擔憂(yōu)未來(lái)，寶馬加大力度研發(fā)智能汽車(chē)

寶馬：為了避免成為富士康，我們要打造最智能的汽車(chē)。

據悉，德國汽車(chē)制造商寶馬正在嘗試研發(fā)面向未來(lái)的智能汽車(chē)。此外，寶馬希望未來(lái)公司內部軟件工程師的數量，能夠占到全體員工數的一半。

這意味著(zhù)他們將急需一批熟練掌握人工智能技術(shù)額科研人員和工人。該消息還透露，此次寶馬發(fā)起挑戰的競爭對手是Uber和TrueCar這不禁讓人感到好奇。

對此，寶馬的研發(fā)主管 Klaus Froehlich說(shuō)：

“我們的任務(wù)是要保護自身的商業(yè)模式不會(huì )受到互聯(lián)網(wǎng)模式的威脅。如果不這樣去做的話(huà)，我們有可能終將和富士康一樣，只能為蘋(píng)果這種巨頭提供金屬機身。在我看來(lái)，打造出一款最智能的汽車(chē)將會(huì )為我們在未來(lái)提供更多的話(huà)語(yǔ)權。”

在洪流中，不被淹滅，便只能趕在洪流前占據高地。對于寶馬這樣的傳統汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，這樣的未雨綢繆便是大公司的高明了。

但有消息進(jìn)一步透露，寶馬此番在德國的高等院校中并沒(méi)能夠挑選出足夠的工程師候選人。為此，寶馬已經(jīng)開(kāi)始尋求跨行業(yè)的合作商來(lái)填補這一技術(shù)空缺了。目前，寶馬正在嘗試與云計算和存儲機構合作，從而推動(dòng)其智能自動(dòng)駕駛的研發(fā)。這是一個(gè)超前的思維，有望另辟蹊徑從而獲得預期的成功。

作為合作商，Froehlich表示，為了在研發(fā)上取得進(jìn)一步的進(jìn)展，寶馬將向制造商開(kāi)放其控制系統的許可。此舉有望幫助寶馬收回那些高昂的研發(fā)成本。對此，Froehlich表示，那是肯定的。

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