2018國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng )新峰會(huì )（ICVIS2018）圓滿(mǎn)落幕

為期兩天的第二屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng )新峰會(huì )2018（ICVIS）在大家的支持及參與下圓滿(mǎn)結束了！

2018國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng )新峰會(huì )，由上海易貿攜手智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)合創(chuàng )新中心、各智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)聯(lián)盟組織、整車(chē)廠(chǎng)、科研院所以及互聯(lián)網(wǎng)科技公司、數百家媒體共同參與，于2018年4月12-13號在上海大華虹橋假日酒店隆重開(kāi)幕，為期兩天的峰會(huì )聚集了 260位來(lái)自國內外政府部門(mén)、協(xié)會(huì )聯(lián)盟、高校及科研院所、整車(chē)廠(chǎng)商、零部件供應商、通信運營(yíng)商、智能車(chē)載設備廠(chǎng)商、咨詢(xún)公司、第三方檢測公司、系統集成商、軟件廠(chǎng)商、硬件提供商、內容服務(wù)商、解決方案供應商、平臺提供商、互聯(lián)網(wǎng)科技公司、高精尖傳感設備提供商、芯片廠(chǎng)商、自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能座艙初創(chuàng )公司、領(lǐng)軍企業(yè)負責人、傳統汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈（OEM、Tier1、Tier2）龍頭企業(yè)相關(guān)負責人 ，共同探索汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，一起預見(jiàn)人類(lèi)的未來(lái)出行圖景。

Day1:4月12日

上午：主題板塊: 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展概覽

下午：主題板塊: AI&傳感技術(shù)助力自動(dòng)駕駛

主要演講嘉賓如下：

陳效華, 北汽新技術(shù)研究院CTO研究總院專(zhuān)務(wù)副院長(cháng)

高華, 奇點(diǎn)汽車(chē)總裁助理

劉景林, 吉利汽車(chē)業(yè)務(wù)戰略規劃部總監

衛達夫，博世底盤(pán)控制系統中國區自動(dòng)駕駛項目經(jīng)理

蔣宏, 德州儀器中國區嵌入式產(chǎn)品系統與應用總監

宋朝忠, 深圳市易成自動(dòng)駕駛技術(shù)有限公司CEO

Jacob Bangsgaard, 歐洲智能交通協(xié)會(huì )CEO

田彤 江蘇微遠芯微系統技術(shù)有限公司CTO

沈淀 , 環(huán)宇智行科技上海分公司總經(jīng)理

湯勁松 , Quanergy高級業(yè)務(wù)發(fā)展總監

首先由北汽新技術(shù)研究院CTO、研究總院專(zhuān)務(wù)副院長(cháng)陳效華 進(jìn)行了開(kāi)幕致辭，陳博士就整車(chē)企業(yè)對自動(dòng)駕駛技術(shù)的冷思考做了系統的分析闡述， 接著(zhù)奇點(diǎn)汽車(chē)總裁助理高華就智能覺(jué)醒，奇點(diǎn)臨近表示主題進(jìn)行演講并在現場(chǎng)進(jìn)行了奇點(diǎn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)奇點(diǎn)IS6視頻演示并與現場(chǎng)參會(huì )代表就問(wèn)題進(jìn)行了良好的互動(dòng)，緊接著(zhù)由博世底盤(pán)控制系統中國區自動(dòng)駕駛項目經(jīng)理衛達夫就Automated Driving in China-Opportunity and Challenge方面進(jìn)行演講，他呼吁相關(guān)產(chǎn)業(yè)應該積極行動(dòng)起來(lái)，對新能源未來(lái)進(jìn)行展望。接下來(lái)的茶歇為大家創(chuàng )造了良好的交流機會(huì )，茶歇之后，由吉利汽車(chē)業(yè)務(wù)戰略規劃部總監劉景林 就中國自主品牌智能汽車(chē)發(fā)展現狀及未來(lái)趨勢進(jìn)行了全面的分析。

接下來(lái)大家進(jìn)行激烈的圓桌討論由吉利汽車(chē)業(yè)務(wù)戰略規劃部總監劉景林、電咖汽車(chē)科技有限公司智能駕駛總監賈占輝、博世底盤(pán)控制系統中國區自動(dòng)駕駛項目經(jīng)理衛達夫、大陸車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)總監胡瑞德共同參與進(jìn)行，討論的主題圍繞自動(dòng)駕駛的發(fā)展趨勢和落地方面進(jìn)行。在圓桌會(huì )議上，車(chē)企和Tier1都發(fā)表了自己的看法。電咖汽車(chē)科技有限公司的智能駕駛總監賈占輝表示，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域我們面對著(zhù)新技術(shù)的來(lái)臨，首先要做的就是建立完善的體系，以腳踏實(shí)地為主，做好產(chǎn)品，并且時(shí)刻關(guān)注新技術(shù)。而大陸的車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)總監胡瑞德也表示要謹慎行事，讓自動(dòng)駕駛的傳感器更加精準，并且做好系統集成。

