硬紀元AI峰會(huì )實(shí)錄|奇點(diǎn)汽車(chē)高華：人工智能將顛覆未來(lái)的交通生態(tài)

未來(lái)的交通的生態(tài)，將會(huì )因為自動(dòng)駕駛的到來(lái)，而變的更加安全。

2017年7月9日，由鎂客網(wǎng)、振威集團聯(lián)合主辦的“3E‘硬紀元’AI+產(chǎn)業(yè)應用創(chuàng )新峰會(huì )”在北京國家會(huì )議中心盛大開(kāi)幕?，F場(chǎng)200位來(lái)自全球AI行業(yè)的頂級專(zhuān)家、知名創(chuàng )投機構、創(chuàng )業(yè)公司團隊和知名媒體齊聚一堂，共謀AI+行業(yè)的創(chuàng )新應用，探討AI的當下與未來(lái)。

來(lái)自奇點(diǎn)汽車(chē)的總裁助理高華，在峰會(huì )期間進(jìn)行了主題為“智能驅動(dòng)未來(lái)出行”的主題演講。他表示，未來(lái)的交通的生態(tài)真的會(huì )發(fā)生一個(gè)很大的變化，一個(gè)可期待的變化，越來(lái)越多人會(huì )認同的一個(gè)變化。未來(lái)的汽車(chē)不再是汽車(chē)中心，一定是一個(gè)以數據、智能為中心的一個(gè)技術(shù)平臺。

以下為演講實(shí)錄（為方便閱讀，有所刪減）：

非常榮幸有這樣一個(gè)機會(huì )跟大家在這里做個(gè)分享。首先，我做一個(gè)自我介紹，我叫高華，來(lái)自于奇點(diǎn)汽車(chē)，今天就是想跟大家分享一下奇點(diǎn)汽車(chē)如何使用AI技術(shù)，或者是說(shuō)我們是如何理解人工智能技術(shù)在未來(lái)整個(gè)交通行業(yè)里面的應用。

經(jīng)過(guò)了第一次、第二次工業(yè)革命，而第三次工業(yè)革命就是這一次的信息革命。人工智能實(shí)際上并不是一個(gè)新的話(huà)題，在整個(gè)人工智能的發(fā)展過(guò)程中，實(shí)際上已經(jīng)從1956年開(kāi)始，其實(shí)從計算機這個(gè)行業(yè)的發(fā)展開(kāi)始就經(jīng)歷了幾次高峰跟衰落。實(shí)際上，在這一輪的最新的發(fā)展過(guò)程中，有一個(gè)很重要的推動(dòng)的因素是深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )的應用，這種基于這種效果或者說(shuō)性能非常好的自動(dòng)計算平臺的發(fā)展，引領(lǐng)了這一次的人工智能的快速發(fā)展。我們認為是有可能會(huì )對我們的生活、科技、各行各業(yè)會(huì )產(chǎn)生非常深遠的影響，而不會(huì )再像之前一樣經(jīng)歷波折。

人工智能的到來(lái)，將會(huì )改變整個(gè)交通生態(tài)

奇點(diǎn)汽車(chē)是三年之前創(chuàng )辦的一個(gè)汽車(chē)公司，實(shí)際上我們創(chuàng )建這家汽車(chē)公司最重要的一個(gè)背景是因為，我們發(fā)現汽車(chē)行業(yè)在最近這一百年的發(fā)展過(guò)程中，經(jīng)歷了非常少的質(zhì)的變化，而一直在做量的變化。而智能技術(shù)、移動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，在三年前我們能夠看到它將要對整個(gè)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生非常大的沖擊。包括像蔚來(lái)汽車(chē)在內的其他汽車(chē)公司一樣，其實(shí)也是在同樣的背景下創(chuàng )立。大家在整個(gè)方向上都是追求在汽車(chē)行業(yè)上會(huì )引領(lǐng)一些由科技帶來(lái)的變化，這種變化我相信不僅僅是對汽車(chē)本身，而對于整個(gè)未來(lái)交通的生態(tài)會(huì )產(chǎn)生深遠的影響。

未來(lái)的整個(gè)的交通可能會(huì )是什么樣子？也許車(chē)也不像車(chē)，也許飛機再也不像飛機，也許船再也不像船，其實(shí)這種技術(shù)帶來(lái)的不僅僅是提升，不僅僅是改變它，可能是徹底的重構。汽車(chē)行業(yè)去應對這些變化的話(huà)，實(shí)際上是非常吃力的，那么同時(shí)應對一個(gè)變化，可能還游刃有余，而同時(shí)應對多個(gè)變化，很有可能在應對其中一個(gè)的時(shí)候就會(huì )丟掉另外一個(gè)。這對傳統的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，是前所未有挑戰。做車(chē)是一件非常難的事情，但是科技公司在這一變化的過(guò)程中也將會(huì )扮演著(zhù)不可替代的角色。

