還能如期發(fā)布新車(chē)嗎？法拉第未來(lái)兩高管離職

有傳聞賈躍亭或將徹底接管法拉第未來(lái)，但這一消息被官方否認。

日前，美國電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司法拉第未來(lái)再度遭受到外界質(zhì)疑，消息稱(chēng)公司的兩位高管已于上周正式離職。而在之前的幾周里，有關(guān)公司經(jīng)濟基礎不穩定、拖欠工程款、停工以及裁員的消息，讓法拉第未來(lái)遭受了嚴重的信任危機。

高管離職，讓法拉第未來(lái)再度遭遇新的變故，并且還有消息稱(chēng)高管離職后，賈躍亭將全權接管公司。有消息稱(chēng)，上周賈躍亭曾率領(lǐng)一支從樂(lè )視組建的團隊來(lái)到法拉第未來(lái)，與該公司的另一位合伙人聯(lián)合，共同接管法拉第未來(lái)的領(lǐng)導權。但是根據法拉第未來(lái)的最新回應稱(chēng)，雖然賈躍亭投資了公司3億美元，但他并不參與公司的運營(yíng)。

在法拉第未來(lái)的官網(wǎng)上我們可以看到一共有8名高管，而其中兩名：原全球首席品牌與商務(wù)官馬龍（Marco Mattiacci）和原產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)與市場(chǎng)推廣規劃負責人約爾格·薩默（Joerg Sommer），已經(jīng)在上周正式離職。這兩位高管都是在今年加入法拉第未來(lái)，原全球首席品牌與商務(wù)官馬龍是今年6月加入，原產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)與市場(chǎng)推廣規劃負責人薩默則是今年9月加入。此前這兩位分別供職于法拉利北美公司、大眾集團產(chǎn)品市場(chǎng)與戰略部。目前，兩位高管的信息已經(jīng)從法拉第未來(lái)的主頁(yè)上撤下。

除了高管離職，法拉第未來(lái)還面臨著(zhù)知識產(chǎn)權危機。有消息稱(chēng)，目前的法拉第未來(lái)事實(shí)上并不是一家公司實(shí)體，而是由兩家公司實(shí)體組成的。它的另一部分叫做FF Cayman Global，是一家注冊在開(kāi)曼群島的獨立實(shí)體，用于管理法拉第未來(lái)的知識產(chǎn)權（IP）。也就是說(shuō)，目前法拉第未來(lái)在研發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)、VPA平臺、乃至自動(dòng)駕駛解決方案，凡此種種知識產(chǎn)權并不屬于他們自己。

再度爆發(fā)的一系列危機事件，不由得讓人懷疑法拉第未來(lái)是否能夠如期在明年1月3日舉辦的CES展上發(fā)布新車(chē)，因為如果CES后法拉第未來(lái)無(wú)法順利融資，明年2月就是公司的最后期限。

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