IBM用海水制造無(wú)重金屬電池，5分鐘可充電至80%

如果IBM研發(fā)的這種電池最后得以大規模商用，可能會(huì )改變未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的游戲規則。

IBM用海水研發(fā)出了一款電池，且能效和能量密度比鋰電池更優(yōu)，充電時(shí)間更短，成本也更低。

據IBM方面介紹，它們從海水中萃取了三種新材料，用以替代成本極高，以及會(huì )造成環(huán)境污染的重金屬鈷、錳和鎳。且測試結果顯示，這種電池的能效比鋰電池更高，5分鐘即可充電至80%。

除此之外，該電池所用新材料和電解質(zhì)還將在一定程度上限制短路情況的發(fā)生，提高電池在制造和使用過(guò)程中的安全性。

隨著(zhù)電動(dòng)汽車(chē)在成本控制、環(huán)境保護方面的作用愈發(fā)凸顯，這一市場(chǎng)規模也在快速擴大，而電池作為電動(dòng)汽車(chē)制造中不可或缺的部件，提高電池能效、降低成本以及更環(huán)保一直是各大電池廠(chǎng)商努力的方向，找到可替代重金屬材料的安全礦物質(zhì)更是極為迫切。相關(guān)業(yè)內人士分析稱(chēng)，“如果IBM研發(fā)的這種電池最后得以大規模商用，可能會(huì )改變未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的游戲規則。”

目前，IBM已經(jīng)和奔馳的研發(fā)部門(mén)、日本電池電解質(zhì)供應商中央玻璃，以及電池制造商Sidus等公司展開(kāi)了合作，旨在推動(dòng)該電池的商業(yè)發(fā)展進(jìn)程。IBM研究部門(mén)副總裁杰夫·韋爾澤表示，“我們確實(shí)計劃是在一年左右推出第一款可正常運行的原型電池，但最終是否會(huì )采用上述設計還未可知。”

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