國外機構拋出27頁(yè)大瓜：賈躍亭就是個(gè)騙子！法拉第未來(lái)一輛車(chē)也不會(huì )賣(mài)出去

現在連美國人也不相信賈老板的PPT了？

國慶長(cháng)假最后一天，美國知名做空機構J Capital Research在其官網(wǎng)放出27頁(yè)文件，直言不諱的表示：

賈躍亭旗下的FFIE（法拉第未來(lái)）就是一場(chǎng)不折不扣的“新興的電動(dòng)汽車(chē)騙局”！

這份報告的研究員通過(guò)現場(chǎng)走訪(fǎng)調研以及對公司財報數據分析，從各方面對FFIE的造車(chē)能力表示了質(zhì)疑，并且列出了一系列“罪狀”，包括：挪用公款、工廠(chǎng)延遲、虛假訂單等共計10個(gè)小項。

不過(guò)，這份做空報告似乎并沒(méi)有對FFIE的股價(jià)走勢帶來(lái)立竿見(jiàn)影的殺傷力，反倒讓其大漲近10%。

一宗罪：無(wú)處不在的欺騙

今年7月22日，FFIE成功在納斯達克掛牌上市。歷經(jīng)7年長(cháng)跑，得到資本青睞的賈老板離造車(chē)夢(mèng)似乎真的近了一些。

但幾個(gè)月過(guò)去，FFIE旗下首款車(chē)型FF 91的量產(chǎn)依然沒(méi)有半點(diǎn)消息，反倒在2個(gè)月時(shí)間里讓自家股價(jià)腰斬，從開(kāi)盤(pán)日最高值17美元/股跌到最新的8.4美元/股，市值只剩27億美元。

眼瞅著(zhù)離交付日期越來(lái)越近，FFIE的“異常”自然會(huì )被一些做空機構盯上。

在報告的一開(kāi)始，這位研究員就毫無(wú)保留地批判了一遍FFIE和賈老板：

我們不認為 Faraday Future（一家借殼上市的純電車(chē)企），會(huì )賣(mài)出一輛汽車(chē)。

到目前為止，它只不過(guò)是一個(gè)從美國投資者那里收集資金，然后把錢(qián)倒進(jìn)其創(chuàng )始人、中國最知名的證券詐騙犯賈躍亭創(chuàng )造的債務(wù)黑洞。

研究員在多處提到了FFIE的詐騙行為，這其中包括虛假的預訂單、虛假的專(zhuān)利、虛假的財務(wù)報告等等。

當然也離不開(kāi)賈老板本身——China's best-known securities fraudster（中國最知名的證券欺詐者）。

例如，FFIE曾聲稱(chēng)收到了14000輛汽車(chē)的押金，其實(shí)這筆巨款的78%來(lái)自同一家公司。

又比如FFIE的專(zhuān)利很大部分來(lái)自遠古的樂(lè )視時(shí)代，與FFIE基本沒(méi)有關(guān)聯(lián)。

再比如FFIE會(huì )在財務(wù)報告中做假，掩蓋一些毫無(wú)頭緒的燒錢(qián)行為。

如果將上述的信息結合在一起，那么FFIE簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)不折不扣的"新興的電動(dòng)汽車(chē)騙局"（There’s a New EV Scam in Town ），其目的就是騙走美國投資者的資金。

二宗罪：賈躍亭的撈錢(qián)工具

研究員表示：FFIE是為了將美國投資者的資金轉移到私人手中，從而緩解賈躍亭的欠款問(wèn)題。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，在研究員看來(lái)，FFIE只是賈躍亭和其他股東的撈錢(qián)工具。

這個(gè)套路在賈躍亭曾經(jīng)呆過(guò)的樂(lè )視網(wǎng)就曾經(jīng)上演過(guò)。

過(guò)去，賈躍亭曾以金融產(chǎn)品等方式為自己的樂(lè )視公司籌集資金，并轉移了投資者的資金。

而現在，變成了FFIE和其他股東們。

有趣的是，研究員特地提到另一家“PPT造車(chē)”企業(yè)——恒大。

FFIE是陷入困境的中國房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商恒大和逃亡的違約之王賈躍亭的畸形私生子。我們預計，擁有20.5%甚至更多股權的恒大，將在鎖定期結束后盡快出售其股份。

