拜登決心投入1740億美元支持電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，特斯拉會(huì )成最大贏(yíng)家嗎？

雖然錢(qián)還沒(méi)到位，但股價(jià)已經(jīng)漲起來(lái)了。

面對兩級分化日益加劇的美國，拜登政府最近出臺了“美國就業(yè)計劃”，意圖在基礎設施等方面投入2.25萬(wàn)億美元，以助于美國經(jīng)濟復蘇規。據悉，該計劃將在未來(lái)8年內全面修繕公路、橋梁，加強寬帶建設和增加研發(fā)資金。

而在白宮發(fā)表的《美國就業(yè)計劃》聲明中，特別指出了因為總統并不滿(mǎn)意中美間電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的巨大差距，在該計劃中將會(huì )撥出1740億美元作為激勵計劃來(lái)支持美國的電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)。

根據相關(guān)文件顯示，在這1740億美元中將單獨拿出1000億美元作為消費者退稅優(yōu)惠。并拿出150億美元來(lái)建設50萬(wàn)個(gè)新的電動(dòng)汽車(chē)充電樁。

實(shí)際上，在白宮文件中特別指出的中國以外，歐洲市場(chǎng)的快速增長(cháng)同樣讓美國倍感壓力。據統計，僅2020年上半年，歐洲市場(chǎng)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量在世界占比就高達43.5%，而美國的銷(xiāo)量占比則持續走低。

如果從去年的電動(dòng)汽車(chē)月銷(xiāo)售數據走勢來(lái)看，中國和歐洲市場(chǎng)競爭激烈，而美國則一直萎靡不振。這讓在競選時(shí)就把推廣電動(dòng)汽車(chē)作為宣傳口號之一的拜登政府倍感壓力，大手筆的投資對于拜登來(lái)說(shuō)勢在必行。

據統計，2020年美國電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量約為33.2萬(wàn)輛，其中特斯拉占比79%，即23.5萬(wàn)輛，在美國市場(chǎng)中具有舉足輕重的地位。

另外，拜登所在的民主黨已經(jīng)提出議案，讓已經(jīng)達到20萬(wàn)輛門(mén)檻的車(chē)企重新獲得7000美元的稅收抵免，并允許這些制造商以此優(yōu)惠再銷(xiāo)售40萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。而本次激勵計劃如果通過(guò)，稅收抵免有望升至1萬(wàn)美元。

因此，只要本次激勵計劃與提案任意一項獲得通過(guò)，特斯拉都將迎來(lái)重大利好。

不過(guò)盡管特斯拉的股價(jià)隨著(zhù)白宮消息傳出應聲而漲，但1740億美元的激勵計劃卻未必能夠順利通過(guò)。

首先，錢(qián)從哪來(lái)就是個(gè)大問(wèn)題。無(wú)論拜登政府選擇發(fā)債還是提高企業(yè)稅率，都將遭到到拜登對手共和黨的強烈反對，除了執政觀(guān)念不同，提高稅率也將廢除共和黨控制議會(huì )時(shí)的一些重要立法。

另外，該計劃獲得國會(huì )通過(guò)的時(shí)間尚不能確定。拜登政府已經(jīng)動(dòng)用過(guò)一年一次的預算和解機制，因此該計劃很有可能在新的財年——也就是今年10月后才有望進(jìn)行審議。兩黨之間圍繞該計劃的拉鋸戰，將讓國會(huì )審批變得遙遙無(wú)期。

不過(guò)對于馬斯克來(lái)說(shuō)，至少又有新的故事可以講了。

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