推進(jìn)王明哲：打造航天發(fā)動(dòng)機標品，加快進(jìn)入國際商業(yè)航天主戰場(chǎng)進(jìn)程

僅就商業(yè)航天來(lái)看，液氧甲烷發(fā)動(dòng)機的性?xún)r(jià)比最高，這也是未來(lái)全球商業(yè)航天發(fā)展的一大趨勢。

國內商業(yè)航天發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域最大的痛點(diǎn)是什么？

宇航推進(jìn)創(chuàng )始人&CEO王明哲認為是“沒(méi)有標品”。

圖 | 宇航推進(jìn)創(chuàng )始人&CEO王明哲

創(chuàng )業(yè)，是因為還想再做點(diǎn)新鮮事

王明哲是一個(gè)老航天人，曾在航天科技集團任職近20年，先后在六院、五院、一院任工程組長(cháng)、研究室副主任、型號主任設計師，帶領(lǐng)團隊參與我國多款液體火箭發(fā)動(dòng)機、衛星、火箭的總體研制。而談及創(chuàng )業(yè)，王明哲坦言，是為了再做點(diǎn)新鮮事。

“2018年，我所負責研制的4個(gè)型號的飛行器均順利進(jìn)入發(fā)射階段。和其他領(lǐng)域不同，航天型號研制成功后很長(cháng)一段時(shí)間內的工作任務(wù)都是固定的，也就是反復的發(fā)射、執行運載任務(wù)等，新型號立項研制可能需要等到數年后，而我又想再干點(diǎn)事情，所以就選擇了創(chuàng )業(yè)。”

當然創(chuàng )業(yè)不僅是個(gè)人興趣，2015年后國內商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)開(kāi)始高速發(fā)展，加之如SpaceX、藍色起源等商業(yè)航天公司影響力的提升，運載火箭發(fā)射成為了當前商業(yè)航天領(lǐng)域最受關(guān)注度的產(chǎn)業(yè)。

然而，隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)對高可靠、低成本、可重復、綠色環(huán)保的要求越來(lái)越高，作為火箭發(fā)射中重要組成部分，成本占比達50%以上，以及運載火箭和航天器主要消耗部件，發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域便成為了競爭核心陣地。

“就目前產(chǎn)業(yè)來(lái)看，發(fā)動(dòng)機主要有三大類(lèi)型，液氫液氧、液氧甲烷和液氧煤油發(fā)動(dòng)機。其中以液氫液氧發(fā)動(dòng)機性能最佳，但成本太高，而液氧煤油發(fā)動(dòng)機由于中國的航天煤油來(lái)源稀缺，且在質(zhì)量、結焦、積碳等方面問(wèn)題較多，在商業(yè)航天領(lǐng)域，液氧甲烷發(fā)動(dòng)機的性?xún)r(jià)比是最高的，這也是未來(lái)全球商業(yè)航天發(fā)展的一大趨勢。”

除此之外，就各大商業(yè)航天公司的長(cháng)期規劃看，深空航行與運輸都是規劃中的重要組成部分。“考慮到深空背景環(huán)境、溫度等客觀(guān)因素，液氧甲烷是目前公認的最適合星際飛行的推進(jìn)劑。”

為此去年8月，王明哲和原航天科技集團一批有著(zhù)數十年發(fā)動(dòng)機研制經(jīng)驗的專(zhuān)家，創(chuàng )立中國第一家全品種商業(yè)航天發(fā)動(dòng)機公司宇航推進(jìn)，致力于提供高可靠低成本的航天動(dòng)力解決方案，所研制產(chǎn)品可用于多類(lèi)型運載器，一年時(shí)間，便已有兩個(gè)型號火箭發(fā)動(dòng)機關(guān)鍵部件順利完成試車(chē)。

