日科研團隊成功研制氮化鎵逆變器，預計使電動(dòng)汽車(chē)節能20%

該研究團隊由2014年諾貝爾物理學(xué)獎得主之一、日本名古屋大學(xué)教授天野浩領(lǐng)導。

逆變器是電動(dòng)汽車(chē)的部件之一，其功能是把電池所儲存的直流電轉換成電動(dòng)機所需的交流電，因此對續航等方面起到關(guān)鍵影響。

近日，日本一研究團隊宣布他們成功研究了基于氮化鎵材料的逆變器，可使用在電動(dòng)汽車(chē)上，有望讓電動(dòng)汽車(chē)節能20%以上。該研究團隊由2014年諾貝爾物理學(xué)獎得主之一、日本名古屋大學(xué)教授天野浩領(lǐng)導。

不同于廣泛應用的硅基材料，作為第三代半導體材料，氮化鎵被認為是在功率應用上有著(zhù)更為卓越性能的材料，因此在電動(dòng)汽車(chē)、5G通信等應用領(lǐng)域備受關(guān)注。

和傳統技術(shù)相比，使用氮化鎵的新型逆變器效率更高，可大幅降低電動(dòng)汽車(chē)電源轉換中的電量損耗。同時(shí)，它也可應用于混合動(dòng)力汽車(chē)等其他環(huán)保車(chē)，有望幫助減少二氧化碳排放。

據悉，在最近開(kāi)幕的第46屆東京汽車(chē)展上，天野浩團隊帶著(zhù)使用了該技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)亮相，團隊融合了氮化鎵材料技術(shù)研發(fā)出可比一般純電動(dòng)車(chē)節能兩成的純電動(dòng)車(chē)，并將該車(chē)命名為“ALL GaN Vehicle”。測試中該車(chē)已能達到時(shí)速50公里水平，計劃今年內實(shí)現時(shí)速100公里。

對此，天野浩表示，使用氮化鎵做電池的電動(dòng)汽車(chē)尚屬世界首例，但目前仍然需要優(yōu)化裝置的可靠性能和成本。他們希望新技術(shù)能盡快達到使用標準，爭取2025年投入市場(chǎng)。

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