現在滴滴打車(chē)的口碑如此不好，會(huì )不會(huì )被取代呢？

從數據上來(lái)看，美團的加入暫時(shí)沒(méi)有撼動(dòng)滴滴出行“獨角獸”的地位。不過(guò)未來(lái)呢？

我們用數據來(lái)分析一下這個(gè)問(wèn)題。

根據滴滴出行公布2017年數據， 2017年全年平臺為全國400多個(gè)城市的4.5億用戶(hù)，提供了超過(guò)74.3億次的移動(dòng)出行服務(wù)(不含單車(chē)及車(chē)主服務(wù))。這樣算下來(lái)，在2017年全國平均每人使用滴滴打過(guò)5次車(chē)。

比2015年曬出來(lái)的成績(jì)單更加亮眼，2015年滴滴出行一共有14.3億訂單，相當于中國人每個(gè)人用滴滴打車(chē)打了一次車(chē)。這些成績(jì)單足以證明滴滴出行占據了大部分出行市場(chǎng)的份額，盡管滴滴出行的負面新聞不少。

大家都知道，美團在去年開(kāi)始加入了打車(chē)服務(wù)，但從數據上來(lái)看，美團的加入暫時(shí)沒(méi)有撼動(dòng)滴滴出行“獨角獸”的地位。不過(guò)未來(lái)呢？比如2018年，這個(gè)局面是否會(huì )改變？

這還真不一定，美團APP月活躍用戶(hù)數在1.2億左右，大眾點(diǎn)評2700萬(wàn)左右，加起來(lái)約1.5億；而滴滴App月活躍用戶(hù)僅為9200萬(wàn)。從自身資源來(lái)講，美團更勝一籌，一些人不愿意單獨為打車(chē)下載軟件，通常是要下載軟件才能獲得優(yōu)惠，而用美團打車(chē)就沒(méi)有這個(gè)顧慮。再加上現有的網(wǎng)約車(chē)不能完全滿(mǎn)足用戶(hù)需求，另一方面美團的業(yè)務(wù)特征很大程度與位置相關(guān)，能夠提供優(yōu)質(zhì)的打車(chē)服務(wù)。

美團稱(chēng)將在北京、上海、成都、杭州、溫州、福州和廈門(mén)在內的7個(gè)城市接入打車(chē)業(yè)務(wù)，報名滿(mǎn)20萬(wàn)人就開(kāi)城。不過(guò)，根據最新消息，美團因為資質(zhì)運營(yíng)問(wèn)題在進(jìn)京時(shí)被叫停，美團的計劃并不沒(méi)有順利進(jìn)行。美團打車(chē)在2018年是否能與滴滴出行抗衡還是一個(gè)未知數。

如此來(lái)看，滴滴在近兩年被取代是不可能的，但極可能不能一支獨大了。

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