寶馬將自動(dòng)駕駛和打車(chē)服務(wù)結合，最快明年在德國上路

寶馬的優(yōu)勢不僅在于生產(chǎn)高端汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)性，也在于如何管理自主的高端汽車(chē)車(chē)隊。

今日消息，來(lái)自寶馬的高管表示，他們明年將在慕尼黑市區部署約40輛帶無(wú)人駕駛功能的車(chē)輛，并且還會(huì )與自家的共享出行服務(wù)相結合。

據寶馬負責自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的副總裁克勞斯·布特納（Klaus Buettner）表示：“每輛車(chē)上都將配備受過(guò)培訓的測試司機。”寶馬此舉也是和Uber當初在匹茲堡推出無(wú)人駕駛專(zhuān)車(chē)一樣，保障乘客們的基本安全。

同時(shí)，寶馬出行服務(wù)戰略負責人托尼·道格拉斯（Tony Douglas）表示：“打車(chē)應用只是讓他人來(lái)幫你提供司機服務(wù)。在分配了司機之后，你就獲得了‘印鈔票’的授權。”其實(shí)寶馬在共享出行領(lǐng)域已經(jīng)取得了不錯的成績(jì)，今年4月他們就在西雅圖推出了按使用分鐘數付費的服務(wù)ReachNow。道格拉斯表示：“在4天時(shí)間里就有1.4萬(wàn)人注冊。而這個(gè)市場(chǎng)中已有Zipcar、Uber、Lyft和Car2go。其他公司投入資金教育了市場(chǎng)，而我們帶來(lái)了一款很酷的產(chǎn)品。我們不會(huì )是規模最大的公司，但會(huì )是最酷的公司。”

作為一家傳統的老牌車(chē)企，寶馬的優(yōu)勢不僅僅在于他們擁有生產(chǎn)高端汽車(chē)的專(zhuān)業(yè)性?xún)?yōu)勢，他們還很擅長(cháng)管理自己旗下的高端車(chē)隊。這兩個(gè)優(yōu)勢的疊加，也大大增加了他們進(jìn)軍共享出行領(lǐng)域的信心，以及快速研發(fā)出自動(dòng)駕駛的可能。

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