自動(dòng)駕駛容易誤導？美國自動(dòng)駕駛聯(lián)盟決定改名了

美國自動(dòng)駕駛聯(lián)盟改名，遭殃的可能是特斯拉？

近日，據外媒報道，美國自動(dòng)駕駛街道安全聯(lián)盟（Self-Driving Coalition for Safer Streets）改名為自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )（Autonomous Vehicle Industry Association，簡(jiǎn)稱(chēng)AVIA），原因是“自動(dòng)駕駛”（self-driving）一詞，容易誤導他人。

據了解，AVIA創(chuàng )立于2016年，由福特、Waymo、Lyft、Uber和沃爾沃等知名汽車(chē)運營(yíng)商組成。該組織成立初衷是不滿(mǎn)政府緩慢的政策，決定組成聯(lián)盟給政府施加壓力。讓管理部門(mén)了解到自駕車(chē)的安全和社會(huì )效益，從而在美國設立更適用于自駕車(chē)的聯(lián)邦法例。

雖然AVIA在聲明中沒(méi)有提到特斯拉，但有不少業(yè)內人士認為其改名可能與特斯拉有關(guān)。原因是AVIA確實(shí)呼吁所有利益相關(guān)者明確區分“自動(dòng)駕駛”和“司機輔助駕駛系統”的區別，以增進(jìn)消費者的信任和理解。

而此前，特斯拉銷(xiāo)售的“全自動(dòng)駕駛”（FSD）軟件，其實(shí)是一種先進(jìn)司機輔助駕駛系統而非其名稱(chēng)的全自動(dòng)駕駛。該系統可以控制汽車(chē)在道路上執行許多功能，但仍需要人工監督。

AVIA認為，認為自動(dòng)駕駛汽車(chē)不需要人工操作員，甚至不需要充當備用驅動(dòng)程序；車(chē)上的人或包裹只是乘客或貨物。

此外，AVIA還稱(chēng)，新名稱(chēng)更符合其成員“對行業(yè)、政策制定者、記者和公眾談?wù)撟詣?dòng)駕駛技術(shù)的精確性和一致性的承諾”。另外，AVIA表示支持開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，希望其能完成所有駕駛任務(wù)。

“自動(dòng)駕駛”和“司機輔助駕駛系統”這兩個(gè)詞讓大眾產(chǎn)生混亂。

幾年前，Waymo曾考慮開(kāi)發(fā)一款先進(jìn)的司機輔助駕駛系統，類(lèi)似特斯拉FSD版本的Autopilot，但最終決定放棄。因為他們發(fā)現“不準確地使用了‘自動(dòng)駕駛’這個(gè)詞”，會(huì )讓司機在方向盤(pán)上打瞌睡甚至完全睡著(zhù)。

與此同時(shí)，不少批評人士認為自動(dòng)駕駛全球標準汽車(chē)工程師協(xié)會(huì ) (Society Of Automotive Engineers) 定義的五個(gè)自動(dòng)化級別過(guò)于寬泛，而且可能存在危險。大多數專(zhuān)家也認為：我們需要一種更好、更統一的方式來(lái)談?wù)撟詣?dòng)駕駛汽車(chē)。

美國監管機構對此表示贊同。美國交通部長(cháng)皮特?巴蒂吉格（Pete Buttigieg）在最近接受采訪(fǎng)時(shí)發(fā)表評論，批評任何使用誤導性語(yǔ)言描述司機輔助駕駛功能的公司。

有人擔心放棄“自動(dòng)駕駛”一詞，對特斯拉來(lái)說(shuō)可能意味著(zhù)嚴重后果。不過(guò)現在，幾乎美國所有自動(dòng)駕駛汽車(chē)運營(yíng)商似乎正在放棄“自動(dòng)駕駛”這一詞。這些擔憂(yōu)現在似乎已經(jīng)成為現實(shí)。

特斯拉之后會(huì )如何發(fā)展，時(shí)間會(huì )告訴我們答案。

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