CES剛剛結束，無(wú)人駕駛巴士就在拉斯維加斯上路測試

不過(guò)此次測試僅持續到1月20日。

似乎這家來(lái)自法國的Navya公司并不滿(mǎn)足與僅僅在CES上展示自己的無(wú)人駕駛技術(shù)，就在CES結束后，該公司研發(fā)的無(wú)人駕駛巴士阿爾瑪(Arma)將開(kāi)始在拉斯維加斯試營(yíng)運。不過(guò)，這輛無(wú)人駕駛巴士的試營(yíng)僅僅持續到本月20日。

據了解，這輛無(wú)人駕駛巴士可搭載12名乘客，最高時(shí)速為43公里/小時(shí)（27英里/小時(shí)），不過(guò)試營(yíng)運期間行駛時(shí)速將限定在19公里/小時(shí)（12英里/小時(shí)）。在試運營(yíng)期間，乘客將可以免費乘坐此款巴士。這輛巴士的行駛路線(xiàn)是在拉斯維加斯老街-東弗里蒙特街(East Fremont Street)之間，運行時(shí)間則為上午10點(diǎn)至下午6點(diǎn)。

去年，這家法國Navya公司獲得 3400萬(wàn)美元投資，投資方主要是兩個(gè)戰略贊助商，公共交通提供商 Keolis 和汽車(chē)零部件集團Valeo，來(lái)自卡塔爾的Group8也參與了投資。此前的一個(gè)公共交通項目中，Navya 公司的無(wú)人駕駛班車(chē)已經(jīng)在里昂上路運營(yíng)，并且簽署了其它戰略協(xié)議。今后這輛無(wú)人駕駛巴士阿爾瑪(Arma)，也將會(huì )在中東大量生產(chǎn)。

但是，在無(wú)人駕駛班車(chē)領(lǐng)域，Navya 并不孤單。去年夏天，IBM就首次宣傳了其以沃森計算平臺為動(dòng)力的無(wú)人駕駛汽車(chē)，這輛車(chē)的名字叫 Olli，是由洛克汽車(chē)公司設計制造的一輛小型巴士。此外，奔馳旗下的一輛自動(dòng)公共汽車(chē)也完成了一段12英里的路程。

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