喵星科技：智能化將是行車(chē)記錄儀行業(yè)的未來(lái)方向

現如今智能硬件產(chǎn)業(yè)在飛速發(fā)展中，智能化的行車(chē)記錄又將會(huì )有什么表現？

G20峰會(huì )上，習大大在開(kāi)幕式的主旨演講中強調了人工智能對于發(fā)展創(chuàng )新型經(jīng)濟的重要性。行車(chē)記錄儀行業(yè)面對未來(lái)全國百億級、全球萬(wàn)億級的市場(chǎng)，智能化的發(fā)展趨勢必將會(huì )成為主角。

我們今天《鎂客請講》的對象就是致力于打造智能化行車(chē)記錄儀“喵小瞳”的喵星科技。

合伙創(chuàng )業(yè)，搭建高標準的供應鏈閉環(huán)

喵星科技的七位合伙人，幾乎都畢業(yè)于東南大學(xué)，早在十幾年前，彼此間就已認識。而真正相熟相知，是在南京的一家車(chē)聯(lián)網(wǎng)研究院。經(jīng)過(guò)長(cháng)期的共事，這7位惺惺相惜的同仁決定另起爐灶，合伙創(chuàng )業(yè)。

CEO顧劍，1997年畢業(yè)進(jìn)入一家車(chē)廠(chǎng)做普通技術(shù)員。5年后離開(kāi)時(shí)，他已是車(chē)間主管，熟悉掌握工藝編程、技術(shù)生產(chǎn)管理。而后6年，他受雇于意大利一家精密設備行業(yè)的頂尖企業(yè)：在米蘭培訓、工作不到一年，就被企業(yè)委以重任，回國開(kāi)拓中國市場(chǎng)，成功坐上中國區負責人的位置。2009年，他放棄高薪，辭職創(chuàng )業(yè)。

同在2009年創(chuàng )業(yè)的還有產(chǎn)品經(jīng)理張煒，他當時(shí)兼職創(chuàng )業(yè)，白天上班，晚上做教育軟件開(kāi)發(fā)。事實(shí)上，他曾是一名資深會(huì )計，在畢業(yè)之后從事了長(cháng)達6年的純會(huì )計工作，他討厭生活的一成不變，于是決定和其他6位一起合伙創(chuàng )業(yè)。

喵星科技團隊

憑借一種精益求精的研發(fā)理念，他們成功的打造出了“喵小瞳”的工程樣機，這也讓他們獲得了來(lái)自太火鳥(niǎo)、米倉資本、梧桐樹(shù)資本的500萬(wàn)投資；在投資人的牽線(xiàn)搭橋之下，他們成功與洛可可工業(yè)設計合作，為產(chǎn)品最終定型；與此同時(shí)他們還獲得了富士康的青睞，為“喵小瞳”進(jìn)行加工組裝，保證了產(chǎn)品高標準的品控；而喵星科技團隊本身就擁有數年車(chē)聯(lián)網(wǎng)的科研經(jīng)驗、國內頂尖的系統開(kāi)發(fā)團隊，這讓他們的產(chǎn)品得以擁有了智能化的算法，以及完善的售后產(chǎn)品支持。

這樣一個(gè)完整的供應鏈閉環(huán)也為消費者最終帶來(lái)了“喵小瞳”這樣一個(gè)全新的智能化行車(chē)記錄儀。

智能化“喵小瞳”殺出重圍

國內行車(chē)記錄儀的市場(chǎng)究竟有多大？拿2015年全年舉例，行車(chē)記錄儀整體出貨量約為1000萬(wàn)套，其中帶有ADAS功能的約為400萬(wàn)套。國內知名大品牌超過(guò)30多家，比如凌度、任E行、papago等等，代工廠(chǎng)超過(guò)1000家，各種方案解決供應商超過(guò)100家。其中光是凌度品牌的行車(chē)記錄儀就占據市場(chǎng)48%的份額，產(chǎn)品從低端200元到高端3000元不等。

喵星科技CEO 顧劍

談到這樣的市場(chǎng)行業(yè)現狀以及未來(lái)的發(fā)展方向，CEO顧劍說(shuō)：“行車(chē)記錄儀市場(chǎng)原來(lái)是傳統廠(chǎng)商混戰，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，產(chǎn)品上創(chuàng )新匱乏，大部分以?xún)r(jià)格戰為主。最近也有如360、樂(lè )視等大互聯(lián)網(wǎng)玩家的加入，但是這些玩家更注重平臺，對產(chǎn)品本身并沒(méi)有太多的創(chuàng )新。未來(lái)隨著(zhù)4G網(wǎng)絡(luò )的普及，行車(chē)記錄儀向遠程監控的方向發(fā)展是一個(gè)突破口，這個(gè)從喵小瞳的續費率就可以看出，用戶(hù)對遠程監控類(lèi)的產(chǎn)品還是比較認可的。”