高可靠、可重復、低成本，火箭、衛星發(fā)動(dòng)機同時(shí)發(fā)力

王明哲介紹，宇航推進(jìn)不僅限于火箭發(fā)動(dòng)機研制，在衛星發(fā)動(dòng)機方面也有明確的產(chǎn)品規劃和布局。

火箭發(fā)動(dòng)機方面，滄龍系列發(fā)動(dòng)機主要解決的是運載火箭一、二級和末級推力問(wèn)題。其中，滄龍一號為60噸大推力級發(fā)動(dòng)機，以液氧/LNG（液化天然氣）為推進(jìn)劑，地面比沖為290s，系統為燃氣發(fā)生器循環(huán)，主要用于運載火箭一級，可拓展為真空型，具有自生增壓和可重復使用能力。除此之外，滄龍一號雙機并聯(lián)型號地面推動(dòng)力可達1200kN。

滄龍二號為10噸級發(fā)動(dòng)機，主要用于運載火箭二級，同樣以液氧/LNG為推進(jìn)劑，具備自生增壓和可重復使用能力，真空推力為100kN，真空比沖不低于350s，雙機并聯(lián)真空推力達200kN。

“未來(lái)我們還規劃了滄龍三號發(fā)動(dòng)機，將主要用于運載火箭三級以及上面級。”

衛星發(fā)動(dòng)機方面，天隼系列發(fā)動(dòng)機主要為衛星、導彈等各種空間飛行器提供軌道轉移和姿態(tài)控制力矩，推進(jìn)劑為單組元、雙組元等，可按需定制，真空推力從1N到10000N不等，真空比沖不小于300s，具有小型化、輕質(zhì)量、快響應等特點(diǎn)。目前，天隼發(fā)動(dòng)機已經(jīng)完成了試車(chē)、點(diǎn)火試驗，進(jìn)入到生產(chǎn)階段。

“我們產(chǎn)品最大的特點(diǎn)，就是可以同時(shí)做到高可靠、可重復、低成本，與此同時(shí)宇航推進(jìn)致力于成為國內領(lǐng)先、國際一流的大推力專(zhuān)業(yè)發(fā)動(dòng)機研制公司。”

國內商業(yè)航天起步雖晚，但追速很快

可以看到，宇航推進(jìn)的產(chǎn)品研制進(jìn)程非常的快，而這也是當前國內航天產(chǎn)業(yè)現狀的縮影之一。

一直以來(lái)，大多數人所了解的商業(yè)航天信息大多集中在海外公司上，尤其是SpaceX、藍色起源等已有數十年創(chuàng )立經(jīng)驗的公司，不僅在航天器的研制上頗有成效，在太空探測、航天運輸甚至是載人航天等方面都是新動(dòng)作不斷，例如獵鷹重型火箭等。

這也給了很多人一種“錯覺(jué)”，認為“國內航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展嚴重滯后”。對此，王明哲表示，“實(shí)際上這一差距僅是因為國內商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)起步較晚，如SpaceX創(chuàng )立至今已經(jīng)有18年，而國內到2015年后才開(kāi)始發(fā)展。從進(jìn)程看，我們的速度是非?？斓?。”

除此之外，僅在發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域，中國航天歷經(jīng)多年發(fā)展，已經(jīng)手握多款自研發(fā)動(dòng)機且進(jìn)入了航天主戰場(chǎng)，而這種積累是SpaceX等商業(yè)航天公司所沒(méi)有的。

當然，對于航天創(chuàng )業(yè)公司而言，無(wú)論在技術(shù)、產(chǎn)品、人才還是資金層面所面臨的挑戰都是巨大的，而在擁有了專(zhuān)業(yè)素質(zhì)過(guò)硬的團隊、具備技術(shù)優(yōu)勢的多款產(chǎn)品的同時(shí)，王明哲也透露，“目前，宇航推進(jìn)已經(jīng)獲得了包括哈工創(chuàng )投、高達國際等多家專(zhuān)業(yè)投資機構和地方政府融資，部分發(fā)動(dòng)機型號不久將進(jìn)入批量產(chǎn)業(yè)化階段，為加快量產(chǎn)我們近期也將啟動(dòng)第三輪融資計劃。”

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