大陸集團推出全新電子制動(dòng)方案，全力保障高度自動(dòng)駕駛安全

自動(dòng)駕駛汽車(chē)對于剎車(chē)精度的要求會(huì )比普通汽車(chē)高很多。

近日有外媒報道稱(chēng)，德國知名汽車(chē)零部件供應商大陸集團研發(fā)了一個(gè)新款名為MK C1的電子制動(dòng)方案，該方案符合了高自動(dòng)化駕駛車(chē)輛的需求。

大陸底盤(pán)與安全事業(yè)部負責人Felix Bietenbeck表示：“高度自動(dòng)化駕駛對制動(dòng)系統的要求頗為嚴苛，我們運用了大量專(zhuān)業(yè)的制動(dòng)技術(shù)才設計出本款制動(dòng)產(chǎn)品方案，在其通過(guò)實(shí)地應用測試后，未來(lái)將被配置到大陸客戶(hù)旗下的高度自動(dòng)化駕駛車(chē)輛中。”

據悉，MK C1是一款線(xiàn)控系統（by-wire system），其自動(dòng)壓力增大（autonomous pressure build-up）功能能在速度超快的情況保持高精度，這對自動(dòng)駕駛車(chē)輛而言顯得尤為重要。為達到制動(dòng)冗余的相關(guān)要求，大陸結合使用了旗下的MK C1與MK 100 ESC衍生產(chǎn)品。

此外，MK C1還可以提供正常操作及合作操作兩種模式：在正常操作模式下，MK C1裝置將提供所有的制動(dòng)功能，保障行駛的穩定性及駕駛舒適度。液壓僅能通過(guò)MK 100液壓制動(dòng)擴展件（Hydraulic Brake Extension，HBE），進(jìn)而確保MK 100 HBE能夠隨時(shí)執行全面自測；而在合作制動(dòng)模式，則能夠實(shí)現制動(dòng)功能最大化，也就是在剎車(chē)系統失效時(shí)，該裝置能夠對前輪采取制動(dòng)操作，并啟用防抱死（ABS）功能。

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