迎接2018智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新峰會(huì )，預見(jiàn)科技出行圖景

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新峰會(huì )——探討汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化道路。

2018年4月20日，億歐汽車(chē)將在京舉辦“預見(jiàn)·科技出行——GIIS 2018智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新峰會(huì )”。本屆峰會(huì )的參與方均來(lái)自于傳統車(chē)企、造車(chē)新勢力、汽車(chē)供應商、科技公司、自動(dòng)駕駛服務(wù)商、動(dòng)力電池企業(yè)以及智能出行平臺等，其中包括長(cháng)安汽車(chē)、廣汽新能源、北汽集團、比亞迪汽車(chē)、蔚來(lái)、小鵬汽車(chē)、車(chē)和家、英偉達、偉世通、百度、滴滴出行等代表企業(yè)。

同時(shí)，圍繞產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)品變革趨勢、車(chē)企戰略、品牌塑造、供應鏈創(chuàng )新、投融資新風(fēng)向等話(huà)題，我們還邀請到了業(yè)界的“絕對大咖”：

自2016年以來(lái)，“向出行服務(wù)提供商轉型”，恐怕是整個(gè)業(yè)界聽(tīng)到次數最多的語(yǔ)匯，而這一方向也幾乎成為眼下所有主機廠(chǎng)對于未來(lái)藍圖的全部定義。進(jìn)一步提升用戶(hù)體驗、匹配其出行需求等技術(shù)的重要性已遠超汽車(chē)制造本身。

回顧當下網(wǎng)約車(chē)戰場(chǎng)，美團與滴滴，原本分屬外賣(mài)與出行兩個(gè)毫不相干的產(chǎn)業(yè)，如今尚未分出勝負。戴姆勒與寶馬兩家百年競爭對手，卻意外地坐在了一起，為一家出行合資公司共同出謀劃策，雙方對于共享出行業(yè)務(wù)的重視程度不言而喻。在共享出行這一新生領(lǐng)域面前，有的隔空“打架”，有的卻能相逢一笑泯恩仇。

除了引得行業(yè)巨頭硬要爭出個(gè)高下的出行領(lǐng)域之外，電動(dòng)汽車(chē)及其相關(guān)技術(shù)、智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、新材料等同樣也被產(chǎn)業(yè)資本視作重點(diǎn)投資方向。蔚來(lái)資本合伙人張君毅曾在接受億歐汽車(chē)采訪(fǎng)時(shí)表示，未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)資金將集中到頭部企業(yè)。那么，以投融資新風(fēng)尚為切口，明勢資本、蔚來(lái)資本、華興新經(jīng)濟基金等行業(yè)觀(guān)察者或許能夠從第三方角度提供新的思考。

與此同時(shí)，相比較由智能手機和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)所推動(dòng)的共享出行與移動(dòng)出行，由智能網(wǎng)聯(lián)與新能源技術(shù)驅動(dòng)的科技出行，顯然更適用于描述當下出行市場(chǎng)的變革趨勢。在2018年Q2季度，引起人們關(guān)注的早已不僅僅是諸如戴姆勒等百年車(chē)企。大家對于打著(zhù)“智能網(wǎng)聯(lián)”旗號入局的新造車(chē)企業(yè)們的首款產(chǎn)品有了更多期待，而關(guān)于他們的最新進(jìn)展，蔚來(lái)汽車(chē)、游俠汽車(chē)等新造車(chē)勢力代表也將在峰會(huì )現場(chǎng)為我們更新產(chǎn)品的“時(shí)間軸”。億歐汽車(chē)認為，隨著(zhù)智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車(chē)的發(fā)展普及，由自動(dòng)駕駛技術(shù)和電驅動(dòng)等新技術(shù)打造的新車(chē)型，將對以往的出行業(yè)態(tài)產(chǎn)生重大影響——特別是最近刷屏的Uber無(wú)人車(chē)致死一事，便為這項未來(lái)技術(shù)強勢帶了一波節奏。

就在自動(dòng)駕駛技術(shù)利空的當下，不少友商均打算對其安全性進(jìn)行重新考量，“不怕死的”Waymo卻站了出來(lái)，堅持其無(wú)人車(chē)路測工作并持續投入研發(fā)。不討論Waymo此前與Uber法律糾紛的因素，在所有人對新技術(shù)的未來(lái)產(chǎn)生懷疑時(shí)，究竟是誰(shuí)給Waymo的勇氣，喂人們吃下這顆“定心丸”？單純從技術(shù)的維度，英偉達、地平線(xiàn)、景馳科技等科技公司或許能夠讓我們心服口服：機器駕駛汽車(chē)能不能比人類(lèi)駕駛更安全？

任何關(guān)于產(chǎn)業(yè)政策、產(chǎn)品變革趨勢、車(chē)企戰略、品牌塑造、供應鏈創(chuàng )新、投融資新風(fēng)向等話(huà)題討論，都能得到一個(gè)相當全面的解答。

隨著(zhù)新能源、人工智能以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，擁有百年歷史的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)新的挑戰。除了車(chē)企的核心——車(chē)型產(chǎn)品，科技出行也日益成為行業(yè)關(guān)注的新焦點(diǎn)。站在智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車(chē)的潮頭，讓我們相約北京千禧大酒店，共同探索汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，一起預見(jiàn)人類(lèi)科技出行的嶄新圖景。

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