蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng )始人鄭顯聰離職，由曾負責北美供應鏈副總裁曾樹(shù)湘接任

在今年1-7月，蔚來(lái)兩款車(chē)累計銷(xiāo)量?jì)H為9044輛，遠低于其此前制定的2019年4-5萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標。

日前據蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng )始人李斌的一封內部郵件顯示，蔚來(lái)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng )始人鄭顯聰正式從蔚來(lái)離職，即日起從蔚來(lái)的日常業(yè)務(wù)上榮休，接替鄭顯聰的是曾負責蔚來(lái)北美供應鏈副總裁、現蔚來(lái)驅動(dòng)科技CEO曾樹(shù)湘。

據悉鄭顯聰在2015年加入蔚來(lái)，擔任公司聯(lián)合創(chuàng )始人以及執行副總裁的職位，他與李斌一起組建了公司的核心團隊，并且在供應鏈、工業(yè)化以及蔚來(lái)驅動(dòng)科技等業(yè)務(wù)方面做出了重要的貢獻。

今年鄭顯聰61歲，在退休后，他將繼續擔任李斌的個(gè)人顧問(wèn)，并且會(huì )在供應鏈和合作伙伴關(guān)系方面支持公司的發(fā)展，也將繼續擔任蔚來(lái)驅動(dòng)科技的董事長(cháng)一職。

據了解，在加入蔚來(lái)之前，鄭顯聰曾任菲亞特中國全球采購中心副總裁、廣汽菲亞特汽車(chē)有限公司總經(jīng)理。更早期，他還擔任了中國福特公司江鈴福特采購處處長(cháng)、福特中國副總裁兼長(cháng)安福特采購總監、福特中國采購首席代表等職務(wù)。

鄭顯聰曾在一個(gè)公開(kāi)演講中提到，最早李斌找他加盟蔚來(lái)時(shí)，他拒絕了，表示：“從來(lái)沒(méi)有想過(guò)跳槽，即便是跳槽也是選擇別的汽車(chē)公司，干嗎去做電動(dòng)車(chē)？”

最終他還是未能逃過(guò)“真香”定律，他花了六個(gè)月的時(shí)間解除了包括亞非特克萊斯勒和馬瑞利等公司在內的12家公司董事職務(wù)，在2015年7月加入了蔚來(lái)。

對于自己的退休，鄭顯聰也在朋友圈寫(xiě)下了這樣一段話(huà)：“四十載全速奔跑，今日慢下來(lái)回望。有團聚，有離別，有感傷，同行的伙伴，請執著(zhù)用熱愛(ài)綻放，心底的希望。給自己一個(gè)悠享長(cháng)假。當然，暢想不會(huì )停，想蔚來(lái)，想和大家的每一刻，朝著(zhù)心里的方向，一起的感覺(jué)就像是繼續在新的日子里和蔚來(lái)驅動(dòng)我們的心。”

對于蔚來(lái)而言，聯(lián)合創(chuàng )始人的離開(kāi)顯然不是一個(gè)好消息，但除了內部人員流動(dòng)之外，蔚來(lái)今年的銷(xiāo)量也并不理想。據悉在今年1-7月，蔚來(lái)兩款車(chē)累計銷(xiāo)量?jì)H為9044輛，遠低于其此前制定的2019年4-5萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標。

總的來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)的未來(lái)令人堪憂(yōu)。

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