美國加州首次進(jìn)行無(wú)人公交車(chē)測試

此次測試的無(wú)人公交車(chē)未配置備份司機。

近日，據國外媒體報道，美國加州的城市San Ramon開(kāi)始測試無(wú)人公交車(chē)，這也是加州第一次測試無(wú)人公交車(chē)。市政府官員希望利用無(wú)人駕駛汽車(chē)緩解交通擁堵、提高車(chē)輛的利用率。

此次測試的無(wú)人公交車(chē)屬于電動(dòng)車(chē)，車(chē)內能夠容納12名乘客，其中六人有座位，其他六人則需要站立。此次測試的小型巴士并未配置備份司機，車(chē)輛也沒(méi)有方向盤(pán)和剎車(chē)板，可以說(shuō)是一個(gè)名副其實(shí)的無(wú)人駕駛車(chē)輛。

測試中，無(wú)人公交車(chē)的行駛速度并不高。在測試中，如果有人走到無(wú)人巴士前，車(chē)輛將會(huì )迅速停車(chē)。

據悉，今年下半年，等無(wú)人公交車(chē)測試結束后，該市將會(huì )在特定線(xiàn)路上投入少量車(chē)輛，正式啟動(dòng)運營(yíng)，主要是把一些上班族運送到商業(yè)園區。

該市市長(cháng)Bill Clarkson表示，除了緩解交通擁堵之外，無(wú)人公交車(chē)也將緩解停車(chē)難的問(wèn)題。目前城市的每一個(gè)停車(chē)位都要耗費大量資金建設，如果無(wú)人公交車(chē)大量投入使用，將會(huì )降低政府的基礎設施建設成本。

目前，全球已經(jīng)有不少公司在研發(fā)無(wú)人巴士或無(wú)人公交車(chē)，日本、歐洲以及我國深圳和南京等國家或城市已經(jīng)啟動(dòng)了試驗性運營(yíng)。其中知名的日本軟銀集團旗下的一家公司也在研發(fā)自動(dòng)駕駛大巴。并且，其大巴已經(jīng)被日本東京電力公司預購，作為公司的通勤巴士來(lái)使用。

業(yè)內人士認為，和無(wú)人轎車(chē)、無(wú)人卡車(chē)相比，無(wú)人公交車(chē)具備更好的商用條件，因為公交車(chē)沿著(zhù)固定的線(xiàn)路行駛，更容易獲取大量數據，并且具備更好的安全性和可靠性。

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