6億美元落袋，看再次暴富的摩拜還能怎么燒？

走進(jìn)6億美元融資的背后故事……

今日，摩拜宣布獲得由騰訊領(lǐng)投的超6億美元E輪融資，創(chuàng )共享單車(chē)行業(yè)單筆融資最高紀錄。

燒錢(qián)燒到國外，有錢(qián)任性，你能怎樣！

摩拜單車(chē)聯(lián)合創(chuàng )始人兼CEO王曉峰表示，本輪融資資金有三個(gè)用途：

一、加速?lài)H化進(jìn)程，計劃年底服務(wù)全球200座城市；

二、攜手全球領(lǐng)先物聯(lián)網(wǎng)合作伙伴，推動(dòng)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的進(jìn)步和實(shí)景應用；

三、加速人工智能、智能硬件等領(lǐng)域的戰略布局和技術(shù)創(chuàng )新等。

奶茶和房子管夠，6億美元造單車(chē)，心痛

可以看出，摩拜此輪融資雖然金額龐大，但由于所需布局城市多、單車(chē)造價(jià)高以及后期運維需求大，想要服務(wù)更多城市，不只摩拜，其他同行業(yè)者還需優(yōu)化變現模式，加大與各領(lǐng)域的合作，甚至得繼續融資。

“新人”不斷涌入，摩拜你還HOLD住嗎？

2015年10月，A輪，數百萬(wàn)美元，由愉悅資本投資；

2016年8月，B輪，數千萬(wàn)美元，熊貓資本、愉悅資本、創(chuàng )新工場(chǎng)等投資；

2016年8月，B+輪，數千萬(wàn)美元，祥峰投資、創(chuàng )新工場(chǎng)等投資；

2016年9月，C輪，1億美元 紅杉資本、高瓴資本等投資；

2016年10月，C+輪 高瓴資本、華平投資、騰訊、紅杉資本、啟明創(chuàng )投、熊貓資本、貝塔斯曼、美團王興等投資；

2017年1月，D輪，2.15 億美元融資，騰訊、華平投資領(lǐng)投，新引入的戰略和財務(wù)投資者包括攜程、華住、TPG等，紅杉、高瓴等現有股東跟投；

2017年1月，或富士康戰略投資；

2017年2月，D輪，新引入新加坡投資公司淡馬錫（Temasek）的股權投資；

2017年6月，E輪，6億美元，騰訊領(lǐng)投，新引入的戰略和財務(wù)投資者包括工銀國際、交銀國際、Farallon Capital等重磅投資人，TPG、紅杉中國、高瓴資本等多家現有股東繼續增持跟投。

E輪融資完成后，摩拜已共獲融資超10億美元，公司估值在不到兩年的時(shí)間里飆升至30億美元！

家常便飯的融資，用戶(hù)不買(mǎi)賬怎么破？

吶喊聲在此：錢(qián)多不如產(chǎn)品靚！

摩拜成立兩年不到，融資輪次已達E輪，且此輪融資后，估值將達30億美元，而這一數字，阿里用了六年的時(shí)間才達到的！

不過(guò)正如網(wǎng)友@綠冰所說(shuō)，無(wú)論融資怎樣，客戶(hù)體驗才是關(guān)鍵。在一二線(xiàn)城市的街頭顏色“似乎已經(jīng)飽和”的情況下，行業(yè)者與其想憑借著(zhù)“行業(yè)經(jīng)驗和熱情”弄出更多的顏色來(lái)，不如先聯(lián)合將現有產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng )新做好。

此外，在管理運營(yíng)方面，共享單車(chē)面世的初衷是為了解決短途出行困擾，緩解交通壓力。但就當下部分地區人行道已無(wú)處可走的情況看，運營(yíng)者在此方面還應多用心，融資不僅只為擴張，做好后勤保障也很重要。

最后，鎂客君在此為眾小伙伴們吶喊一句：是時(shí)候在一二線(xiàn)城市之外，考慮三四線(xiàn)城市啦?。?！

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