裝回方向盤(pán)和油門(mén)剎車(chē)踏板！改變策略的谷歌自動(dòng)駕駛項目即將獨立

脫離了谷歌X實(shí)驗室的自動(dòng)駕駛部門(mén)，有望繼續擴大規模，加快研發(fā)進(jìn)度。到明年年底時(shí)，它們就能像Uber一樣推出自動(dòng)駕駛叫車(chē)服務(wù)了。

近日，此前一直十分固執追求最高級別自動(dòng)駕駛的谷歌終于妥協(xié)，將方向盤(pán)和油門(mén)剎車(chē)踏板重新裝回到車(chē)廂里。而促使他們做出如此改變的主要原因在于，谷歌的母公司Alphabet希望無(wú)人駕駛項目可以加強和其他汽車(chē)廠(chǎng)商的合作。

誕生于2014年的谷歌無(wú)人駕駛原型車(chē)與傳統汽車(chē)相比，除了造型十分的憨態(tài)可掬之外，最重要的區別就在于其沒(méi)有方向盤(pán)和油門(mén)剎車(chē)踏板，整個(gè)車(chē)輛的行駛完全由車(chē)上的傳感器和芯片控制。

除了谷歌的母公司Alphabet希望無(wú)人駕駛項目與車(chē)廠(chǎng)加強合作之外，政策影響也是促使谷歌將方向盤(pán)和油門(mén)剎車(chē)踏板裝回車(chē)廂的重要原因，因為已經(jīng)有相關(guān)法規要求，車(chē)輛的最終控制權必須交由人類(lèi)司機。

自動(dòng)駕駛作為Alphabet的重點(diǎn)項目之一，從2009年就開(kāi)始進(jìn)行研發(fā)工作，當時(shí)還屬于谷歌X實(shí)驗室。不過(guò)，最近有傳聞?wù)f(shuō)谷歌無(wú)人駕駛項目將獨立，成立一個(gè)獨立的子公司進(jìn)行運營(yíng)。而這一傳聞來(lái)源就是谷歌無(wú)人駕駛項目負責人約翰·科拉菲克，他在日經(jīng)創(chuàng )新論壇上透露了這個(gè)消息。此外，谷歌最近也在招募相關(guān)領(lǐng)域的管理層人員，科拉菲克和他的團隊則是在尋找一個(gè)新的辦公場(chǎng)所。

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