上午的會(huì )議伴隨著(zhù)大家的掌聲告一段落。豐盛的午宴過(guò)后，德州儀器中國區嵌入式產(chǎn)品系統與應用總監蔣宏就TI汽車(chē)處理器與毫米波雷達芯片助力ADAS與無(wú)人駕駛的應用方面做了系統的演講，接下來(lái)自動(dòng)駕駛新勢力深圳市易成自動(dòng)駕駛技術(shù)有限公司CEO宋朝忠就基于FPGA的模塊化自動(dòng)駕駛方面談到關(guān)注無(wú)人駕駛技術(shù)如何快速落地， 只有縮小開(kāi)發(fā)成本，才能使產(chǎn)品有市場(chǎng)競爭力。隨后由UIC攜手歐洲代表團紛至沓來(lái),組團出席ICVIS2018大會(huì )現場(chǎng)，并由 歐洲智能交通協(xié)會(huì )CEO Jacob Bangsgaard 主講關(guān)于Key challenges for ITS development in Europe，他談到面對2030年的挑戰，需要結合企業(yè)、環(huán)境、法規等出現的問(wèn)題共同去解決，歐洲可停車(chē)的地方越來(lái)越少，必須去解決這樣的問(wèn)題， ITS想要通過(guò)立法來(lái)改變歐洲針對過(guò)剩的車(chē)都采用的是廢棄的現象。短暫的茶歇結束后，接下來(lái)江蘇微遠芯微系統技術(shù)有限公司CTO田彤 博士就SICMOS mmWave Radar:Whats happening in StorMicro方面提到 ADAS與毫米波雷達需要組建無(wú)人駕駛，導航系統和各種傳感器必不可少。StorMicro用于A(yíng)DAS的毫米波雷達的技術(shù)實(shí)現可以極大提高產(chǎn)能和產(chǎn)品質(zhì)量，在國內外都贏(yíng)得一致的好評 ，未來(lái)也將有其它小批量供貨的產(chǎn)品面世。由環(huán)宇智行科技上海分公司總經(jīng)理沈淀為大家帶來(lái)了高可靠5G網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛的主題分享，他對RobustAI發(fā)展相關(guān)做了介紹，并談到所支持的車(chē)輛平臺。涉及到無(wú)人駕駛觀(guān)光車(chē)、5G網(wǎng)聯(lián)乘用車(chē)，并在現場(chǎng)進(jìn)行了自動(dòng)駕駛視頻演示。最后Quanergy高級業(yè)務(wù)發(fā)展總監, 湯勁松就關(guān)于：Quanergy 激光雷達解決方案推動(dòng)自動(dòng)駕駛商用化方面做了分享。

接下來(lái)大家進(jìn)行激烈的圓桌討論由德州儀器中國區嵌入式產(chǎn)品系統與應用總監蔣宏、深圳市易成自動(dòng)駕駛技術(shù)有限公司CEO宋朝忠、Quanergy高級業(yè)務(wù)發(fā)展總監湯勁松 、江蘇微遠芯微系統技術(shù)有限公司CTO田彤共同參與進(jìn)行，大家就自動(dòng)駕駛環(huán)境感知多傳感器融合方案該是以視覺(jué)主導、激光雷達為主導或是其它路徑，未來(lái)趨勢怎樣 ？uber自動(dòng)駕駛致死對中國的自動(dòng)駕駛測試有什么警醒？中國的自動(dòng)駕駛技術(shù)因從何處彎道超車(chē)等多問(wèn)題進(jìn)行多方面探討，現場(chǎng)氣氛熱烈濃厚，大家紛紛為自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展獻計獻策。圓桌論壇的精彩討論之后，大家在享用主辦方精心安排的晚宴中結束了第一天的會(huì )議。

