南京銀隆新能源百億級項目解封；京東方或為iPhone供應OLED屏

劉強東表示，京東考慮通過(guò)收購加速擴大歐洲業(yè)務(wù)；Facebook 開(kāi)源 oomd，一種處理內存溢出的新方法。

京東方尋求為iPhone供應OLED屏，推動(dòng)中國先進(jìn)制造

據報道，為了提高先進(jìn)制造業(yè)，中國正尋求讓本土公司成為蘋(píng)果OLED屏幕供應商。京東方科技集團或成為蘋(píng)果未來(lái)iPhone機型的OLED屏幕供應商，以此打破三星電子為蘋(píng)果公司的iPhone X手機獨家供應OLED屏幕的局面。

目前，京東方是唯一一家為蘋(píng)果供應屏幕的中國顯示屏公司，由北京市政府控股。對于蘋(píng)果來(lái)說(shuō)，選擇京東方有助于公司保持與中國的良好關(guān)系。此舉還有助于中國在先進(jìn)制造行業(yè)與日本、韓國競爭。不過(guò)，京東方面臨的挑戰是，該公司過(guò)去只生產(chǎn)過(guò)液晶屏。但是，OLED屏幕的生產(chǎn)要遠遠更難。和使用微小有機材料的柔性OLED屏相比，液晶屏的量產(chǎn)更容易。

劉強東：京東考慮通過(guò)收購加速擴大歐洲業(yè)務(wù)

據報道，京東CEO劉強東在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，公司計劃擴大在歐洲業(yè)務(wù)，計劃今年年底完成進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的戰略。他表示，京東不排除通過(guò)收購加速進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的進(jìn)程。

對此，劉強東表示：“對我來(lái)說(shuō)，這不再僅僅意味著(zhù)在中國銷(xiāo)售德國產(chǎn)品，我還希望在歐洲銷(xiāo)售產(chǎn)品。我們剛剛闡述了相關(guān)細節。”據悉，京東在大力投資物流和線(xiàn)下零售，以進(jìn)軍中國大陸地區和東南亞之外的市場(chǎng)，在美國和歐洲市場(chǎng)占領(lǐng)一定市場(chǎng)份額。

Facebook 開(kāi)源 oomd，一種處理內存溢出的新方法

近日，在Facebook的網(wǎng)站上，該公司的Daniel Xu 宣布在GPLv2許可證下開(kāi)源oomd。oomd 是用戶(hù)空間內存溢出殺手(OOM Killer)，它在最近關(guān)于塊I/O延遲控制器的文章中有被提及到。當內存不足時(shí)，內存溢出殺手會(huì )殺掉一些進(jìn)程，它的主要任務(wù)是保護內核，因此應用程序可能會(huì )受到影響。

據了解，相比傳統的 Linux 內存溢出殺手，oomd 會(huì )全面監視系統，評估系統是否處于不可恢復的工作負荷下。在系統的 OOM Killer 作用前，oomd 會(huì )在用戶(hù)空間采取糾正措施。Facebook 表示，他們的測試表明 oomd 是默認 Linux 內核內存溢出殺手的可靠而有效的替代品。他們已經(jīng)在 Facebook 開(kāi)發(fā)并部署了 oomd，發(fā)現它使自家的公司能夠減少從構建服務(wù)器到機架交換機到共享計算資源的工作負載頻率。

南京銀隆新能源百億級項目解封

據悉，南京銀隆新能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)南京銀?。┪挥谀暇┦袖嗨?jīng)濟開(kāi)發(fā)區的新能源（產(chǎn)業(yè)園）商用車(chē)不動(dòng)產(chǎn)項目已獲解封。

據了解，總投資100億元的銀隆新能源（南京）產(chǎn)業(yè)園項目，于2017年5月9日在南京市溧水經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區開(kāi)工建設。該項目主要生產(chǎn)新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池、儲能電池、啟停電源等產(chǎn)品，分三期建設，一期計劃投資40億元，一期項目占地1500畝，建設面積約50萬(wàn)平方米。后在進(jìn)入2018年以來(lái)，南京銀隆母公司珠海銀隆負面不斷，先是在今年1月被爆出拖欠供應商貨款，隨后又傳出停工、裁員和新能源客車(chē)積壓、公司營(yíng)收大幅下降等消息。隨后不久前，銀隆新能源（南京）產(chǎn)業(yè)園項目遭查封。

超音速科技即將再出江湖，上海到洛杉磯僅需6小時(shí)

近日，三家美國航空航天公司——Boom Supersonic，Aerion Supersonic和Spike Aerospac——正在競相成為第一個(gè)將超音速客機推向市場(chǎng)的公司，其生產(chǎn)的噴氣式超音速客機的飛行速度將超過(guò)1馬赫，也就是每小時(shí)761英里或每小時(shí)1225公里。

據悉，這三家公司都計劃在2025年讓他們的超音速飛機開(kāi)始服役。對此，Boom Supersonic首席執行官兼創(chuàng )始人布萊克·斯克爾(Blake Scholl)表示：“我們現在看到的是航空航天創(chuàng )業(yè)精神的復興，協(xié)和式飛機確實(shí)走在了時(shí)代的前列。這是一項巨大的技術(shù)成就，但它的燃油效率極低，因此運行成本非常昂貴。”但同時(shí)，Spike Aerospace公司首席執行官維克·卡喬里亞(Vik Kachoria)表示：“你必須能夠在沒(méi)有音爆的情況下飛行，從而不會(huì )干擾到地面上的人們。”

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