騰訊剝離大出行相關(guān)業(yè)務(wù)，設立統一獨立部門(mén)

騰訊車(chē)聯(lián)副總裁鐘學(xué)丹擔任該部門(mén)負責人。

日前有媒體報道稱(chēng)，騰訊內部發(fā)文將大出行相關(guān)的絕大部分業(yè)務(wù)剝離并統一設立了一個(gè)獨立的部門(mén)，該部門(mén)負責人由騰訊車(chē)聯(lián)副總裁鐘學(xué)丹擔任，部門(mén)則屬于騰訊在2018年11月份成立的云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群。

針對這一消息，騰訊云官方回應稱(chēng)，這是正常調整，主要為了優(yōu)化協(xié)同效率。而在前不久舉行的騰訊全球數字生態(tài)大會(huì )中，騰訊宣布將推出車(chē)載微信，該服務(wù)集成在“生態(tài)車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案”之中，并且2019年內就會(huì )有搭載該服務(wù)的車(chē)型落地。

作為較早入局車(chē)聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)，入局伴隨著(zhù)新一輪車(chē)聯(lián)網(wǎng)的崛起，騰訊在大出行領(lǐng)域也下足了功夫，其強調“四橫兩縱一中臺”的模式，其中四橫指的是智慧出行當中的四個(gè)業(yè)務(wù)矩陣，包括騰訊自動(dòng)駕駛、騰訊車(chē)聯(lián)、騰訊位置服務(wù)、騰訊乘車(chē)碼，以此作為其在大出行領(lǐng)域助力產(chǎn)業(yè)升級的基礎平臺；兩縱則指的是騰訊本身具有的海量?jì)热萜脚_資源以及安全保障系統；中臺則是利用騰訊AI和騰訊云作為中臺，為業(yè)務(wù)矩陣提供底層保障，助力車(chē)企建立屬于它們的車(chē)聯(lián)網(wǎng)云平臺以及超級大腦，為車(chē)企提供細致的智能服務(wù)。

騰訊未來(lái)網(wǎng)絡(luò )安全實(shí)驗室不久前正式發(fā)布了5G車(chē)路協(xié)同開(kāi)源平臺，同時(shí)其也宣布微信即將上車(chē)，加上如今將大出行相關(guān)業(yè)務(wù)剝離出來(lái)統一到獨立的部門(mén)，足以說(shuō)明騰訊希望能夠在大出行領(lǐng)域憑借自身豐富的內容資源以及其在A(yíng)I技術(shù)方面的沉淀，真正去獲得B端市場(chǎng)，連接起消費互聯(lián)網(wǎng)和產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。

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