全球首列氫燃料混合動(dòng)力有軌電車(chē)成功商業(yè)運營(yíng)，全程“無(wú)網(wǎng)”運行

滿(mǎn)燃料情況下該列車(chē)可持續行駛40公里，最高運行時(shí)速達70公里。

近日，全球首列商用氫燃料混合動(dòng)力有軌電車(chē)在河北唐山市唐胥鐵路載客運營(yíng)。該列車(chē)是的成功商業(yè)運營(yíng)，標志著(zhù)我國在新能源軌道交通領(lǐng)域實(shí)現了重大突破。

據悉，此商用氫燃料混合動(dòng)力有軌電車(chē)由中車(chē)唐山公司設計研發(fā)，完全不需要受電弓和接觸網(wǎng)，不需要架設接觸網(wǎng)和安裝第三軌和充電樁，實(shí)現了 “零排放”和全程“無(wú)網(wǎng)”運行。此外，該列車(chē)還采用了100%低地板技術(shù)，車(chē)廂地板離軌道面非常近，僅有35厘米，不需要另設站臺。轉彎半徑方面，最小可達19米，即便在城市中也可直接鋪設軌道，正常行駛和?？?。

這列氫燃料電池有軌電車(chē)上共有66個(gè)乘客座位，最大載客量達336人。中車(chē)唐山公司介紹，該列車(chē)采用了2動(dòng)1拖3輛的編組方式，可根據列車(chē)的實(shí)際運營(yíng)需求靈活增加編組和載客量。燃料方面，該列車(chē)一次快速加氫僅需15分鐘，滿(mǎn)燃料情況下可持續行駛40公里，最高運行時(shí)速達70公里。

中車(chē)唐山公司還表示，他們在氫燃料電池有軌電車(chē)上搭載了燃料電池和制動(dòng)能量回收系統，可在列車(chē)制動(dòng)、停站時(shí)，回收能量并為超級電容和蓄電池充電，回收率達30%至以上。

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