英國發(fā)布修訂版消費型無(wú)人機用戶(hù)操作指引

規定是為了確保消費者能夠更安全及合法地使用無(wú)人機。

由于考慮到近期無(wú)人機事故頻發(fā)、無(wú)人機數量快速增加及民眾對無(wú)人機規則意識模糊等現象，英國民航局（CAA）已決定針對消費型無(wú)人機用戶(hù)發(fā)布修訂版操作指引。 英國民航局表示， “Dronecode”規定是為了確保消費者能夠更安全及合法地使用無(wú)人機。

英國民航局在“Dronecode”中提出了五點(diǎn)要求：

不能在機場(chǎng)附近使用無(wú)人機；

無(wú)人機的飛行高度不能超過(guò)400英尺(約122米)；

離建筑物和人群的距離至少在150英尺（約46米）；

無(wú)人機飛行時(shí)不得離開(kāi)操作人員視線(xiàn)范圍；

無(wú)人機不能靠近飛機。

“Dronecode”獲得了各大航空公司、無(wú)人機零售商和制造商，以及英國交通部的支持。

2010年,英國民航局首次制定英國空域無(wú)人機系統操作指引 。英國民航局基于無(wú)人機用戶(hù)的行為、對無(wú)人機的態(tài)度等對此前的操作指引作出了修改。

英國空中導航服務(wù)提供商NATS的Andrew Sage 表示：“無(wú)人機是一項不可思議、鼓舞人心的技術(shù)，但更重要的是人們應該安全地使用它們。 由于無(wú)人機事故數量的不斷增加，人們了解其法律責任及進(jìn)行安全飛行也顯得更加重要。人們在享受飛行樂(lè )趣的同時(shí)也應該確保其他用戶(hù)不會(huì )處于危險之中。”

這項研究還發(fā)現，61％的英國民眾認為無(wú)人機能被用于監控車(chē)流和電力線(xiàn)路巡檢，另外分別有58%和56%的人認為無(wú)人機能被用于農業(yè)和緊急醫療服務(wù)領(lǐng)域。 此外還有40%的人認為無(wú)人機可在器官運輸方面發(fā)揮作用。

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