華為等三巨頭聯(lián)合測試LTE-V2X，這可能是目前最強的車(chē)聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)

此次華為聯(lián)手技術(shù)巨頭博世、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)商沃達豐進(jìn)行實(shí)際路測，也算是強強聯(lián)手。

近日，有外媒報道稱(chēng)，為了加速智能實(shí)時(shí)通訊技術(shù)（V2X，Vehicle-to-X，X：車(chē)、路、行人等）的落地，德國技術(shù)巨頭博世（Bosch）與中國網(wǎng)絡(luò )設備制造商華為公司（Huawei），以及英國移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)商沃達豐（Vodafone）聯(lián)手合作，已經(jīng)成功研發(fā)了LTE-V2X技術(shù)，目前正在德國進(jìn)行路測。

目前，這三家公司在德國紐倫堡和慕尼黑間A9公路的高速延伸段（Autobahn）進(jìn)行現場(chǎng)測試。在測試過(guò)程中，沃達豐正在安裝經(jīng)優(yōu)化的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，用于數據傳輸。技術(shù)供應商華為公司則致力于車(chē)用移動(dòng)式無(wú)線(xiàn)模塊的研發(fā)，并為車(chē)載無(wú)線(xiàn)通訊系統和信號基站提供所需的通信模塊。博世則正致力于將移動(dòng)式無(wú)線(xiàn)電模塊和相關(guān)軟件集成到車(chē)載系統內。此外，博世還負責進(jìn)行數據測定。

此次測試中，三家公司希望能夠論證車(chē)輛間通過(guò)移動(dòng)式無(wú)線(xiàn)電進(jìn)行直接通信是切實(shí)可行的，而且是幾乎沒(méi)有延遲的。除此之外，通過(guò)測試還希望考察LTE-V2X與競爭性技術(shù)IEEE 802.11p間的差異。

值得注意的是，華為、博世、沃達豐此次進(jìn)行的LTE-V2X技術(shù)測試，是全球首次。測試車(chē)輛將交換所有與附近車(chē)輛交換相關(guān)的車(chē)輛數據，如：車(chē)速和位置。若在變換車(chē)道過(guò)程中，若有車(chē)輛從后側高速接近（極易發(fā)生追尾事故的場(chǎng)景），該系統將向駕駛員發(fā)出預警。在這種情況下，低延時(shí)變得至關(guān)重要。若車(chē)輛突然急剎車(chē)，可能會(huì )激活自動(dòng)預警功能。

未來(lái)，三家公司也希望可以引入更多的測試場(chǎng)景，進(jìn)一步驗證該項技術(shù)的穩定性。

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