國內首起！新能源汽車(chē)電池侵權案觸發(fā)，寧德時(shí)代起訴塔菲爾并索賠1.2億元

該案件在1月份獲得了法院的正式受理，案件標的為1.2億元。

新能源汽車(chē)電池迎來(lái)專(zhuān)利大戰！

昨日晚間，寧德時(shí)代向媒體坐實(shí)，它們起訴了江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“塔菲爾”)專(zhuān)利侵權，并且福建省高級人民法院已經(jīng)正式受理此案。

專(zhuān)利與防爆閥設計有關(guān)，案件標的1.2億元

寧德時(shí)代指控，塔菲爾制造、銷(xiāo)售了多款與它們設計相同或者型號類(lèi)似的電池產(chǎn)品，嚴重干擾了正常的市場(chǎng)秩序，其認為這樣的行為涉嫌侵犯寧德時(shí)代的知識產(chǎn)權，因此它們向福建省高級人民法院提起了訴訟。

該案件在1月份獲得了法院的正式受理，案件標的為1.2億元。

那么，此案涉及的具體電池專(zhuān)利是什么呢？

答：防爆閥設計。

具體來(lái)說(shuō)，防爆閥主要為了解決電池在充放電過(guò)程中產(chǎn)生的大量汽車(chē)排放問(wèn)題，預防電池受壓變形，甚至出現爆炸情況。

對于新能源汽車(chē)而言，電池包是核心部件且具備防水、防塵功能，因次電池包需要密封。但在完全密封狀態(tài)下，動(dòng)力電池在充放電以及其他工況運行時(shí)，電池內部電芯會(huì )產(chǎn)生熱量，造成動(dòng)力電池箱內部氣體膨脹；而當電池停止運行時(shí)，溫度降低，電池箱內汽車(chē)壓力又會(huì )變小，如果汽車(chē)無(wú)法及時(shí)排出或吸入，平衡箱體內外的壓力，電池包的可靠性就會(huì )嚴重受損。

更嚴重的是，當電芯出現異常爆破時(shí)會(huì )產(chǎn)生高溫高壓，一旦不能快速泄壓，就會(huì )存在爆炸的風(fēng)險，而電池防爆閥就是用來(lái)維持箱體內外壓力平衡的。

根據寧德時(shí)代官網(wǎng)介紹，最初該公司鋰電工程師為了解決上述問(wèn)題設計了防爆片，不過(guò)他們在后來(lái)發(fā)現，防爆片雖然能夠最大限度地保證使用者的安全，但如果氣壓低于設計值時(shí)，防爆片就會(huì )提前剝開(kāi)，這會(huì )減少電池的使用壽命。為此他們再次進(jìn)行了創(chuàng )新，經(jīng)過(guò)反復的測試驗證，才研發(fā)出了公司自己的防爆閥并上市使用。

對于這起案件的訴求，寧德時(shí)代表示:“我們希望對方停止制造、銷(xiāo)售和許諾銷(xiāo)售侵害寧德時(shí)代專(zhuān)利權的電池產(chǎn)品，并賠償相應損失。”

為此我們聯(lián)系了塔菲爾，截至發(fā)稿前，它們未進(jìn)行回應。

塔菲爾是一家什么樣的公司？

塔菲爾成立于2014年，該公司的核心業(yè)務(wù)包括鋰離子電池和儲能電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售。其官網(wǎng)顯示，它們已經(jīng)與中科院化學(xué)研究所、國內外一些高校達成了戰略合作。

從裝機量來(lái)說(shuō)，塔菲爾是國內動(dòng)力電池領(lǐng)域的佼佼者。

去年10月，工信部公示申報第325批《道路機動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，燃料電池產(chǎn)品共有9家企業(yè)、19個(gè)型號，其中在電池配套也就是電池裝機量方面，塔菲爾以5款配套車(chē)型數量排在首位，寧德時(shí)代（4款)、衡遠新能源（3款）、比亞迪/比克電池（2款)依次排在2到5名。

該批公告中，塔菲爾配套的車(chē)型包括威馬汽車(chē)、東風(fēng)柳汽、合眾新能源等主機廠(chǎng)旗下的5款乘用車(chē)型。

此外，據公開(kāi)信息顯示，已經(jīng)被“甩賣(mài)”的知豆之前推出的兩款車(chē)型，JL7001BEV61和JL7001BEV57所搭載的151.5Wh/kg電池系統、采用的單體電芯NCM-FFH3D3-120Ah，都是塔菲爾自主研發(fā)的。

據高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）發(fā)布的《動(dòng)力電池閱讀數據庫》統計數據顯示，今年1月份，我國動(dòng)力電池裝機量2.32GWh，裝機量排在前十的企業(yè)分別為：寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科、松下、億緯鋰能、力神、塔菲爾、中航鋰電、孚能科技和桑頓新能源，其中塔菲爾排在第七位。

可見(jiàn)其公司電池產(chǎn)品的高配套性，為其在市場(chǎng)上的良好表現奠定了基礎。

千億動(dòng)力電池市場(chǎng)，專(zhuān)利侵權訴訟案不會(huì )止步于此

隨著(zhù)全球新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)也水漲船高。根據富士經(jīng)濟預測，鋰離子二次電池全球市場(chǎng)份額在2020年將突破3335.5億元，2023年將達到5869.6億元，其中xEV（電動(dòng)車(chē)/混合動(dòng)力電池）的市場(chǎng)份額將達到4202.1億元。

動(dòng)力電池市場(chǎng)之廣闊可見(jiàn)一斑。

如今國產(chǎn)動(dòng)力電池生產(chǎn)制造企業(yè)也快速地發(fā)展壯大，并逐步登上世界舞臺，與國際主流動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)同臺競技。以寧德時(shí)代為例，其就在今年拿到了特斯拉國產(chǎn)Model 3動(dòng)力電池的訂單，此前特斯拉的電池供應商為松下和LG化學(xué)。

這是值得國人為之驕傲的。

隨著(zhù)動(dòng)力電池這塊“蛋糕”越做越大，與很多高精尖產(chǎn)業(yè)一樣，企業(yè)之間關(guān)于專(zhuān)利侵權的摩擦也會(huì )越多。相信在未來(lái)，類(lèi)似寧德時(shí)代起訴塔菲爾專(zhuān)利侵權的案不會(huì )是唯一一個(gè)，但對于整個(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，專(zhuān)利侵權案件的發(fā)生有助于國產(chǎn)動(dòng)力電池企業(yè)堅持自主研發(fā)，從而推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

最后這起訴訟案件還未進(jìn)行公開(kāi)審理，對于后續進(jìn)展，我們將會(huì )持續關(guān)注。

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