拜登要求2030年電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量比例過(guò)半，但消費者不買(mǎi)賬

怎樣才能讓人們熱衷于改變自己的汽車(chē)保有習慣并青睞電動(dòng)汽車(chē)呢？

最近，美國總統拜登簽署了一份新的行政令，要求到2023年之前，電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量占新車(chē)總銷(xiāo)量的50%。但汽車(chē)數據機構卻表示：目前想要實(shí)現這一目標，消費者并不買(mǎi)賬。

從上任開(kāi)始，拜登就把交通運輸作為他改變氣候變化的重要目標。據統計，目前汽車(chē)尾車(chē)占全國溫室氣體排放量的1/4以上，是美國溫室氣體排放量的主要來(lái)源。

在最新的行政令里，拜登要求汽車(chē)制造商在2026年之前將普通汽車(chē)的燃油效率提高到相當于每加侖52英里的水平，而此前特朗普政府僅要求每加侖43.3英里。

對此，汽車(chē)數據機構Edmunds的分析師杰西卡·考德威爾(Jessica Caldwell)表示：“未來(lái)最大的障礙可能是客戶(hù)的接受程度，怎樣才能讓人們熱衷于改變自己的汽車(chē)保有習慣并青睞電動(dòng)汽車(chē)呢？”當前，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量?jì)H占新車(chē)總銷(xiāo)量的3%，這些汽車(chē)銷(xiāo)售商擔心：當傳統發(fā)動(dòng)機缺乏有利可圖的維修工作，可能會(huì )因過(guò)渡太快會(huì )導致失業(yè)。除了汽車(chē)銷(xiāo)售商的反對之外，預付價(jià)格的上漲也影響了消費者的購買(mǎi)意愿。

雖然拜登的計劃相當艱巨，但支持者們依然堅稱(chēng)目標是可以實(shí)現的。有汽車(chē)制造商表示，如果國會(huì )花費數十億美元建設電動(dòng)汽車(chē)充電站網(wǎng)絡(luò )，并采取不同措施向消費者提供稅收優(yōu)惠，那么幫助緩解人們的各種緊張情緒或在高速公路上行駛的擔憂(yōu)，并且推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)轉型。

也有反對者表示，由于其計劃并不具備法律約束力，除非完全達成協(xié)議，不然汽車(chē)制造商可能會(huì )隨時(shí)改變計劃。

最后，記得關(guān)注微信公眾號：鎂客網(wǎng)（im2maker），更多干貨在等你！