E-volo帶來(lái)18旋翼電動(dòng)直升機2X，直升飛機也可以充電

德國新創(chuàng )公司E-volo革新直升機技術(shù)，帶來(lái)首款用電驅動(dòng)的18旋翼直升機。

伴隨著(zhù)電池技術(shù)的革新，交通工具也隨之發(fā)生了變革。電動(dòng)汽車(chē)早已不是什么稀奇事。我們也都見(jiàn)過(guò)電動(dòng)的無(wú)人機，作為攝影和救援是再好不過(guò)的助手?？赡阋?jiàn)過(guò)電動(dòng)的直升飛機嗎？現在德國的新創(chuàng )公司E-volo就推出了這樣的一款18旋翼的電動(dòng)直升機。

據悉，這款新推的直升機是經(jīng)過(guò)了多次的設計與改進(jìn)，并經(jīng)過(guò)大量的測試，可謂是千錘百煉，才誕生了這款型號為2X的精良產(chǎn)品。它的做工十分精細，機身采用碳纖維打造，高端時(shí)尚又輕巧耐用，能夠容納兩人同時(shí)乘坐。

此外，2X摒棄了傳統的飛機引擎，采用了18個(gè)旋翼作為動(dòng)力，頂部采用大圓圈包圍六根支撐臂，18旋翼分布其上，保證了航行的安全。這樣的龐大工程需要強勁的電池，所以直升機有9個(gè)電池鑲嵌在主主架和支架內，充滿(mǎn)電需要2個(gè)小時(shí)。

性能方面，假設每小時(shí)飛行69公里，它的最大巡航里程為27公里。當巡航速度為50公里每小時(shí)的時(shí)候，飛行時(shí)間為27分鐘。但是如果不考慮續航里程，2X能以100公里每小時(shí)的最大速度飛行。這就意味著(zhù)，其暫時(shí)只能做短途的飛行，但也能滿(mǎn)足部分場(chǎng)景需求。

2X內部設計的也很豪華，包括皮革座椅和觸控屏顯示。其擁有獨立的計算機控制系統，飛行時(shí)可以直接設定航線(xiàn)，或者也可以由地面人員進(jìn)行控制。新創(chuàng )公司表示，2X的出現，讓人類(lèi)夢(mèng)想的個(gè)人飛行，能夠成為日常生活的一部分。同時(shí)，NASA已經(jīng)對此表示了興趣，認為其可以作為減輕硅谷交通擁堵的一種手段。

但是，鑒于飛行法規的限制，2X要等到2018年才會(huì )投入運行。

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