國產(chǎn)特斯拉有望年底實(shí)現80%零部件本土化，Model 3或將下調至20萬(wàn)以?xún)?/h1>

IM2Maker 5年前 (2020-07-27)

國產(chǎn)Model 3能否跌破20萬(wàn)的關(guān)鍵之一是電池。

在日前舉行的財報電話(huà)會(huì )上，特斯拉CEO馬斯克認為，特斯拉在上海的工廠(chǎng)，已經(jīng)實(shí)現轉向零部件供應本土化并帶來(lái)顯著(zhù)成效，預計將在2020年底會(huì )實(shí)現80%的零部件本土化。

對此有分析稱(chēng)，國產(chǎn)Model 3的入門(mén)價(jià)格未來(lái)有望跌破20萬(wàn)。具體來(lái)看，以電池為例，特斯拉已經(jīng)與寧德時(shí)代簽訂了量產(chǎn)供貨定價(jià)協(xié)議，協(xié)議約定的期限為2020年7月1日至2022年6月30日。

而就在此前，工信部新車(chē)申報目錄顯示，以“磷酸鐵鋰電池”為電池儲能裝置的Model 3正在進(jìn)行申報。

當前，國產(chǎn)版Model 3標準續航升級版價(jià)格已經(jīng)由30.355萬(wàn)元下調至27.155萬(wàn)元。如果Model 3采用磷酸鐵鋰電池，其入門(mén)價(jià)格有望會(huì )再次下調，跌破20萬(wàn)應該是大概率事件。

一般車(chē)企對同一款車(chē)的價(jià)格調整不是沒(méi)有，但是像特斯拉這樣頻繁的可以說(shuō)是罕見(jiàn)，因此“頻繁調價(jià)”也成為了特斯拉目前最醒目的標簽和被討論最多的話(huà)題。

此前，興業(yè)證券曾在今年早期的一份研究報告中寫(xiě)到，在特斯拉采用國產(chǎn)供應鏈后，國產(chǎn)Model 3會(huì )具備27%-34%的降價(jià)空間，基于彼時(shí)國產(chǎn)Model 3補貼后的價(jià)格29.905萬(wàn)進(jìn)行計算，最低價(jià)格預計可以達到19.7萬(wàn)元。

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