三星拿下特斯拉訂單，打造全新車(chē)載電腦芯片，目標是擊敗臺積電

三星芯片能在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域打下一片新天地么？

近日，有報道稱(chēng)，三星在2022年全面拓展電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)。目前三星已經(jīng)與特斯拉達成合作，開(kāi)始為特斯拉FSD（完全自動(dòng)駕駛）系統生產(chǎn)芯片。

其實(shí)特斯拉最優(yōu)先考慮的是與臺積電合作，但由于成本等原因最終選擇了三星。

今年9月，曾有知情人士對媒體透露：特斯拉和三星代工部門(mén)從今年年初開(kāi)始就一直在進(jìn)行芯片的設計和樣品開(kāi)發(fā)工作。最終，特斯拉決定將HW 4.0自動(dòng)駕駛芯片的生產(chǎn)外包給三星。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克對于HW4.0自動(dòng)駕駛芯片抱有較高的期待：此前聲稱(chēng)，HW4.0自動(dòng)駕駛芯片相比前特斯拉車(chē)輛使用的HW3.0芯片，能夠駕駛的安全性提升300％，與和人類(lèi)駕駛員相比，安全性更是能提升1000％。

關(guān)于HW 4.0芯片，三星計劃采用7nm制程工藝，在他們位于韓國華城的工廠(chǎng)生產(chǎn)。

據悉，7nm并不是三星電子目前最先進(jìn)的芯片制程工藝。三星電子目前工藝上已經(jīng)做到了5nm，不過(guò)目前5nm不管是量產(chǎn)還是性能穩定性都還不如7nm。所以，為了確保更高的良品率和安裝到汽車(chē)上后的穩定性，三星選擇了7nm工藝。

此外，據韓國媒體報道，三星還向特斯拉提供了5款芯片，預計將會(huì )在明年上半年開(kāi)始大批量產(chǎn)。

這5款芯片，其中三款芯片專(zhuān)門(mén)針對影音系統：256GB PCle Gen3 NVMe固態(tài)硬碟（SSD）、2GB GDDR6繪圖DRAM以及2GB DDR4 DRAM。

另外兩款用于自動(dòng)駕駛系統：2GB GDDR6繪圖DRAM與128GB通用快閃記憶體儲存（UFS）。

當前汽車(chē)領(lǐng)域正在發(fā)生著(zhù)一場(chǎng)革命，同時(shí)也是巨大的商機。一方面電動(dòng)汽車(chē)依賴(lài)電池，新能源電池的研發(fā)和生產(chǎn)工作不能減緩，另一方面未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)對更精準的自動(dòng)駕駛系統和更優(yōu)質(zhì)的信息娛樂(lè )系統有著(zhù)強烈的需求。

官方資料顯示，三星已經(jīng)開(kāi)始大規模生產(chǎn)DDR4內存、GDDR6顯存、UFS存儲芯片和新的SSD硬盤(pán)。另外據宣傳，三星全新車(chē)載固態(tài)硬盤(pán)的存儲容量已經(jīng)做到了256 GB，是目前可用存儲磁盤(pán)讀取速度的7倍。

這次特斯拉與三星合作可以說(shuō)是“互相成全”。對三星來(lái)說(shuō)，特斯拉是目前新能源汽車(chē)的的龍頭企業(yè)，抱住特斯拉的大腿，能夠增強其在全球代工市場(chǎng)和電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的影響力，而特斯拉有了三星的代工，進(jìn)一步提高產(chǎn)品能力。

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