特斯拉稱(chēng)未來(lái)將涉足電動(dòng)飛機領(lǐng)域，幫助馬斯克實(shí)現十年來(lái)的夢(mèng)想

新能源的進(jìn)程已經(jīng)不僅僅是汽車(chē)了，下一步電動(dòng)飛機！

當地時(shí)間周四下午，特斯拉召開(kāi)股東大會(huì )。首席執行官馬斯克在大會(huì )上表示，特斯拉在未來(lái)或將涉足電動(dòng)飛機領(lǐng)域。

特斯拉可以說(shuō)是電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊。馬斯克曾經(jīng)多次表明，特斯拉本質(zhì)是一家能源企業(yè)，目前的汽車(chē)和太陽(yáng)能電池板業(yè)務(wù)都是在能源技術(shù)的前提下實(shí)現的。

特斯拉選擇進(jìn)軍航空業(yè)也是基于馬斯克這一觀(guān)點(diǎn)。

據悉，航空燃油是航空公司的很大一部分成本。如果未來(lái)飛機能夠實(shí)現電動(dòng)化，對于各大航空公司來(lái)說(shuō)，電動(dòng)飛機的出現將節省航空燃油這筆最大開(kāi)支，對于環(huán)保組織來(lái)說(shuō)，也是樂(lè )于見(jiàn)到的。

馬斯克大會(huì )中表示，特斯拉不缺項目和產(chǎn)品，但電動(dòng)飛機是他十年以來(lái)一直想去做的事情。特斯拉每年都在改進(jìn)其電池的能量密度，當電芯能量密度達到450~500wh/kg，電池組的效率達到400wh/kg，特斯拉將會(huì )涉足電動(dòng)飛機領(lǐng)域。

值得一提的是，去年10月份，馬斯克就曾在海外社交平臺上發(fā)文稱(chēng)，應該有一種新的超音速?lài)姎鈾C，而這一次將是電動(dòng)的。

去年12月，報道稱(chēng)，特斯拉的電池技術(shù)已經(jīng)超300Wh/kg。馬斯克表示，采用昂貴的電池材料后，特斯拉能夠做出能量密度達到400Wh/kg的電池，實(shí)現1000英里的續航。如果電池密度能夠進(jìn)一步突破到460Wh/kg，則續航將相應的提升到2000英里。

不過(guò)，之后特斯拉公司重點(diǎn)在大眾市場(chǎng)電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)上，導致這一項目不得不被擱置。

今年早些時(shí)候，在致投資者的報告中，摩根士丹利的分析師亞當·瓊斯指出，未來(lái)幾年內特斯拉或將在航空領(lǐng)域采取顛覆性的行動(dòng)。

他在報告中表示，目前特斯拉尚未在電動(dòng)垂直起降和都市空中出行領(lǐng)域推出產(chǎn)品和服務(wù)，不過(guò)這只是暫時(shí)性的。特斯拉在可轉移性和網(wǎng)絡(luò )鄰接性領(lǐng)域的實(shí)力不可小覷。未來(lái)特斯拉的產(chǎn)品會(huì )出現在馬路上、地下隧道中甚至是火星。

除了特斯拉，傳統車(chē)企也開(kāi)始涉足電動(dòng)飛機領(lǐng)域。例如，豐田汽車(chē)公司已經(jīng)投資了一家日本空中出行初創(chuàng )企業(yè)SkyDrive。豐田還在2020年1月宣布，將向美國一家類(lèi)似企業(yè)Joby Aviation投資3.94億美元。

上月，本田宣布到2030年將把自有eVOTL飛行器投入商用。

豐田汽車(chē)公司董事之一、豐田子公司W(wǎng)oven Planet首席執行官詹姆斯·庫夫納表示，豐田家族研發(fā)飛行汽車(chē)是出于對飛行的熱愛(ài)。

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