美國舉行自動(dòng)駕駛聽(tīng)證會(huì )，特斯拉、Uber成被攻擊對象

制造商需要從事故中得到教訓，避免類(lèi)似悲劇再次發(fā)生。

據外媒報道，本周三美國舉行了自動(dòng)駕駛汽車(chē)聽(tīng)證會(huì )，會(huì )上一些參議員對特斯拉、Uber進(jìn)行了嚴厲的批評。

密西西比州共和黨參議員羅杰·威客在開(kāi)場(chǎng)聲明中提到了Uber自動(dòng)駕駛測試車(chē)所卷入的致死事故。他表示：“制造商需要從這起事故中得到教訓，避免類(lèi)似悲劇再次發(fā)生，這個(gè)工作非常迫切。”

此外，國家運輸安全委員會(huì )和國家公路交通安全管理局的負責人也同樣被參議員“攻擊”。馬薩諸塞州民主黨參議員埃德·馬基詢(xún)問(wèn)國家公共交通安全管理局，采取了哪些措施制止特斯拉Autopilot被欺騙。

他談到：“特斯拉車(chē)主們找了很多欺騙Autopilot系統的方法，讓該系統相信他們正在留意路面情況，但實(shí)際上駕駛員正在方向盤(pán)后睡覺(jué)，令人憂(yōu)心的是，所有人都可以在YouTube上學(xué)習到這些欺騙系統的方法。”

具體來(lái)說(shuō)欺騙Autopilot系統的方法很簡(jiǎn)單，駕駛員可以將一瓶水或者橘子貼在方向盤(pán)上給方向盤(pán)表面施加重量，這樣就能讓Autopilot相信司機正在緊握方向盤(pán)，汽車(chē)就能啟動(dòng)半自動(dòng)駕駛模式，這時(shí)候司機可以睡覺(jué)、或者爬到后座去。

雖然特斯拉警告車(chē)主，在使用Autopilot過(guò)程中駕駛員需要時(shí)刻警惕路面情況，但系統可以輕松被欺騙，所以在馬基看來(lái)：“這一點(diǎn)都不安全，有人會(huì )失去生命。”他還表示，特斯拉應該關(guān)閉Autopilot功能，直到把這些問(wèn)題找到并且加以解決，能夠向消費者保證，車(chē)輛不會(huì )在道路和人行道上出現事故。

此外馬基透露，他已經(jīng)在本周給特斯拉致信，督促特斯拉解決這一問(wèn)題，他認為特斯拉Autopilot系統設計有缺陷。如今這封信已經(jīng)進(jìn)入了委員會(huì )的紀錄當中。

馬基還認為，國家公共交通安全管理局明明有權要求車(chē)企發(fā)起車(chē)輛召回，但在涉及特斯拉半自動(dòng)駕駛系統方面，他們并未這樣做。

國家運輸安全委員會(huì )則呼吁，國家公路交通安全管理局應該對想要在美國道路上進(jìn)行測試、營(yíng)銷(xiāo)和部署半自動(dòng)或者全自動(dòng)汽車(chē)的企業(yè)增加一些限制條件。該委員會(huì )主席羅伯特·薩姆瓦特還解釋道，他們負責對自動(dòng)駕駛車(chē)輛涉及的事故進(jìn)行調查，但他們沒(méi)有發(fā)起車(chē)輛召回的權利。

國家公路交通安全管理局主席詹姆斯·歐文斯回應道：“車(chē)主濫用汽車(chē)，并做出不安全行為是一件不幸的事情。”他保證將與特斯拉對此事件展開(kāi)后續工作。同時(shí)歐文斯對委員會(huì )透露，他們正在倡導圍繞自動(dòng)駕駛功能進(jìn)行標準化命名工作，這樣駕駛員和乘客就不會(huì )對自動(dòng)駕駛功能的工作方式產(chǎn)生困惑。

他說(shuō)：“如果我們過(guò)快地建立標準，就有可能會(huì )阻礙創(chuàng )新。因此我們想要推后，讓創(chuàng )新繼續下去，讓競爭繼續下去。”

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