自動(dòng)駕駛汽車(chē)什么時(shí)候能實(shí)現？

目前各個(gè)國家還沒(méi)有出臺有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的相關(guān)法案，所以在發(fā)生一些交通問(wèn)題時(shí)，傷害的程度和處理的輕重難以界定。

大部分專(zhuān)家都預測在未來(lái)5-10年自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以實(shí)現。

實(shí)現分兩個(gè)層面：一是技術(shù)上的實(shí)現，二是使用上的普及。

我們在這里需要搞清楚一個(gè)概念，就是自動(dòng)駕駛汽車(chē)的分級（如下圖）。

事實(shí)上，嚴格來(lái)說(shuō)，3級的有條件自動(dòng)化駕駛汽車(chē)已經(jīng)實(shí)現，只是還未普及而已，至于4級的完全自動(dòng)化，也就是真正意義上的無(wú)人駕駛還離我們很遠。就連自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域最為知名的特斯拉電動(dòng)汽車(chē)，目前也只能提供3級的自動(dòng)化駕駛汽車(chē)。像百度、谷歌這樣的廠(chǎng)商也在開(kāi)發(fā)，根據最新的報道，百度聲稱(chēng)可以提供L4級別的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，但也限于高度自動(dòng)化，還沒(méi)有量產(chǎn)使用。

再說(shuō)使用上的普及，目前自動(dòng)駕駛汽車(chē)的推廣和普及是十分困難的。首先自動(dòng)駕駛汽車(chē)依賴(lài)高精度地圖的這一特性就注定它沒(méi)辦法在偏遠的山區或者鄉村行駛。另外，目前的自動(dòng)駕駛汽車(chē)的反饋機制還不是很完善，所以當遇到突發(fā)狀況時(shí)，難以有效處理。最后就是有關(guān)自動(dòng)駕駛的一些倫理問(wèn)題，目前各個(gè)國家還沒(méi)有出臺有關(guān)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的相關(guān)法案，所以在發(fā)生一些交通問(wèn)題時(shí)，傷害的程度和處理的輕重難以界定。自動(dòng)駕駛汽車(chē)小范圍應用以來(lái)發(fā)生的每一起事故都是案例。目前也只有美國在小范圍承認了自動(dòng)駕駛汽車(chē)執照的合法性。

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