智加聯(lián)合北美最大測試機構TRC，啟動(dòng)業(yè)內首次自動(dòng)駕駛重卡第三方測試

這是業(yè)內首家引入TRC第三方檢測機構進(jìn)行重卡獨立測試的自動(dòng)駕駛公司。

本周，智加科技宣布與北美最大的獨立測試機構——美國運輸研究中心（TRC）達成戰略合作，正式啟動(dòng)嚴格的真實(shí)路況自動(dòng)駕駛性能測試計劃。該項目采用行業(yè)首創(chuàng )的多車(chē)輛測試系統，智加科技將于2021年第一季度前完成全美所有準許大陸州的測試驗證。作為業(yè)內首家引入TRC第三方檢測機構進(jìn)行重卡獨立測試的自動(dòng)駕駛公司，智加科技此舉不僅樹(shù)立了L4級自動(dòng)駕駛商用車(chē)測試的新標桿，也為率先推出業(yè)界首批安全、可量產(chǎn)的無(wú)人駕駛重卡打下了堅實(shí)的基礎。

作為業(yè)內最具公信力的第三方汽車(chē)測試與研究機構之一，運輸研究中心（TRC）擁有北美最大的獨立車(chē)輛測試設施和試驗場(chǎng)地，成立近50年以來(lái)，見(jiàn)證了眾多頭部汽車(chē)、科技公司研發(fā)測試歷程，在測試和完善汽車(chē)新產(chǎn)品性能方面有豐富的行業(yè)經(jīng)驗，也為智加科技此次安全測試進(jìn)行全面設計和實(shí)施。

據了解，此前業(yè)內通用的自動(dòng)駕駛測試方式是單車(chē)測試，而在智加科技這項創(chuàng )新的測試規劃中，首次采用了可以模擬更為復雜、真實(shí)駕駛環(huán)境的多車(chē)測試，在顯著(zhù)增加技術(shù)難度的同時(shí)，也能夠更全面地驗證車(chē)輛自動(dòng)駕駛系統穩定處理復雜場(chǎng)景的能力。例如，測試中自動(dòng)駕駛系統必須能夠預判其它車(chē)輛相互之間的反應，并對自身安排更為安全的規劃控制策略。這種多車(chē)互動(dòng)場(chǎng)景對于感知、預測和規劃的要求，有著(zhù)遠較單車(chē)測試更為嚴苛的標準。

據介紹，現有行業(yè)標準的建立，普遍是基于美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）、歐洲新車(chē)評估計劃（Euro NCAP）以及汽車(chē)工程師協(xié)會(huì )（SAE）等組織和機構，而智加科技此次測試計劃，完全滿(mǎn)足所有標準、協(xié)議和安全等級。在完成第一階段的測試后，更加全面、持續的測試計劃會(huì )迅速實(shí)施，保證智加科技自動(dòng)駕駛系統安全并完成商業(yè)化落地。

智加科技首席運營(yíng)官兼聯(lián)合創(chuàng )始人Shawn Kerrigan表示：“從軟件架構到冗余系統驗證，再到安全員培訓和車(chē)輛測試，智加的安全信念貫徹在研發(fā)過(guò)程中的每一個(gè)細節中。作為首個(gè)由TRC這樣第三方機構全面設計和執行的自動(dòng)駕駛重卡獨立測試計劃，智加認為，引入獨立、有公信力的第三方機構，設計更符合真實(shí)場(chǎng)景的復雜測試，才能更好地檢驗自動(dòng)駕駛系統的能力。就像人們必須通過(guò)路測考試才能獲得駕照一樣，這種模式將來(lái)也可以作為所有自動(dòng)駕駛重卡測試的行業(yè)標準。”

目前智加科技在中美兩地市場(chǎng)的業(yè)務(wù)正按照既定規劃穩步推進(jìn)，在中國，智加與國內卡車(chē)主機廠(chǎng)領(lǐng)頭羊一汽解放成立了合資公司，并即將量產(chǎn)全新一代J7+自動(dòng)駕駛重卡，不斷推進(jìn)車(chē)規級、前裝量產(chǎn)的智能重卡領(lǐng)先進(jìn)入市場(chǎng)；在美國，智加也剛剛將商用車(chē)龍頭Navistar及通用汽車(chē)（GM）前高管Dennis Mooney攬入麾下，發(fā)揮Mooney在頂級汽車(chē)和卡車(chē)主機廠(chǎng)數十年的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)驗，助力智加向北美市場(chǎng)推出首款自動(dòng)駕駛卡車(chē)。此次測試計劃的啟動(dòng)，也標志著(zhù)智加科技正在為自動(dòng)駕駛重卡的規?；慨a(chǎn)不斷蓄力，為智慧物流的商業(yè)化部署做好了準備。

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