馬斯克的挖隧道公司再下一城，未來(lái)或將首次實(shí)現短途通勤

Boring公司認為需要9到16臺隧道挖掘機同時(shí)工作才能實(shí)現這一項目。

日前，馬斯克的挖隧道公司Boring發(fā)布了一份長(cháng)達50頁(yè)的大型報告，內容包括通過(guò)高速系統連接華盛頓特區和巴爾的摩的建議?？梢哉f(shuō)這是Boring公司實(shí)現東海岸Loop通勤系統的重要的一步。

早在幾年前，馬斯克曾經(jīng)在推特中提到這一計劃，而本次詳細的報告中顯示，Boring公司建議在地下約4.1米-27.4米的地方挖掘長(cháng)達56.8公里的雙隧道，并且會(huì )預留兩個(gè)Loop站點(diǎn)，一個(gè)是距離Union Station約一英里的華盛頓特區，另一個(gè)站點(diǎn)則是靠近Camden Yards的巴爾的摩。隧道的直徑約4.26米，內置混凝土擱板，可當做“自動(dòng)駕駛電動(dòng)車(chē)”的軌道，這些自動(dòng)駕駛電動(dòng)車(chē)將以241公里/小時(shí)的速度運載乘客到站點(diǎn)，全程只需15分鐘。

此前，Boring公司對外展示的洛杉磯隧道因缺乏通風(fēng)以及緊急出口而受到了質(zhì)疑，本次Boring公司表示其DC-to-Baltimore Loop項目將會(huì )設有70個(gè)通風(fēng)豎井，而這些通風(fēng)豎井將會(huì )位于沿路線(xiàn)表明面建造的灰色立方體中，更重要的是這些豎井在地下發(fā)生災難時(shí)將會(huì )被當做緊急出口使用。

不過(guò)要推進(jìn)這一項目，Boring公司必須獲得通行權才可以在華盛頓特區、巴爾的摩和國家公園管理局擁有的土地上進(jìn)行挖掘。目前根據媒體曝光的消息稱(chēng)，馬斯克已經(jīng)向白宮顧問(wèn)賈里德·庫什納提出了這個(gè)想法，庫什納也已經(jīng)默許了此事。

Boring公司的計劃是在12個(gè)月到20個(gè)月的項目建設時(shí)間內挖掘約200萬(wàn)立方碼（約合153萬(wàn)立方米）的土壤。不過(guò)眾所周知，地下隧道往往最大的難點(diǎn)就在于挖掘的效率較慢、成本也很高，雖然Boring公司此前在這兩方面都下了不少功夫，但報告中也指出“計劃的變化就是實(shí)現隧道的速度，這取決于Boring公司在開(kāi)工前的技術(shù)進(jìn)步”。Boring公司認為需要9到16臺隧道挖掘機才能完成工作。

值得關(guān)注的是，根據Boring公司的報告可知，未來(lái)即便隧道建設成功投入使用，在短期內該系統每天搭載的乘客最多也只能達到2000名，而這也將是Boring公司需要解決的一個(gè)難題。

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