共享單車(chē)落幕：摩拜正式停止服務(wù)

14日晚摩拜停止服務(wù)，原業(yè)務(wù)轉至美團。

12月14日晚間消息，摩拜App、摩拜微信小程序將停止服務(wù)和運營(yíng)。目前，摩拜單車(chē)已接入美團App，賬號中的余額、騎行卡套餐等相關(guān)權益仍可在美團App內繼續使用。摩拜在11月的一份通告中稱(chēng)，為了提供更便捷的服務(wù)體驗，摩拜單車(chē)服務(wù)已全面接入美團，并更名為“美團單車(chē)”。

摩拜正式停止運營(yíng)

摩拜App、摩拜微信小程序將于2020年12月14日晚23時(shí)59分停止服務(wù)和運營(yíng)，即日起可選擇使用原摩拜賬號登錄美團App掃碼免押金騎行。原摩拜賬號中的余額、騎行卡套餐等相關(guān)權益仍可在美團App內繼續使用，詳情請進(jìn)入美團App“騎車(chē)”或“出行”頻道的“個(gè)人中心”查詢(xún)。

2014年互聯(lián)網(wǎng)共享單車(chē)興起，2016年共享單車(chē)迎來(lái)20余家混戰的黃金時(shí)代，2017年后半年開(kāi)始行業(yè)開(kāi)始清場(chǎng)，到了2018年，曾經(jīng)盛極一時(shí)的共享單車(chē)已經(jīng)黯然落幕。

從興盛到衰敗，不過(guò)短短四年

隨著(zhù)私家車(chē)數量的急劇增加，城市交通的壓力與日俱增。因此經(jīng)濟實(shí)惠、便捷環(huán)保的共享單車(chē)就成了很多上班族的剛需以及填充“最后一公里”的工具。乘著(zhù)共享經(jīng)濟的東風(fēng)，共享單車(chē)仿佛一夜之間突然出現，悄然占據了城市的每一個(gè)街頭巷尾。在最為興盛的2016年，市場(chǎng)上有超過(guò)20多家共享單車(chē)企業(yè)共存，僅2016年一年，共享單車(chē)行業(yè)融資額就超過(guò)了30億元。

然而，好景不長(cháng)?；ヂ?lián)網(wǎng)創(chuàng )業(yè)項目，依舊逃脫不了被投資方控制命運。

硬件成本燒錢(qián)、運營(yíng)成本過(guò)高、價(jià)格戰下微薄的收入等原因漸漸讓單車(chē)企業(yè)捉襟見(jiàn)肘；對于“互聯(lián)網(wǎng)單車(chē)企業(yè)“、”共享經(jīng)濟“等概念過(guò)了新鮮勁的用戶(hù)也漸漸失去了騎行的動(dòng)力；執著(zhù)于造車(chē)占領(lǐng)市場(chǎng)、忽視打造硬件的企業(yè)沒(méi)能給用戶(hù)提供更舒適的乘車(chē)體驗......在這種惡性循環(huán)下，共享單車(chē)逐漸成為了用戶(hù)和投資方眼中的”雞肋“。隨著(zhù)投資方紛紛撤資，各大共享單車(chē)app也黯然下架。

時(shí)至今日，難退押金的ofo，賣(mài)身美團摩拜的離場(chǎng)，短短四年共享單車(chē)從一個(gè)火熱的風(fēng)口成為城市一個(gè)遺留的爛攤子，不得不承認的是，共享單車(chē)落幕了。

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