眾多中國初創(chuàng )公司、卡車(chē)制造商和供應商為新一代自動(dòng)駕駛汽車(chē)選用NVIDIA DRIVE AGX

自動(dòng)駕駛技術(shù)正在帶動(dòng)一場(chǎng)交通運輸業(yè)的革命——從個(gè)人旅行到物流和配送——這一變化在中國這一全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)中更加明顯。

中國約占全球汽車(chē)銷(xiāo)量的三分之一，年產(chǎn)汽車(chē)約2,450萬(wàn)輛，在全球向自動(dòng)駕駛的過(guò)渡中提供了巨大的推動(dòng)力，且領(lǐng)先公司已選用NVIDIA為其新一代汽車(chē)提供技術(shù)支持。

本周在中國舉行的NVIDIA GPU技術(shù)大會(huì )（GTC大會(huì )）上，新貴汽車(chē)制造商、貨運公司和領(lǐng)先的供應商為其即將推出的自動(dòng)駕駛系統平臺選用NVIDIA DRIVE AGX。Xavier是完全汽車(chē)級別芯片，目前正在生產(chǎn)中。通過(guò)選擇在他們的汽車(chē)上安裝高性能、高能效的NVIDIA DRIVE AGX Xavier計算系統，這些公司正朝著(zhù)一個(gè)安全的交通環(huán)境努力，并為未來(lái)的道路建立強有力的合作伙伴關(guān)系。

自動(dòng)化近在眼前

隨著(zhù)電子商務(wù)帶動(dòng)全球貨運需求并加劇卡車(chē)司機短缺的形勢，自動(dòng)駕駛預計將成為物流業(yè)的一大福音。在中國每天的生活中，卡車(chē)都在高速公路上運送多達8400萬(wàn)噸的貨物，為中國3000萬(wàn)卡車(chē)司機帶來(lái)越來(lái)越大的壓力。為助力加速其發(fā)展，中國的運貨公司正在采用NVIDIA DRIVE AGX，以提供無(wú)人駕駛車(chē)輛所需的計算性能。

一汽集團（FAW Group）是中國最大的卡車(chē)制造商之一，正在與自動(dòng)駕駛初創(chuàng )公司智加科技（PlusAI）和物流公司滿(mǎn)幫集團（Full Truck Alliance,FTA）合作開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛商用卡車(chē)車(chē)隊，計劃于2021年進(jìn)行大規模部署。本周，這些公司表示將采用運算能力高達每秒320萬(wàn)億次的AI超級計算機NVIDIA DRIVE AGX Pegasus，為其即將推出的自動(dòng)駕駛卡車(chē)的運行提供支持，并加速中國長(cháng)途運輸行業(yè)的升級。

在GTC China展廳，智加科技展示了與一汽聯(lián)合開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛卡車(chē)，它利用多模態(tài)傳感器融合和環(huán)繞感知，以實(shí)現安全的無(wú)人駕駛商業(yè)運營(yíng)。

另一輛自動(dòng)駕駛卡車(chē)也在會(huì )上展出?？偛吭O在中國和美國的TuSimple正在開(kāi)發(fā)一種基于攝像頭的感知系統，該系統可以讓卡車(chē)在任何時(shí)候都能看到1000米以外的地方。更高的分辨率，加上在NVIDIA DRIVE上運行的深度學(xué)習感知，讓駕駛更安全。

AutoX是一家自動(dòng)駕駛配送初創(chuàng )公司，于8月份在加利福尼亞州圣何塞市開(kāi)展了自動(dòng)駕駛試點(diǎn)，同時(shí)選用了DRIVE AGX Pegasus來(lái)實(shí)現L4級別最后一英里配送。該公司正在使用相機視覺(jué)和其他傳感器輸入，結合NVIDIA DRIVE AGX平臺的冗余和多樣性，以實(shí)現安全的無(wú)人駕駛食品交付。

電動(dòng)車(chē)新勢力企業(yè)選擇DRIVE AGX Xavier

過(guò)去5年中，中國在電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)方面的投資超過(guò)150億美元，旨在到2020年生產(chǎn)200萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，到2025年增至700萬(wàn)輛，已經(jīng)成為新一代電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )企業(yè)的大本營(yíng)。這些初創(chuàng )公司致力于全新動(dòng)力總成技術(shù)以及自動(dòng)駕駛，且正在使用NVIDIA DRIVE AGX Xavier來(lái)實(shí)現這一目標。

總部位于中國廣州的初創(chuàng )公司小鵬汽車(chē)及其主要的一級供應商德賽西威將使用每秒可處理30萬(wàn)億次操作、功率僅為30瓦的DRIVE AGX Xavier，致力于至2020年打造面向量產(chǎn)車(chē)型的L3級自動(dòng)駕駛系統。L3級自動(dòng)駕駛使汽車(chē)能夠自行轉向和制動(dòng)，但在某些條件下仍需要手動(dòng)控制。

XPeng G3是一款由NVIDIA DRIVE驅動(dòng)的智能電動(dòng)汽車(chē)，配備了X-Pilot高級駕駛員輔助系統、自動(dòng)停車(chē)和人工智能語(yǔ)音助手，也在本周GTC China展出。

DRIVE AGX Xavier還將為來(lái)自北京的奇點(diǎn)汽車(chē)即將推出的車(chē)輛提供技術(shù)支持，奇點(diǎn)汽車(chē)是一家為L(cháng)3級自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)軟件定義、可定制電動(dòng)車(chē)的初創(chuàng )公司，旨在于2020年實(shí)現量產(chǎn)。此外，SF Motors計劃于明年推出其首款電動(dòng)分頻器SF5，并表示將采用DRIVE AGX Xavier開(kāi)發(fā)下一代自主計算平臺。

這些開(kāi)發(fā)中的車(chē)輛和服務(wù)有可能極大地改變人員和貨物在全球的運輸方式，且在NVIDIA DRIVE AGX

的助力下，這一進(jìn)展將帶來(lái)更安全、更高效的未來(lái)。

關(guān)于NVIDIA

NVIDIA（納斯達克股票代碼：NVDA）在1999年發(fā)明的GPU激發(fā)了PC游戲市場(chǎng)的增長(cháng)，重新定義了現代計算機顯卡，并且對并行計算進(jìn)行了革新。最近，通過(guò)將GPU作為可以感知和理解世界的計算機、機器人乃至自動(dòng)駕駛汽車(chē)的大腦，GPU深度學(xué)習再度點(diǎn)燃了全新的計算時(shí)代——現代人工智能。

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