激光雷達+智慧交通，北醒正式啟動(dòng)大交通戰略布局

2021年，北醒將成為軌交領(lǐng)域第一的激光雷達廠(chǎng)商。

“未來(lái)，北醒要做全球大交通領(lǐng)域第一的激光雷達企業(yè)。”

這雖是北醒首次公開(kāi)自己在大交通領(lǐng)域的戰略布局，但早在兩年前“角龍”Horn系列激光雷達面市時(shí)，該系列產(chǎn)品就早已瞄準未來(lái)大交通市場(chǎng)，為智慧軌道交通、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、智慧航運和智慧民航等交通領(lǐng)域全面提供智能感知技術(shù)。

近日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《國家綜合立體交通網(wǎng)規劃綱要》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“綱要”）。綱要中特別指出，全方位布局交通感知系統，與交通基礎設施同步規劃建設，部署關(guān)鍵部位主動(dòng)預警設施，提升多維監測、精準管控、協(xié)同服務(wù)能力。

綱要的提出，使北醒進(jìn)一步堅定了布局未來(lái)大交通市場(chǎng)的決心。此前，北醒已與北京交通大學(xué)合作，在總投資8.37億元國家級重點(diǎn)軌交實(shí)驗項目中交付激光雷達及配套系統，成為業(yè)內首個(gè)中標參與該項目的激光雷達廠(chǎng)商。下一步，北醒將在今年量產(chǎn)全球第一款專(zhuān)注于軌道交通行業(yè)的激光雷達。

激光雷達，全球智慧交通的“發(fā)展指標”

據了解，過(guò)去幾年，北醒在全球市場(chǎng)持續深耕交通行業(yè)的幾個(gè)細分領(lǐng)域。其中TF系列測距激光雷達已經(jīng)陸續在新西蘭兩大城市的機場(chǎng)智慧停車(chē)項目和東南亞重點(diǎn)智慧高速項目落地。

北醒CEO李遠告訴記者：“激光雷達現在可以看作是全球智慧交通的發(fā)展指標，甚至是經(jīng)濟指標。從2020年與2021年在北醒官網(wǎng)登陸下載的國家和地區來(lái)對比分析，東南亞尤其是印度和越南的增長(cháng)比率增加，歐美日韓依然保持較高水平，澳洲沿海城市、俄羅斯西部和非洲南部持續關(guān)注。”

2020年初突如其來(lái)的疫情給全球市場(chǎng)帶來(lái)極大動(dòng)蕩，但北醒以其全球化的市場(chǎng)布局和成熟的高端技術(shù)平穩度過(guò)疫情帶來(lái)的沖擊，保持了公司幾年來(lái)一貫的營(yíng)收和利潤的雙增長(cháng)，且業(yè)績(jì)在2020年第三季度實(shí)現了更高速躍升。

技術(shù)沒(méi)有對錯，只有適用范圍，終局評價(jià)標準是量產(chǎn)

激光雷達的技術(shù)路線(xiàn)分為很多種，眾多廠(chǎng)商的叫法也各不相同。從2015年創(chuàng )立之初，北醒就沒(méi)有像國外老牌Velodyne激光雷達企業(yè)一樣選擇傳統同軸機械旋轉激光雷達，而采用了可以實(shí)現高強性能和安全性的路線(xiàn)。“2016年參加奧迪創(chuàng )新大賽獲得冠軍的時(shí)候，其實(shí)我覺(jué)得競品公司采用傳統技術(shù)路線(xiàn)，已經(jīng)將產(chǎn)品做的很好了，技術(shù)本身沒(méi)有對錯，而我想通過(guò)創(chuàng )新走出一條可以量產(chǎn)的路。”李遠對記者說(shuō)。

目前，北醒的激光雷達產(chǎn)品已經(jīng)高達600線(xiàn)的高清效果，在全球激光雷達領(lǐng)域都具有先進(jìn)性。新一代車(chē)載LiDAR技術(shù)得到了世界領(lǐng)先的汽車(chē)零部件Tier 1 企業(yè)的積極評價(jià)：“北醒Horn-X2激光雷達是目前采用1550nm技術(shù)路線(xiàn)最好的激光雷達企業(yè)之一。”

軌道交通因其對安全的特殊要求，對激光雷達的性能和可靠性也有更苛刻的要求，這也是北醒技術(shù)先進(jìn)性和壁壘的體現。為滿(mǎn)足對品質(zhì)的把控，北醒團隊在針對車(chē)規乃至列車(chē)要求的各項嚴苛測試中不斷打磨產(chǎn)品，前期車(chē)規級部件選型，考慮結構化設計，接受抗震動(dòng)、輻射干擾、高低溫濕熱、鹽霧、EMC(電磁兼容)、人眼安全等專(zhuān)業(yè)認證機構測試。

李遠告訴記者，“未來(lái)幾年，在“新基建”政策東風(fēng)助力應用落地大背景下，激光雷達將通過(guò)賦能大交通，特別是軌道交通，來(lái)全面提升城市軌道交通系統的效率。相較于無(wú)人駕駛汽車(chē)，大交通領(lǐng)域的需求將更利于激光雷達加速量產(chǎn)，而軌道交通無(wú)人駕駛將成為驗證無(wú)人駕駛路線(xiàn)的第一個(gè)落地場(chǎng)景。”

2021，成為軌交領(lǐng)域第一的激光雷達廠(chǎng)商

2020年11月發(fā)布的《雷達在軌交行業(yè)應用白皮書(shū) (2020版) 》中提到，雷達感知將會(huì )成為融合物理世界和信息世界的強大紐帶，在軌道交通網(wǎng)絡(luò )總體布局中，為實(shí)現安全可靠的城市交通運輸系統提供保障。

“社會(huì )飛躍的動(dòng)力之一是科技紅利，而人類(lèi)科技遠未到邊界，作為一家高科技企業(yè)更應做到科技惠民。”李遠對記者透露出自己的決心，“2021年，北醒將增加在軌道交通領(lǐng)域的投入，挑戰工程極限，推出新一代激光雷達，以實(shí)現更高性能和更長(cháng)使用壽命。作為北京交通大學(xué)的校友，希望能在交通領(lǐng)域多做貢獻。軌道交通是中國制造面向世界的一張名片，北醒在中國軌道交通市場(chǎng)的成功應用，將會(huì )在全球有復制效果。”

據公司透露，北醒已經(jīng)參與了某專(zhuān)項貨運鐵路自動(dòng)駕駛項目，把激光雷達集成到貨運機車(chē)中，成為軌道交通自動(dòng)化運行的重要組成部分，探測更小的目標障礙物，防止鐵路沿線(xiàn)遠方的小物體對火車(chē)的安全運行造成危害，實(shí)現更高級別的列車(chē)無(wú)人駕駛，全面提升物流運輸效率并降低安全風(fēng)險。

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