滴滴出行現在發(fā)展的怎么樣？

從目前的態(tài)勢來(lái)看，滴滴出行雖然市場(chǎng)份額還占據優(yōu)勢，但是也在面臨著(zhù)美團、高德等巨頭的圍追堵截。

滴滴出行是一款打車(chē)APP。它目前已從出租車(chē)打車(chē)軟件，成為涵蓋出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)、快車(chē)、順風(fēng)車(chē)、代駕及大巴等多項業(yè)務(wù)在內的一站式出行平臺。從目前的態(tài)勢來(lái)看，滴滴出行雖然市場(chǎng)份額還占據優(yōu)勢，但是也在面臨著(zhù)美團、高德等巨頭的圍追堵截。

2018年1月9日，滴滴出行宣布于近期在滴滴APP內推出共享單車(chē)平臺，該平臺將匯集ofo小黃車(chē)、小藍單車(chē)和即將上線(xiàn)的自有品牌 3月1日，人人車(chē)與滴滴出行達成合作協(xié)議，雙方將為滴滴平臺上的車(chē)主提供包括二手車(chē)、新車(chē)在內的車(chē)源和用車(chē)解決方案。然而，滴滴出行獨步的情況并沒(méi)有太久。3月24日，美團點(diǎn)評CEO王興在“中國發(fā)展高層論壇2018年會(huì )”透露，“美團出行是新玩家，去年開(kāi)了南京，幾天前開(kāi)了上海，很迅速地拿到1/3的市場(chǎng)份額。”。3月26日，高德地圖宣布推出順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)，成都、武漢兩地率先上線(xiàn)，同時(shí)開(kāi)啟北京、上海、廣州、深圳、杭州等城市的車(chē)主招募。

由此可見(jiàn)，滴滴出行目前所謂的壟斷并不是不可攻破。雖然說(shuō)滴滴平臺上目前有大規模的用戶(hù)群體，但并不是說(shuō)美團和高德就無(wú)法深入腹地，各個(gè)擊破。畢竟，滴滴目前的補貼不足以讓司機群體在這個(gè)平臺不動(dòng)搖，因為問(wèn)題是司機這一端的群體的入駐與加入只是為了賺錢(qián)，追求自身的收入增長(cháng)，只要美團和高德的市場(chǎng)補貼到位，從滴滴手里搶司機也并不難。

所以，從目前的發(fā)展狀況來(lái)看，滴滴出行必須找準自身定位，牢固占據絕對優(yōu)勢才是獲勝的王道啊。

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