《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021-2035年）》發(fā)布：鼓勵“換電” 2025年銷(xiāo)量占比達20%

《規劃》的發(fā)布，旨在推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設汽車(chē)強國。

近日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2021-2035年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》）。文件指出，我國新能源汽車(chē)發(fā)展仍面臨核心技術(shù)創(chuàng )新能力不強、質(zhì)量保障體系有待完善、基礎設施建設仍顯滯后、產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚不健全、市場(chǎng)競爭日益加劇等問(wèn)題。為推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設汽車(chē)強國，制定本規劃。

《規劃》指出，力爭經(jīng)過(guò)15年的持續努力，我國新能源汽車(chē)核心技術(shù)達到國際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強國際競爭力。

《規劃》提出，到2025年，純電動(dòng)乘用車(chē)新車(chē)平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現限定區域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應用。到2035年，純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流，公共領(lǐng)域用車(chē)全面電動(dòng)化，燃料電池汽車(chē)實(shí)現商業(yè)化應用，高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現規?；瘧?，有效促進(jìn)節能減排水平和社會(huì )運行效率的提升。

《規劃》部署了5項戰略任務(wù)：

一是提高技術(shù)創(chuàng )新能力。堅持整車(chē)和零部件并重，強化整車(chē)集成技術(shù)創(chuàng )新，提升動(dòng)力電池、新一代車(chē)用電機等關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)基礎能力，推動(dòng)電動(dòng)化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術(shù)互融協(xié)同發(fā)展。

二是構建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。以生態(tài)主導型企業(yè)為龍頭，加快車(chē)用操作系統開(kāi)發(fā)應用，建設動(dòng)力電池高效循環(huán)利用體系，強化質(zhì)量安全保障，推動(dòng)形成互融共生、分工合作、利益共享的新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

三是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。推動(dòng)新能源汽車(chē)與能源、交通、信息通信全面深度融合，促進(jìn)能源消費結構優(yōu)化、交通體系和城市智能化水平提升，構建產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展新格局。

四是完善基礎設施體系。加快推動(dòng)充換電、加氫等基礎設施建設，提升互聯(lián)互通水平，鼓勵商業(yè)模式創(chuàng )新，營(yíng)造良好使用環(huán)境。

五是深化開(kāi)放合作。踐行開(kāi)放融通、互利共贏(yíng)的合作觀(guān)，深化研發(fā)設計、貿易投資、技術(shù)標準等領(lǐng)域的交流合作，積極參與國際競爭，不斷提高國際競爭能力。

關(guān)于充電基礎設施建設，財政方面的支持主要有以下兩個(gè)方面，一是采取“以獎代補”的方式，支持地方開(kāi)展充電基礎設施建設。

目前，中央財政已經(jīng)累計下達了獎勵資金45億元。

二是形成了中央和地方協(xié)同推進(jìn)的發(fā)展格局。

上述支持政策也取得了一定成效，到今年9月底，我國充電基礎設施數量已經(jīng)達到了142萬(wàn)個(gè)充電樁。但還是有一定的需求差距，在今年6月底，我國新能源汽車(chē)保有量已經(jīng)達到417萬(wàn)輛。

最后，記得關(guān)注微信公眾號：鎂客網(wǎng)（im2maker），更多干貨在等你！