補貼延長(cháng)2年！新能源汽車(chē)再獲政策利好， 何小鵬表示”感謝政府“

造車(chē)新勢力迎來(lái)春天。

昨日晚間，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議確定了促進(jìn)汽車(chē)消費的三個(gè)重大舉措，其中包括：延長(cháng)新能源汽車(chē)購置補貼和免征購置稅政策2年；中央財政以獎代補，支持京津冀等重點(diǎn)地區淘汰國三及以下排放標準柴油車(chē)；對二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)銷(xiāo)售舊車(chē)，從5月1日至2023年底減按銷(xiāo)售額0.5%征收增值稅。

這對新能源汽車(chē)、重卡和經(jīng)銷(xiāo)商都是一個(gè)極大的利好消息。自從新的補貼退坡政策開(kāi)始實(shí)施以來(lái)，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)出現了連續6個(gè)月的下滑。根據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據，2019年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別是124.2萬(wàn)輛和120.6萬(wàn)輛，同比分別下滑了2.3%和4.0%。

新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的下滑導致造車(chē)企業(yè)肩負更高成本的同時(shí)，在資本市場(chǎng)也遭到冷遇，因而缺錢(qián)幾乎成為了所有造車(chē)新勢力去年至今都在面臨的難題。

加上今年疫情的爆發(fā)，新能源汽車(chē)今年1-2月份的產(chǎn)銷(xiāo)都出現了極大地下滑，整個(gè)市場(chǎng)呈現出相對低迷的態(tài)勢。

今年工信部部長(cháng)苗圩提到2020年的補貼政策退坡會(huì )更平緩一些，加上如今國務(wù)院常務(wù)會(huì )議做出的舉措，可以說(shuō)為不少企業(yè)打了一劑強心針。小鵬汽車(chē)董事長(cháng)兼CEO何小鵬就在微博上對此表示：“相信這肯定是最近最大的政策利好，感謝政府！”

與此同時(shí)，商務(wù)部和各地政府也在積極鼓勵新能源汽車(chē)的發(fā)展。3月26日，商務(wù)部在新聞發(fā)布會(huì )上表示，下一步將鼓勵各地結合本地實(shí)際情況，出臺促進(jìn)新能源汽車(chē)消費、開(kāi)展汽車(chē)以舊換新等措施，進(jìn)一步穩定和擴大汽車(chē)消費。

廣州則在3月3日發(fā)布政策稱(chēng)，對個(gè)人消費者購買(mǎi)新能源汽車(chē)將給予每人1萬(wàn)元綜合性補貼。

總而言之，今年以來(lái)國家和各地政府都出臺了一系列的政策促進(jìn)、鼓勵新能源汽車(chē)的發(fā)展，這為陷入困境的新能源汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)了希望，也為其提供了更長(cháng)久的發(fā)展時(shí)間。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，如今國產(chǎn)特斯拉已經(jīng)在步步緊逼，雖然國內的政策利好為造車(chē)新勢力們營(yíng)造出了更好的發(fā)展環(huán)境與空間，但究竟能否真正與特斯拉同臺共舞，最終還是要靠造車(chē)新勢力們自己的市場(chǎng)表現了。

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