近些年隨著(zhù)攝像頭技術(shù)、芯片技術(shù)的不斷提升和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)及物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的帶動(dòng)下，行車(chē)記錄儀產(chǎn)品也發(fā)生了明顯的進(jìn)化：輕薄化的外形、高清化的圖像、集成化的功能、便捷化的聯(lián)網(wǎng)、智能化的功能、平民化的價(jià)格、電商化的渠道。未來(lái)產(chǎn)品的市場(chǎng)增長(cháng)空間主要來(lái)自中高端產(chǎn)品，帶智能操作系統的產(chǎn)品能夠將行車(chē)記錄儀市場(chǎng)做大，可類(lèi)比智能機對功能手機的替代作用。

喵星科技創(chuàng )始人 劉澄

談到智能操作系統產(chǎn)品，創(chuàng )始人之一劉澄表示：“‘喵小瞳’這款主打360°全景的智能行車(chē)記錄則是基本迎合了行業(yè)的發(fā)展趨勢。360°的全景鏡頭加上24小時(shí)手機遠程操控，實(shí)現了車(chē)主對車(chē)輛的實(shí)時(shí)監控，這一點(diǎn)就與我們常見(jiàn)的行車(chē)記錄儀不同。此外除基本的ADAS功能外還增加了交警識別技術(shù)，豐富了行車(chē)記錄儀的輔助功能，產(chǎn)品智能化得到了進(jìn)一步加強。”

目前他們正在研發(fā)的第二代產(chǎn)品則大小將會(huì )只有現款的三分之一，引入上下垂直移動(dòng)的攝像頭部件，進(jìn)一步擴大了可視范圍。此外還會(huì )搭載4G網(wǎng)絡(luò )、對CPU進(jìn)行升級，設備的響應速度和遠程連接速度都有顯著(zhù)的提高，在散熱性能和擴展性方面也會(huì )有提升，同時(shí)在售價(jià)方面也會(huì )比現款有所降低。更新升級硬件設備的同時(shí)，團隊還想打造一種泛汽車(chē)生活的輕社交，讓車(chē)主與更多的人產(chǎn)生互動(dòng)，這樣一來(lái)也可以增加用戶(hù)與產(chǎn)品之間的粘稠度。

未來(lái)的行車(chē)記錄儀都會(huì )是什么樣？

早前就有業(yè)內人士預測，行車(chē)記錄儀尚未達到最大市場(chǎng)規模，未來(lái)市場(chǎng)出貨量會(huì )迎來(lái)新一輪的爬升。預計2016年行車(chē)記錄儀整體出貨量將在1700萬(wàn)套左右，國內將達到百億級規模，全球達到千億級市場(chǎng)；另外，傳統形態(tài)的行車(chē)記錄儀以及車(chē)內后視鏡形態(tài)的行車(chē)記錄儀也都將會(huì )呈現高端多功能的發(fā)展趨勢，分別體現在產(chǎn)品本身及產(chǎn)品功能、智能化趨勢、商業(yè)模式四點(diǎn)：

1、產(chǎn)品本身

隨著(zhù)芯片技術(shù)以及其他硬件設備的進(jìn)步，未來(lái)行車(chē)記錄儀產(chǎn)品體積上會(huì )更小，實(shí)現高集成化。

2、產(chǎn)品功能

實(shí)現移動(dòng)互聯(lián)、實(shí)時(shí)查看，并且加入胎壓監測等其他汽車(chē)后市場(chǎng)配件，成為一個(gè)高度集成的車(chē)載配件。

3、智能化趨勢

未來(lái)ADAS功能方面必然還會(huì )有所增加，這方面的算法突破也會(huì )成為發(fā)展趨勢。車(chē)載智能語(yǔ)音的融入，讓記錄儀不再是一個(gè)沉默的設備。

4、商業(yè)模式

與交警、市政等部門(mén)聯(lián)動(dòng)，不僅僅面對私家車(chē)主，而是面對所有車(chē)輛，對于道路上的違法行為進(jìn)行拍照舉報。和保險公司合作，為駕駛習慣良好的車(chē)主進(jìn)行保費減免等獎勵。

談到未來(lái)行車(chē)記錄儀產(chǎn)品智能化的趨勢，CEO顧劍認為：“智能化將極大的便利了車(chē)主使用行車(chē)記錄儀的方式，智能行車(chē)記錄儀不僅能分享美景，更能在交通事故的認定與處理上發(fā)揮優(yōu)勢。作為車(chē)聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)潛在的入口，智能化也是未來(lái)行車(chē)記錄儀行業(yè)必然的發(fā)展趨勢。當然，我們仍要認清車(chē)主剛需本源并沒(méi)有改變，對于高清攝錄，車(chē)輛監控與安防等這些最基礎的功能仍將是行車(chē)記錄儀安生立命之本。在做好基本功能的同時(shí)，從智能化的角度去挖掘行車(chē)記錄儀更深層的價(jià)值，這必然會(huì )為品牌占據更多的市場(chǎng)份額。”

