寶馬計劃三年內裁員6000人，公司將繼續招聘自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)人才

寶馬集團計劃在2023年推出25款新能源車(chē)型，其中包括了12款插電式混合動(dòng)力車(chē)型和13款純電動(dòng)車(chē)型。

日前據外媒報道，寶馬計劃在2022年之前裁掉6000多個(gè)就業(yè)崗位，其中裁掉的大部分崗位是來(lái)自于德國慕尼黑總部，不過(guò)未來(lái)該公司將繼續向電氣化以及智能化轉型，因此也將繼續招聘自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域人才。

隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)的崛起，傳統燃油市場(chǎng)雖然仍在市場(chǎng)中占據主流地位，但市場(chǎng)無(wú)疑正在減小。寶馬、奔馳、豐田等傳統燃油車(chē)整車(chē)廠(chǎng)正面臨著(zhù)向電氣化、智能化轉型的階段，他們也正在投入大量的人力、物力推動(dòng)公司新能源汽車(chē)的研發(fā)與生產(chǎn)。

此前寶馬已經(jīng)與騰訊、戴姆勒達成合作，希望共同推動(dòng)自動(dòng)駕駛的發(fā)展，近期該公司又宣布與德克斯米爾集團合作，在泰國建立工廠(chǎng)，生產(chǎn)電池模組和電池組的適配，應用于寶馬X5插電式混合動(dòng)力車(chē)上。

更有媒體曾爆料，寶馬集團計劃在2023年推出25款新能源車(chē)型，其中包括了12款插電式混合動(dòng)力車(chē)型和13款純電動(dòng)車(chē)型，產(chǎn)品矩陣涵蓋了寶馬、MINI以及寶馬M系列，其中提到了具體的產(chǎn)品時(shí)間表，可信度較高。

由此看到，寶馬對于向汽車(chē)的電動(dòng)化和智能化轉型是迫切的，因此裁員縮減成本，成為了發(fā)展新能源汽車(chē)的策略之一。為了擠出電動(dòng)車(chē)的研發(fā)以及生產(chǎn)成本，其提出了120億歐元的節省成本項目，同時(shí)希望能夠借此機會(huì )提升公司的運營(yíng)以及研發(fā)效率。總的來(lái)說(shuō)，寶馬希望通過(guò)更新產(chǎn)品線(xiàn)和研發(fā)體系來(lái)應對挑戰。

從目前得到的數據來(lái)看，新能源車(chē)型的確成為了寶馬銷(xiāo)量的增長(cháng)亮點(diǎn)。9月9日，寶馬集團發(fā)布最新的銷(xiāo)售數據顯示，今年8月，寶馬集團（含MINI品牌）在華銷(xiāo)量約為5.89萬(wàn)輛，與去年同期相比增長(cháng)了10.1%；1月到8月期間，寶馬集團（含MINI品牌）在華累計銷(xiāo)量約為46.29萬(wàn)輛，同比增長(cháng)15.7%，其中新能源車(chē)型在華交付量同比增長(cháng)超過(guò)45%。

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