為了證明自己，法拉第未來(lái)FF91將挑戰全球最殘酷的山路爬坡賽

萬(wàn)一要是開(kāi)一半拋錨了，可就十分尷尬了。

作為全球知名的高難度汽車(chē)賽事，派克峰國際爬山賽向來(lái)對參賽車(chē)輛的性能要求十分的高。該賽事賽道全程位于高山地區，起點(diǎn)海拔2862米，終點(diǎn)海拔4301 米，中途共計156個(gè)彎道，也是賽車(chē)界公認的魔鬼賽道。最近，剛剛發(fā)布新車(chē)的法拉第未來(lái)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)FF）宣布，將會(huì )把他們的FF91開(kāi)上這一賽道上，證明自己的實(shí)力。

FF表示：“我們將繼續對汽車(chē)的動(dòng)作系統進(jìn)行調整，而派克峰賽事正好給了一個(gè)絕佳的評估環(huán)境。因為在這場(chǎng)堪稱(chēng)全球海拔最高、難度最大的爬山賽中，高海拔稀薄的空氣會(huì )使車(chē)輛損失高達30%的動(dòng)力，同時(shí)也可能造成引擎過(guò)熱等問(wèn)題；另一方面，起點(diǎn)和終點(diǎn)之間的巨大溫差和多變的山地天氣，加上復雜的賽道路況，對參賽賽車(chē)和輪胎都是極大的挑戰，可以很好地檢驗車(chē)輛各項性能。”

今年的派克峰爬山賽將在6月展開(kāi)，屆時(shí)法拉第未來(lái)在賽事中使用的汽車(chē)會(huì )跟CES上展示的一樣，都為beta版的FF91，而賽車(chē)手將由英國GT冠軍車(chē)手Robin Shute擔任。如果FF91可以順利完賽，那么就可以打破之前所有關(guān)于該公司實(shí)力的質(zhì)疑。但是，鎂客君覺(jué)得，造車(chē)并非一件易事，萬(wàn)一FF91在賽道上拋錨，場(chǎng)面一定會(huì )十分尷尬。

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