作為創(chuàng )新型公司如何適應市場(chǎng)飛速發(fā)展？

資料顯示，國內的行車(chē)記錄儀市場(chǎng)尚未達到最大規模，未來(lái)的出貨量必然會(huì )迎來(lái)新一輪的攀升，將達到百億級的規模。未來(lái)如此巨大的市場(chǎng)，必將會(huì )有一片刀光劍影。作為原本行業(yè)巨頭的捷渡、第一現場(chǎng)、任e行等等也都紛紛開(kāi)始尋求轉變，再繼續走傳統行車(chē)記錄儀的路線(xiàn)肯定會(huì )被市場(chǎng)淘汰。

面對行業(yè)內產(chǎn)品轉型的趨勢，CEO顧劍說(shuō)到：“正是因為‘喵小瞳’實(shí)時(shí)在線(xiàn)、遠程查看的優(yōu)勢，讓這款智能行車(chē)記錄有可能走向物流行業(yè)。依托于聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)查看的功能，可以讓貨主與買(mǎi)家雙方都可以隨時(shí)查看自己的物流車(chē)輛的運送路線(xiàn)、交通狀況等信息，實(shí)現運輸全程可視化。而對于喵星科技來(lái)說(shuō)，面對B端市場(chǎng)的時(shí)候，還需要對產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)，進(jìn)行行業(yè)的定制化，打造功能更全面的產(chǎn)品來(lái)應對用戶(hù)的需求。”可以看出，喵星科技的未來(lái)戰略改變方向是：開(kāi)拓B端市場(chǎng)，實(shí)現B+C的市場(chǎng)布局。

在B端市場(chǎng)方面，國家在2014年實(shí)施的《道路運輸車(chē)輛動(dòng)態(tài)監督管理辦法》中就有明確規定：運輸車(chē)輛，包括用于公路營(yíng)運的載客汽車(chē)、危險貨物運輸車(chē)輛、半掛牽引車(chē)以及重型載貨汽車(chē)(總質(zhì)量為12噸及以上的普通貨運車(chē)輛)必須使用具有行駛記錄功能的衛星定位裝置。這種衛星定位裝置從功能上很簡(jiǎn)陋，僅僅可以記錄車(chē)輛行駛速度、時(shí)間、里程等狀態(tài)信息。搭載有GPS模塊的“喵小瞳”也可以滿(mǎn)足上述信息的記載需求，同時(shí)還能實(shí)現運輸可視化，豐富了產(chǎn)品功能。為了應對B端市場(chǎng)的用戶(hù)的其他需求，喵星科技團隊方面則需要對產(chǎn)品進(jìn)行一些列的定制化改進(jìn)，這方面想必他們還需要花費一定的功夫。

面對愈發(fā)激烈的市場(chǎng)競爭，“喵星”如何打造一款被認可的產(chǎn)品？

如今車(chē)載行業(yè)信息的透明化，會(huì )讓行車(chē)記錄儀市場(chǎng)的爭奪愈發(fā)激烈。而且騰訊、360等互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司，也想要試圖攪局，他們的進(jìn)入是否會(huì )重新制定行業(yè)的游戲規則？不過(guò)，不管是傳統的行車(chē)記錄儀，還是智能化的記錄儀，面對競爭愈發(fā)白熱化的行業(yè)市場(chǎng)，我們是不是應該需要靜下心來(lái)沉思，立足于根本，將產(chǎn)品打造的更加智能化、人性化、平民化、普及化？

未來(lái)市場(chǎng)上產(chǎn)品智能化之路看來(lái)是必然，同質(zhì)化的產(chǎn)品必然會(huì )在價(jià)格、功能、便利性等方面比拼。顧劍對此表示：“喵星科技的產(chǎn)品定位是市場(chǎng)中的創(chuàng )新力量，從用戶(hù)的需求出發(fā)，把可以遠程監控360度環(huán)視的喵小瞳帶到客戶(hù)的身邊，讓用戶(hù)和愛(ài)車(chē)零距離。”

此外就公司如何應對融資市場(chǎng)寒冬以及公司未來(lái)的發(fā)展戰略時(shí)，顧劍說(shuō)到：“融資市場(chǎng)的寒冬從來(lái)都不是好項目的寒冬?，F在的很多巨頭象谷歌、Facebook，都是在寒冬中誕生的。喵星科技還是以用戶(hù)需求為導向做好的產(chǎn)品，并加大推廣力度，同時(shí)利用本身的技術(shù)優(yōu)勢開(kāi)發(fā)to B的用戶(hù)。”

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