Uber看好無(wú)人駕駛汽車(chē)未來(lái)市場(chǎng)，準備大展身手

傳 Uber 想要進(jìn)軍無(wú)人駕駛領(lǐng)域。

近日，德國《經(jīng)理人》雜志報道稱(chēng)，Uber 目前至少已經(jīng)采購了 10 萬(wàn)輛還沒(méi)有實(shí)現無(wú)人駕駛的奔馳 S 級汽車(chē)，準備進(jìn)入無(wú)人駕駛領(lǐng)域。

據知情人透露，Uber 此前一直很關(guān)注無(wú)人駕駛汽車(chē)領(lǐng)域。因為，一旦 Uber 能夠成功轉型，他們的成本將會(huì )大大的降低，例如，支付給司機的費用將會(huì )減少甚至是完全免除。不過(guò)也有消息稱(chēng)，Uber 并未進(jìn)行這樣的采購。

截至目前，Uber 和戴姆勒對此都沒(méi)有給出任何回應。

其實(shí)，就目前無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展狀況來(lái)看，距離實(shí)現無(wú)人駕駛汽車(chē)的普及還有非常遙遠的一段距離。但是，巨大的市場(chǎng)前景和行業(yè)趨勢驅使著(zhù)各大制造商紛紛進(jìn)入無(wú)人駕駛領(lǐng)域。據巴黎銀行分析師預計，在未來(lái)的 5 年時(shí)間內，車(chē)輛的智能技術(shù)將成為“關(guān)鍵的差異化元素”，屆時(shí)，無(wú)人駕駛技術(shù)的市場(chǎng)規模將達到 250 億美元。不過(guò)，現在在無(wú)人駕駛汽車(chē)的監管方面依舊存在很大的障礙，想要實(shí)現無(wú)人駕駛汽車(chē)上路行駛可能要到 2025 年甚至是 2030 年。

面對無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)的高管有他們自己的擔憂(yōu)。他們覺(jué)得，科技與軟件公司的合作，會(huì )顛覆當前汽車(chē)行業(yè)的商業(yè)模式。他們害怕自己最終的結局會(huì )像諾基亞手機，曾經(jīng)利潤豐厚，最后卻不得不消失。

對此，寶馬 CEO 哈羅德·克魯格（Harald Krueger）表示，這樣的擔憂(yōu)其實(shí)是沒(méi)有必要的。面對行業(yè)的價(jià)值創(chuàng )造活動(dòng)，汽車(chē)商們要做的應該是對相關(guān)軟件和技術(shù)進(jìn)行投資，加快將硬件轉向軟件和服務(wù)的步伐。這樣的轉變不僅會(huì )推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)制造商們也能在科技改革的洪流中存在的更長(cháng)久。

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