Day2:4月13日

上午： 主題板塊：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)發(fā)測試探討

下午：主題板塊：車(chē)載信息系統技術(shù)及安全探討

主要演講嘉賓如下：

孫劍 同濟大學(xué)交通工程系主任，教授，博士生導師

赫炎 中國汽車(chē)技術(shù)研究中心，智能汽車(chē)研究室及汽車(chē)軟件測評中心主管工程師

徐哲 上海淞泓智能汽車(chē)科技有限公司大數據事業(yè)部高級經(jīng)理

徐匡一 西南大學(xué) 物聯(lián)智能創(chuàng )新產(chǎn)業(yè)中心主任，教授，國家千人計劃專(zhuān)家

劉軍 美國國家儀器區域經(jīng)理

張大鵬 恒潤科技前瞻技術(shù)經(jīng)理

劉健皓 奇虎360 汽車(chē)安全實(shí)驗室主任

胡永文 ICTK高級安全應用工程師

薛曉卿 中國軟件評測中心 智能汽車(chē)測試實(shí)驗室副主任

芮亞楠 上海艾拉比智能科技有限公司 總裁

第二天的會(huì )議現場(chǎng)討論依然熱烈，同濟大學(xué)交通工程系主任，教授，博士生導師孫劍基于仿真的自動(dòng)駕駛汽車(chē)測試與自我學(xué)習為主題進(jìn)行演講。接下來(lái) 中國汽車(chē)技術(shù)研究中心，智能汽車(chē)研究室及汽車(chē)軟件測評中心主管工程師赫炎就：“中國智能汽車(chē)發(fā)展及汽車(chē)智能化指數評價(jià)研究”方面談到中國智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。接下來(lái)由上海淞泓智能汽車(chē)科技有限公司大數據事業(yè)部高級經(jīng)理徐哲就國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)（上海）試點(diǎn)示范區在不斷探索中前進(jìn) 做了相關(guān)闡述。茶歇過(guò)后，接來(lái)下由西南大學(xué)物聯(lián)智能創(chuàng )新產(chǎn)業(yè)中心主任，教授，國家千人計劃專(zhuān)家徐匡一就智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)硬件系統架構中提到將整車(chē)設備按功能模塊化，融入以整體的設計，達到資源共享控制互通，使產(chǎn)品升級，擴展更為便捷。美國國家儀器區域經(jīng)理劉軍演講的主題基于平臺化方法的新一代智能汽車(chē)測試技術(shù) ，基于NI的平臺可以實(shí)現第三方場(chǎng)景軟件互聯(lián)，創(chuàng )建應用在不同項目流程設計中多個(gè)階段的通用代碼，從初期的項目概念設計到最終的產(chǎn)線(xiàn)生產(chǎn)測試，能修復其中80%的代碼。恒潤科技前瞻技術(shù)經(jīng)理張大鵬就自動(dòng)駕駛仿真測試-安全高效測試的必由之路的主題演講中提到 整車(chē)兩大技術(shù)創(chuàng )新：新能源 自動(dòng)駕駛。

上午的演講隨之告一段落，午宴為大家帶來(lái)了充分的休息與交流時(shí)間。奇虎360 汽車(chē)安全實(shí)驗室主任劉健皓就關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全威脅分析與發(fā)展建議主題演講開(kāi)啟了下午的演講討論，他提出車(chē)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的安全和危害有哪些。接下來(lái)由ICTK高級安全應用工程師 胡永文就關(guān)于 PUF-車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全的可信基礎主題中談到車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)內通訊、車(chē)與云端通訊，提及到車(chē)聯(lián)網(wǎng)主要面臨的安全威脅?，F場(chǎng)提問(wèn)不斷，討論熱烈。隨后中國軟件評測中心 智能汽車(chē)測試實(shí)驗室副主任 薛曉卿就智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全測評思考與實(shí)踐中談到智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是國家實(shí)力競爭的制高點(diǎn)（汽車(chē)新四化），世界各國加速政策部署實(shí)施。最后的嘉賓由上海艾拉比智能科技有限公司 總裁芮亞楠就關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)OTA體系建設最佳實(shí)踐中談到艾拉比專(zhuān)注于汽車(chē)和物聯(lián)網(wǎng) OTA升級服務(wù)。

接下來(lái)進(jìn)行的圓桌討論由ICTK高級安全應用工程師胡永文 、梆梆安全研究員穆春伽 、上海艾拉比智能科技有限公司總裁芮亞楠共同參與進(jìn)行，大家就如何針對基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息安全威脅盡心有效的評估和防范？如何通過(guò)軟件和硬件相結合的方式來(lái)保障車(chē)聯(lián)網(wǎng)的安全方面進(jìn)行熱烈的探討，以車(chē)載信息系統技術(shù)及安全探討主題精彩的高層對話(huà)為我們兩天的峰會(huì )畫(huà)上了圓滿(mǎn)的句號。

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