當前，恒大也正經(jīng)歷著(zhù)嚴重的財政危機，是否它也想從FFIE上撈上一筆呢？

目前來(lái)看，在依靠子公司稀釋完股權后，賈躍亭或許能拿到近2億美元的巨款，這對于曾經(jīng)一度負債66億美元的賈老板來(lái)說(shuō)十分重要了。

三宗罪：停工的廠(chǎng)房

為了直接摸清FFIE底細，最關(guān)鍵還是讓投資者知道：FFIE真的造不出車(chē)。

因此，研究員們直接跑到FFIE的工廠(chǎng)一探究竟。

從報告給出的照片來(lái)看，這家位于加州的漢福德工廠(chǎng)幾乎處在停工狀態(tài)：

破舊的廠(chǎng)房，空曠的停車(chē)場(chǎng)，怎么看都不像正常運作的工廠(chǎng)。

另外，漢福德工廠(chǎng)只有11個(gè)工作崗位發(fā)布在FFIE的網(wǎng)站上，幾乎可以忽略。

研究員在8、9月先后三次來(lái)到工廠(chǎng)，但依然看不到任何動(dòng)工的跡象。

對于一個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度緊張的公司來(lái)說(shuō)，FFIE似乎非常輕松，毫不在意。

反觀(guān)作為競爭對手的特斯拉上海超級工廠(chǎng)，基本上已經(jīng)開(kāi)足了馬力投入生產(chǎn)。

FFIE的一位前高管曾表示: “他們需要資金來(lái)生產(chǎn)，并且存在一些關(guān)鍵的工程問(wèn)題。”

早在2015年，FFIE就已經(jīng)違背了建設另外5家工廠(chǎng)的承諾，分別位于拉斯維加斯州北部、加利福尼亞州的Vallejo，以及中國的浙江德清、珠海和廣州。中國政府文件顯示，該公司在其中2個(gè)工廠(chǎng)計劃投入4.54億美元資金，并承諾向第3個(gè)工廠(chǎng)投資2.5億美元，但事實(shí)上并沒(méi)有出資。

當研究員來(lái)到浙江德清的“法拉第公園”才發(fā)現，當地派出所和辦公室都已經(jīng)被遺棄。

最后，報告用2頁(yè)的篇幅詳細描述了6家工廠(chǎng)被廢棄或推遲的時(shí)間軸，告誡投資者不要相信最新的工廠(chǎng)會(huì )繼續運轉。

除了沒(méi)有工廠(chǎng)以外，FFIE的人才也十分缺失。

一位前高管表示: “在聘用優(yōu)秀人才方面，我沒(méi)有看到多少變化”、“這是一個(gè)完全不同的競爭環(huán)境，人才儲備很冷清”、“當公司關(guān)門(mén)時(shí)，很少有人留下來(lái)”。

總之，以目前FFIE的資產(chǎn)儲備，想完成量產(chǎn)可謂是“天方夜譚”。

最后，J Capital給出了結論：FFIE一輛車(chē)也不會(huì )賣(mài)出去。

結語(yǔ)

縱覽27頁(yè)的報告，關(guān)于賈躍亭和FFIE的“罪狀”其實(shí)遠不止3項。

如果報告的準確性得以證實(shí)，那么FFIE想在2022年7月前完成交付幾乎是難以達成的目標。

一直以來(lái)，FFIE都被視作賈躍亭的翻身契機，但從上市后的表現來(lái)看并不樂(lè )觀(guān)。

截至目前，FFIE官方并未對這份報告給出正面回應。

賈老板的“造車(chē)夢(mèng)”真的會(huì )因此中斷嗎？

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