共享單車(chē)引發(fā)秩序問(wèn)題增多，政府正在研究相關(guān)管理辦法

共享單車(chē)應該還是能夠得到政府部門(mén)的支持，只不過(guò)相關(guān)的規范還是要有的。

近日，由北京市交通委牽頭，交管局、城管局等部門(mén)參與，針對共享單車(chē)給城市交通、停車(chē)秩序、市容市貌等方面帶來(lái)的影響，開(kāi)始研究相關(guān)的管理辦法。希望可以在今年，通過(guò)一系列的管理規范之后，引導共享單車(chē)有序發(fā)展，根據城市交通結構綜合指標衡量，控制發(fā)展規模。

目前，全國各大城市幾乎都沒(méi)有出臺有關(guān)共享單車(chē)的規范文件，包括城管在內的很多執法部門(mén)在遇到共享單車(chē)引發(fā)的秩序問(wèn)題之后，都不知道該怎么處理才是最合適的方式?，F有的處理方式只能是將車(chē)輛碼放整齊，或者找人拉走。找不到處罰主體、沒(méi)有相關(guān)處罰依據，也成為城管部門(mén)應對亂停放的共享單車(chē)時(shí)的無(wú)奈之處。

據相關(guān)知情人士透露，拿北京市舉例，共享單車(chē)領(lǐng)域的多家企業(yè)在最近的兩個(gè)月中投放量非常的大，總數量已經(jīng)從當初的1萬(wàn)輛，增長(cháng)到了現如今的20萬(wàn)輛。一時(shí)間，越來(lái)越多的不文明停車(chē)現象也就越來(lái)越多。如此一來(lái)，也就促使北京市的交管部門(mén)不得不開(kāi)始著(zhù)手研究如何更加有效的監管共享單車(chē)。

不過(guò)，值得注意的是，共享單車(chē)相關(guān)監管措施可能并不會(huì )像網(wǎng)約車(chē)新規那樣嚴格，因為交通部門(mén)曾明確表示支持共享單車(chē)項目，因為這樣會(huì )有利于提高綠色出行比例。

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