AutoX公布第五代全無(wú)人駕駛系統，安全等級和性能爆表

在發(fā)布會(huì )上，AutoX推出第五代系統的核心計算平臺，中國首個(gè)L4/L5級別無(wú)人駕駛計算平臺AutoX XCU。

2021年7月6日消息，今年世界人工智能大會(huì )（WAIC）前夕，中國無(wú)人駕駛公司AutoX于上海舉辦盛大發(fā)布會(huì )，帶來(lái)了其第五代全無(wú)人駕駛系統AutoX Gen5。

從車(chē)規級硬件及電子電氣架構、傳感器到核心計算平臺，AutoX Gen5保證了真正全無(wú)人駕駛能力，展示中國RoboTaxi的“正確打開(kāi)方式”?？梢哉f(shuō)，AutoX Gen5代表世界級科技實(shí)力，可與全球無(wú)人駕駛領(lǐng)域頭部玩家爭高峰。無(wú)人駕駛RoboTaxi被公認為人工智能浪潮之巔，本次AutoX發(fā)布會(huì )成為本年度世界人工智能大會(huì )的開(kāi)門(mén)紅。

AutoX Gen5：全球頂級硬件架構、感知及核心計算平臺

AutoX第五代系統搭配全球最頂級的車(chē)規級硬件和電子電氣架構，?共50個(gè)高清車(chē)規級傳感器，包括：

28個(gè)8百萬(wàn)像素的車(chē)規級攝像頭，每幀像素總和超過(guò)2.2億

全球最高分辨率的4D毫米波雷達，角分辨率達到0.9度

高清激光雷達，每秒超1500萬(wàn)點(diǎn)云成像

可以說(shuō)，AutoX Gen5的感知精度刷新了中國RoboTaxi的高度，讓中國的無(wú)人駕駛汽車(chē)首次能與國際頭部玩家相媲美。

發(fā)布會(huì )上，AutoX推出第五代系統的核心計算平臺，中國首個(gè)L4/L5級別無(wú)人駕駛計算平臺AutoX XCU。最新第五代系統達到了驚人的2200 TOPS算力，是中國車(chē)載超級計算算力的新高。全球頭部半導體公司 Intel英特爾、Nvidia英偉達、Xilinx賽靈思、OnSemi安森美等作為深度合作伙伴，登臺共同啟動(dòng)發(fā)布儀式。

在A(yíng)utoX的安全標準里，僅僅有超高清的傳感器感知能力、車(chē)載級域控制器還不夠，AutoX Gen5定義了整體自動(dòng)駕駛域的電子電氣架構EEA，使全域系統架構滿(mǎn)足安全要求。不僅從設計上保障多層冗余確保?規級功能安全，各個(gè)模塊還經(jīng)過(guò)了震蕩沖擊測試、高溫及低溫測試、EMC測試等車(chē)規級測試，達到量產(chǎn)?規級別硬件質(zhì)量，同時(shí)將一體化液態(tài)冷卻系統、線(xiàn)束工程、電源管理系統等全部考慮進(jìn)去，進(jìn)行整車(chē)車(chē)規級驗證。

第五代系統的生產(chǎn)流程遵循嚴格的供應鏈管理，必須通過(guò)一致性整體質(zhì)檢，在標準化的產(chǎn)線(xiàn)流水線(xiàn)化安裝，并通過(guò)嚴苛的防水測試、震蕩顛簸、海量實(shí)際道路路測驗證，才可“放行上路”。

AutoX還拓展了無(wú)人車(chē)的邊界，將感知系統拓展到路端應用，輔助專(zhuān)攻“鬼探頭”等特殊場(chǎng)景。

整個(gè)第五代系統，歷時(shí)兩年半，為中國RoboTaxi所需的安全級別量身定制，已進(jìn)入量產(chǎn)階段。

AutoX的核心價(jià)值觀(guān)：為RoboTaxi用戶(hù)提供最安全、最好的出行體驗

AutoX所做這一切的出發(fā)點(diǎn)，是真正全無(wú)人RoboTaxi的用戶(hù)。

從世界范圍來(lái)看，無(wú)論從性能、安全等級還是可靠性來(lái)看，AutoX Gen5都刷新了標準。肖健雄表示，AutoX要打造世界上最頂級的系統，處理世界上最復雜的道路路況，把最前沿的技術(shù)集一身，以打造一個(gè)革命性產(chǎn)品，滿(mǎn)足廣大用戶(hù)安全出行的需求，用科技改變生活。

AutoX Gen5雖是為“無(wú)人”而生，然而其核心更應解讀為人而生——保護用戶(hù)的安全、公眾的安全，才是一家無(wú)人駕駛公司的首要任務(wù)。

“在L2- L3級別的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，‘做減法’來(lái)降低成本的行為是存在的。但在RoboTaxi領(lǐng)域，是不允許‘偷工減料’的，我們必須堅持提供最好的性能，最過(guò)硬的硬件和架構，通過(guò)更強大的軟硬件一體化設計，才能最大程度上保證安全性。AutoX的理念是安全第一。”

在高端用料、安全第一的基礎上，AutoX仍能劍指量產(chǎn)的核心因素有三，一是通過(guò)規?；慨a(chǎn)，二是通過(guò)自研，三是通過(guò)ODD拓展加大有效運營(yíng)時(shí)長(cháng)增加收入。

自成立以來(lái)，AutoX在“硬核科技”的路上越走越遠，也越做越深。從百臺規模的自動(dòng)駕駛車(chē)隊在深圳、上海等一線(xiàn)城市部署落地，大規模鬧市區測試驗證和載人示范應用，到中國目前唯一在城市公開(kāi)道路上全空車(chē)無(wú)人駕駛RoboTaxi運營(yíng)，AutoX在全無(wú)人駕駛技術(shù)上一路領(lǐng)跑。

自2020年起，AutoX展開(kāi)公開(kāi)道路上完全空車(chē)的無(wú)人駕駛測試，并于2021年1月面向公眾開(kāi)放其真正全無(wú)人駕駛運營(yíng)，是中國首個(gè)“全車(chē)無(wú)人”（車(chē)前、后排均無(wú)人）的RoboTaxi面向公眾運營(yíng)。至今，AutoX全無(wú)人RoboTaxi運營(yíng)已達6個(gè)月，以過(guò)硬的技術(shù)實(shí)力，保持完美的零事故紀錄，安全承載了中國首批全無(wú)人駕駛乘客，領(lǐng)跑中國真正無(wú)人駕駛RoboTaxi落地進(jìn)程。

此次AutoX的硬核實(shí)力技術(shù)發(fā)布，刷新了中國L4級自動(dòng)駕駛、尤其是全無(wú)人RoboTaxi的定義和標準，同時(shí)也展示了其堅定投入真正無(wú)人RoboTaxi 硬核科技的決心，以及科技向善的初心。AutoX將把第五代系統帶入WAIC世界人工智能大會(huì )，展出搭載第五代系統的兩款RoboTaxi車(chē)型。據悉，公司在北上廣深各大研發(fā)中心繼續加大招聘科研人才，今年內達到千人以上規模研發(fā)團隊。

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