開(kāi)工第一稿！春節假期科技圈及智能汽車(chē)行業(yè)重磅事件匯總

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說(shuō)短不短、說(shuō)長(cháng)不長(cháng)的春節假期如期結束，各行各業(yè)的小伙伴們紛紛回歸工作崗位，鎂客君亦是如此。今天是假期之后工作的第一天，鎂客君為大家整理了過(guò)去幾天里科技圈，以及智能汽車(chē)行業(yè)都發(fā)生了哪些大事件。

特朗普簡(jiǎn)單粗暴移民政策引來(lái)硅谷聯(lián)名炮轟

大年三十當天，新上任的美國總統特朗普似乎有些“不甘寂寞”，搞出了又一則大新聞，宣布凍結美國難民收容項目。禁令內容包括：“在120天里暫停所有難民入境美國，無(wú)限期禁止敘利亞難民入境美國，在90天里禁止來(lái)自七個(gè)穆斯林國家的公民入境美國，這其中包括伊朗、伊拉克、索馬里、蘇丹、敘利亞和也門(mén)。”

該移民政策一經(jīng)頒布，美國主要的科技公司Google、Facebook、蘋(píng)果、微軟、Netflix、Uber、特斯拉、Twitter、Airbnb 等全都站出來(lái)反對。

谷歌CEO皮查伊：“行政命令對我們的同事造成了個(gè)人影響，我們對此感到遺憾。一直以來(lái)，我們堅持讓公眾了解谷歌對移民問(wèn)題的看法，未來(lái)我們還會(huì )這樣做。”

Facebook CEO扎克伯格：“如果幾十年前我們采取這樣的政策，那么我太太的家庭今天就不會(huì )在這里。美國是一個(gè)移民組成的國家，我們應為此驕傲。對于特朗普總統行政令的后果，我非常擔心。”

Uber CEO卡蘭尼克：“新政策造成了廣泛的影響，它還影響了幾千名司機，這些司機使用Uber，來(lái)自新政提及的國家，當中的許多人正在休長(cháng)假，他們回家探親去了。這些司機目前還在美國之外，90天內無(wú)法回到美國。”

特斯拉CEO馬斯克：“這項禁令并非美國面對安全挑戰的最好方式，同時(shí)，會(huì )有很多無(wú)辜的人們將受到牽連，而被拒簽。”

Airbnb的聯(lián)合創(chuàng )始人兼首席執行官切斯基：“關(guān)閉國門(mén)會(huì )讓我們更加分裂。”

據鎂客君了解，包括很多行業(yè)在內的各家科技公司打算聯(lián)名致信特朗普，來(lái)抗議這項移民禁令。而各家公司所在的加利福尼亞州，更是向特朗普丟出一顆“重磅炸藥”——加州脫美。

如此嚴苛的移民禁令，想必特朗普也是出于國家安全考慮，只不過(guò)如此一刀切的方式，難免會(huì )給各行各業(yè)帶去不可估量的影響和損失。

特斯拉更名，戰略轉型走出第一步

近日，特斯拉正式啟動(dòng)戰略轉型，而他們的首項措施就是更改公司名稱(chēng)。CEO馬斯克決定將公司原有名稱(chēng)中的Motors（汽車(chē)）字樣去掉，僅保留Tesla。之所以這樣做，是為了滿(mǎn)足特斯拉進(jìn)一步擴張業(yè)務(wù)的需要。去年，馬斯克終于如愿將SolarCity并入特斯拉，并在加州建設了20兆瓦M(jìn)ira Loma儲能站，儲能站的最大功能就是在電網(wǎng)電力不足時(shí)向用戶(hù)供電。

不難看出，馬斯克意在將特斯拉打造成為一個(gè)能源科技公司，而汽車(chē)業(yè)務(wù)僅僅是其中的一小部分而已。

DMV公布自動(dòng)駕駛年終報告，谷歌Waymo依舊保持領(lǐng)先

DMV，美國加利福尼亞州車(chē)輛管理局近日公布了11家自動(dòng)駕駛測試公司的數據，這當中包括了梅賽德斯、博世、通用、Waymo、特斯拉等等。報告稱(chēng)，去年Waymo無(wú)人駕駛車(chē)輛在行駛里程增加 50% 的情況下，其人工接手系統次數已經(jīng)大幅降低，從原來(lái)的每千英里平均 0.8 次下降到了 0.2 次。不過(guò)，有觀(guān)點(diǎn)認為這份報告并不能完全說(shuō)明現階段各公司的無(wú)人駕駛水平究竟如何，因為大多數公司在其他國家，以及密歇根、亞利桑那和內華達等其他州測試自動(dòng)駕駛汽車(chē)，更不用說(shuō)在私有車(chē)道上進(jìn)行的測試。

不過(guò)，鎂客君認為Waymo憑借谷歌多年來(lái)在無(wú)人駕駛研發(fā)數據上的積累，完全有實(shí)力領(lǐng)先于其他公司。此外，值得注意的是這份報告中并未提及同樣獲得加州無(wú)人駕駛測試資質(zhì)的中國公司百度。鎂客君其實(shí)更想了解的是，百度的無(wú)人駕駛技術(shù)目前究竟有幾成“功力”。

本田聯(lián)手通用，進(jìn)軍氫燃料電池

近日，本田與通用汽車(chē)（GM）宣布了聯(lián)合制造氫燃料電池系統的計劃。最近幾年，本田和通用一直共同致力于氫燃料電池的研發(fā)，并且成功研發(fā)出效率更高的氫燃料電池組?；谶@樣的研發(fā)成果，雙方?jīng)Q定聯(lián)手，并計劃在2020年成立合資公司并于通用位于底特律市郊的電池工廠(chǎng)對這種電池進(jìn)行批量生產(chǎn)。

氫燃料電池車(chē)作為新能源方面的最前沿技術(shù)，還尚未實(shí)現商業(yè)化。這當中最主要的原因是制造成本居高不下，此外還有一點(diǎn)不容忽視的就是圍繞氫燃料電池的基礎設施建設也是一個(gè)不能被忽視的重大問(wèn)題。

李想除夕夜公布車(chē)和家項目進(jìn)展

除夕當天，蔚來(lái)汽車(chē)投資人、車(chē)和家創(chuàng )始人李想通過(guò)微博公布了公司的最新進(jìn)展，車(chē)和家將首先為消費者打造兩款產(chǎn)品：一個(gè)全能型的SUV（Sport Utility Vehicle），一個(gè)專(zhuān)注于短途出行的SEV（Small Electric Vehicle）。從公布的預告看，這臺中大型SUV的外觀(guān)風(fēng)格和XC90比較相近，動(dòng)力方面將會(huì )提供純電動(dòng)四驅、增程電動(dòng)四驅、串聯(lián)式混合動(dòng)力多種選擇。另一款SEV車(chē)型，官方給它的定位是一款“四輪電動(dòng)摩托車(chē)”，主要用于城市低速通勤。

可以說(shuō)，國內互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)浪潮下，鎂客君最看好的兩家企業(yè)就屬蔚來(lái)汽車(chē)以及車(chē)和家。目前，蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)如期公布了旗下首款超跑，未來(lái)還將推出更加符合消費者需求的SUV車(chē)型。而車(chē)和家的策略則是注重智能交通服務(wù)，推出滿(mǎn)足不同需求的車(chē)型給消費者選擇。

值得注意的是，李想還明確表示，直到可以大批量交付消費者時(shí)，才會(huì )召開(kāi)發(fā)布會(huì )。如此踏實(shí)穩重的造車(chē)態(tài)度，鎂客君要給他32個(gè)贊。

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