未來(lái)大家知道整個(gè)汽車(chē)行業(yè)不會(huì )在買(mǎi)賣(mài)市場(chǎng)賺錢(qián)，未來(lái)賺錢(qián)的模式可能會(huì )變成整個(gè)基于連接、基于數據的這樣一個(gè)模式。單單就是自動(dòng)駕駛跟汽車(chē)互聯(lián)的這樣一個(gè)市場(chǎng)，可能在未來(lái)的七年之內可能就會(huì )增長(cháng)為一個(gè)1500億美金，這里面包括個(gè)先進(jìn)駕駛輔助系統、自動(dòng)駕駛系統，包括然后是基于連接的基于數據的服務(wù)。

所以說(shuō)其實(shí)未來(lái)的交通的生態(tài)真的會(huì )發(fā)生一個(gè)我們可期待的變化，越來(lái)越多人會(huì )認同的一個(gè)變化。未來(lái)的交通生態(tài)不再是以汽車(chē)為中心，一定是說(shuō)一個(gè)關(guān)于數據的智能的中心。圍繞這個(gè)中心的，第一是安全，關(guān)于車(chē)輛的整個(gè)的智能技術(shù)帶來(lái)的安全；然后關(guān)于這個(gè)舒適，關(guān)于整個(gè)智能技術(shù)、交互技術(shù)、連接技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)，提供了體驗更好的出行體驗。當然，還包括VtoX的基礎設施，提供了更好的交通體驗。再加上跟微電網(wǎng)互聯(lián)，跟家庭互聯(lián)，跟新能源互聯(lián)，產(chǎn)生多維度的數據，最終它會(huì )形成一個(gè)龐大的平臺。

自動(dòng)駕駛實(shí)質(zhì)上是一個(gè)交通安全的保障

談到自動(dòng)駕駛當然非常熱，像谷歌在這個(gè)上面已經(jīng)做了很多年的積累，英偉達已經(jīng)做了整個(gè)業(yè)界關(guān)于自動(dòng)駕駛的最有力的支撐，而且在我看來(lái)幾乎是唯一可量產(chǎn)了一個(gè)硬件計算平臺，讓今天自動(dòng)駕駛真正成為現實(shí)的一個(gè)基礎的支撐。

自動(dòng)駕駛實(shí)際上是典型的人工智能，因為自動(dòng)駕駛的技術(shù)實(shí)際上是來(lái)源于機器人技術(shù)，從這個(gè)環(huán)境感知它需要非常復雜的一個(gè)傳感器的系統，然后需要做不同的傳感器的，這個(gè)就是組合視覺(jué)傳感器、毫米波雷達、超聲波雷達，甚至還有激光雷達。如果你有那么多單獨工作的傳感器的系統，你需要非常復雜的一個(gè)傳感器的融合，你最終汽車(chē)的自動(dòng)駕駛是由計算機軟件跟硬件的協(xié)同去控制，然后通過(guò)安裝在集成在汽車(chē)上面的這種線(xiàn)控的轉向、剎車(chē)、以及非常復雜電子電氣結構去實(shí)現整個(gè)自動(dòng)駕駛的控制，也就是執行。所以說(shuō)從環(huán)境感知、到汽車(chē)的定位、到路徑的規劃、到?jīng)Q策的事情，這是典型的人工智能的技術(shù)，也是來(lái)自于機器人的這樣一個(gè)技術(shù)。

自動(dòng)駕駛技術(shù)是一個(gè)很美好的技術(shù)，但大家可能同時(shí)也對其安全有所擔憂(yōu)，那我們有沒(méi)有必要有這種擔心？我們認為不必要，就像今天你用互聯(lián)網(wǎng)支付的時(shí)候，你有擔心自己的錢(qián)被偷走嗎？沒(méi)有。其實(shí)自動(dòng)駕駛技術(shù)根本上它是一個(gè)安全技術(shù)。2015年的時(shí)候，因為交通事故死亡的人是125萬(wàn)人，90%是人為的錯誤導致的，所以說(shuō)自動(dòng)駕駛技術(shù)可以幫助我們去減少這些錯誤，或者銷(xiāo)滅這些錯誤，能夠拯救3000個(gè)人的生命。

所以自動(dòng)駕駛首先它是一個(gè)提供主動(dòng)安全的系統，早一天的到來(lái)，對我們的生活不僅僅會(huì )發(fā)生帶來(lái)的便捷的體驗，最關(guān)鍵的是它會(huì )保障我們的安全。這是一個(gè)非常偉大的技術(shù)，所以我認為人工智能未來(lái)，一定能夠協(xié)同發(fā)展，一定能夠跟我們的世界相融合，而不會(huì )變成我們的替代者。

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